Відгуки власників "Лада Калина Універсал". Технічні характеристики і фото

Сімейство «Калина» - це передньопривідні вітчизняні автомобілі, які улюблені російськими автовласниками. У 2007 році на ринку з'явилася «Лада Калина-1 Універсал». Відгуки власників про моделі відразу ж зробили «АвтоВАЗу» хорошу рекламу. Давайте подивимося, що ж хорошого в цих передньопривідних бюджетних машинках.

Коротка історія сімейства

«Лада Калина» - це машина з досить високими технічними показниками і ходовими характеристиками. Також особливість лінійки - стильний зовнішній вигляд. А автомобіль «Калина Універсал» ще й досить місткий, це однозначно великий плюс. Сімейство даних моделей – хороший вибір для тих, хто цінує оригінальний дизайн, комфорт їзди і корисні опції. «Калина» випускалася в декількох кузовах. Це універсал ВАЗ-1117 седан ВАЗ-1118 і хетчбек – 1119. Всі модифікації відрізняються просторим салоном і хорошими ергономічними характеристиками. Конструктори і інженери «Автовазу» поєднали в «Калині» найсучасніші технології, стиль і надійність. Все це є гарантією безпечного і, що найголовніше, приємного пересування. Розробляти серію почали ще в 1993 році. А назва модельний ряд отримав тільки в 98-м. Перші готові прототипи «АвтоВАЗ» зміг представити автомобільної громадськості і журналістам лише в 99 році, а в 2001-му показали автомобіль ВАЗ «Лада Калина Універсал».

«Калина» в кузові універсал: особливості

Що можна сказати про це авто? ВАЗ-1117 розроблявся на базі вже існуючого в 2007 році седана 1118 який з'явився на ринку на три роки раніше. Автомобіль створювався для частої та інтенсивної експлуатації в умовах міста. В залежності від технічного оснащення автомобіль комплектувався двома різними інжекторними силовими агрегатами, які забезпечували непогані динамічні характеристики. Незважаючи на те, що основні технічні можливості у всій лінійці однакові, автомобіль «Калина Універсал» має деякі переваги. Це більш довгий кузов. На відміну від хетчбека, він більше на цілих 19 см. Такий хід дозволив підвищити комфорт для задніх пасажирів. Також збільшився об'єму багажника. Крім цього дорожній просвіт універсалу більше на 25 см, ніж у седана і хетчбека. Це серйозна перевага, адже російські дороги не відрізняються якістю. Але «АвтоВАЗ» не став зупинятися на цьому. Модель постійно вдосконалювалася. Так, у 2010 році потенційні покупці оцінили новий інтер'єр. А в 2011 році двигуни стали повністю відповідати нормам Євро-4. Також «АвтоВАЗ» почав встановлювати на ці авто електронну педаль акселератора. Хоча це не дуже добре позначилося на автомобілі «Лада Калина-2 Універсал». Відгуки власників про електронної педалі газу неоднозначні.

Технічні характеристики

Цей модельний ряд передньопривідних автомобілів В-класу оснащений трьома двигунами. На вибір пропонувалися 16 - і 8-клапанні силові агрегати. Так, 16-клапанний двигун має робочий об'єм 14 л Потужність-89 к. с. З такою силовою установкою машина здатна розігнатися до 165 км/ч. Які має відгуки власників «Лада Калина Універсал»? Водії відзначають економічність авто. Витрата палива становить близько 7 л на 100 км. Другий 16-клапанний мотор об'ємом 16 л. Він радує середніми витратами 72 л, а потужність його складає 98 л. с. Є в лінійці і 8-клапанний двигун об'ємом 16 л. Які має відгуки власників «Лада Калина Універсал» з цим мотором? Машина досить динамічна і при цьому відрізняється малим "апетитом". Витрата складає 73 л/100 км по паспорту. Максимально можлива швидкість - 164 км/ч.

КПП

Що стосується трансмісії, то всі моделі комплектувалися п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Був ще й автомат. Які має відгуки власників «Лада Калина Універсал» з АКПП? На даний момент у водіїв немає претензій до цієї коробки. Єдине - це підвищений витрата палива у автомобіля "Лада Калина Універсал" (автомат). Відгуки власників кажуть, що машина витрачає на 10 відсотків більше, ніж на механіці. Система підвіски: спереду - незалежна, є стабілізатор поперечної стійкості. Ззаду – традиційна для таких авто балка. Але підвіска відрізняється високою енергоємністю. Це підтверджується відгуками власників. Автомобіль їде плавно для своєї вартості. Також машини сімейства "Калина" відрізняються кращою керованістю.

Проблеми і ресурс

Головні проблеми, з якими зіткнулися багато власників, – це дуже сильна вертикальна розгойдування кузова, низький рівень звукоізоляції, шум вітру при русі на високих швидкостях. Двигун має на напрочуд високий ресурс і при належному догляді здатний працювати більше 400 тисяч кілометрів. Але зустрічаються і проблеми, які відзначають відгуки власників. На автомобілі «Лада Калина Універсал» несправності з електронікою можуть початися вже після позначки в 30 тис. км. до Речі, інженери "АвтоВАЗ" відміряли для КПП межа в 100 тис. км, що не особливо багато. Це суттєвий мінус. Диски зчеплення, за статистикою, ходять близько 30 тисяч кілометрів.

Переваги за відгуками

Подивимося, у чому плюси й мінуси автомобіля «Калина Універсал». Відгуки власників – ось звідки ця інформація. Все тільки зі слів тих, хто купив цю машину і користувався їй. Головний плюс – це надійність. За роки експлуатації практично не виникає серйозних проблем з технічної частини. Природно, це так, якщо вчасно обслуговувати машину і міняти витратні матеріали. Далі власники відзначають невисокий витрата палива. Звичайно, показник відрізняється від паспортного, але ненабагато. По магістралі на швидкості 100 км/год і більш автомобіль споживає близько 6 літрів. У місті апетити вище – від дев'яти. Також виділяють відсутність великих зазорів в салоні. Добре зроблена система опалення в салоні. Тепер повітряний потік можна регулювати так, щоб тепле повітря дув в ноги водія і пасажира, а також на скло. Плюс до всього наявність повітроводів для задніх пасажирів. Також багато позитивних відгуків про якість збірки кузова. Щілини між деталями кузова є, але вони невеликі. При скромних зовнішніх розмірах автомобіля салон досить місткий. Висока стеля дозволяє комфортно їздити навіть людям високого зростання.

Недоліки «Лади Калини»

Тепер про мінуси. У багатьох викликає невдоволення жорстка підвіска. Хоча це не зовсім мінус. Однак конкретно у універсалів підвіска досить жорстка. Практично відразу починають стукати передні стійки. Ця проблема зустрічається у кожного другого власника. Також багатьом не подобається клекіт на 8-клапанному двигуні. Особливо активно це проявляється на холодному моторі. Хоча це не поломка. Також в числі мінусів відзначають довгу рульову рейку. Необхідно 4 обороту, щоб вивернути колеса до упору. У наступних модифікаціях цю проблему вирішили. При достатньо якісної зборки салону пластик відверто дешевий і жорсткий. Але це нормально для автомобіля «Калина Універсал» – ціна нової машини в максимальній комплектації становить 550000 грн. З часом з'являються традиційні скрипи і цвіркуни. Ще багатьом не подобається важіль КПП. Він деренчить і вібрує. Безумовно, це дратує водіїв. У наступних модифікаціях цю проблему вирішать, але в перших версіях все саме так.

Комплектації

Автомобіль пропонувався в трьох комплектаціях – це «Стандарт», «Норма» і «Люкс». У 2012 році хетчбек можна було придбати в межах 400 тис. р. Зараз ціни збільшилися на 20 відсотків. Пропонується і «Калина Універсал» – ціна становить близько 500 тисяч. Стандартна базова комплектація оснащена системою блокування заднього ходу. У салоні є інерційні ремені безпеки. Вони регулюються по висоті. Серед опцій є іммобілайзер, центральний замок з пультом ДУ і сигналізація, функція регулювання світла, регульований привід дросельної заслінки. У салоні досить просторо, а інтер'єр оброблений якісними тканинами. «Лада Калина Універсал Люкс» відрізняється наявністю ABS і системи клімат-контролю. Є електричний підсилювач рульового керування. На задніх сидіннях передбачені подголовки. Колеса на дисках діаметром 14". Але вони дуже маленькі, відзначають відгуки власників. "Лада Калина Універсал Норма" оснащується тими ж параметрами, що і "Люкс", крім ABS і кондиціонера. До речі, спочатку для автомобіля «Лада Калина Універсал» комплектації «Стандарт» не існувало. Пропоновані машини були тільки у виконанні «Люкс» і «Норма».

Можливості для тюнінга

Багато автолюбителів допрацьовують свої автомобілі, адже при всіх плюсах і переваги "АвтоВАЗ" багато недоробив, це стосується різних прикрих дрібниць. Доопрацювання може бути піддано практично все що завгодно. Так, бажаючи поліпшити потужність і динамічні характеристики, автовласники займаються тюнінгом двигуна. Найпростіший спосіб збільшити потужність – це перепрограмування програмного забезпечення, яке коригує впорскування. Це чіп-тюнінг. «Калина» збільшить характеристики розгону. Така доробка дасть приріст потужності на 12 %, але не більше. При цьому недоліків у такого способу тюнінгу немає. В ході робіт необхідно підібрати іншу систему випуску і демонтувати каталізатор. Можна також замінити розподільні вали, бензонасос, форсунки. До речі, таким доопрацюванням піддається тільки 8-клапанний 16-літровий агрегат. Можна істотно змінити зовнішній вигляд. Сьогодні для цього є маса різних накладок, навісів і інших деталей. Встановлюють тоновані фари. Це теж свого роду тюнінг. "Калина" допрацьовується і по підвісці. Можна замінити багато. Наприклад, оснастити автомобіль тими опціями, яких машині так не вистачає – пневмопідвіска, спортивні стійки або пружини. Благо сьогодні для цього є маса можливостей.

На закінчення

«Калина Універсал» – це автомобіль утилітарний. Купують його люди з дітьми та родиною, тому найчастіше їм від машини потрібна надійність і практичність, невибагливість і можливість ремонту. З цими завданнями чудово справляється «Лада Калина Універсал». Відгуки власників з фото повністю підтверджують це.