Синхронізатор карбюраторів: опис, пристрій і рекомендації

Синхронізатор карбюраторів дозволяє стабілізувати систему живлення мотоцикла або іншої техніки. Необхідність застосування подібних пристроїв обумовлена тим, що з часом будь-яка система починає функціонувати асинхронно. Це викликає підвищену детонацію, приводячи до прискореного зносу силового агрегату. Пристосування для вирівнювання подачі живлення можна зробити самостійно. Розглянемо етапи виготовлення агрегату, його можливості, а також правильне проведення настройки та перевірки карбюраторів.

Ознаки ассинхронизации

Використання синхронізатора карбюратора може виникнути в таких випадках:

Спостерігається збільшення витрати пального.

Порушується налаштування холостих обертів.

Відчувається надмірна вібрація при роботі двигуна.

З вихлопної труби з'являється чорний дим або чути простріли.

Якщо після прочищення карбюратора зазначені прояви не зникають, потрібно синхронізація окремих елементів вузла. Виконати цю процедуру можна самостійно. Достатньо знати порядок і деякі тонкощі проведення маніпуляцій.

Синхронізатор карбюраторів своїми руками

Для початку доведеться придбати необхідні матеріали і пристосування. Серед них:

Манометр або його вакуумний аналог. Буде потрібно стільки приладів, скільки буде оброблятися карбюраторів (зазвичай 4 штуки).

Топливопроводние шланги. Їх можна замінити звичайною крапельницею. Підбір по кількості проводиться аналогічним способом, як і з вимірювальними приладами.

Дерев'яний брусок розміром 400*150 міліметрів.

Потім залишиться прикріпити вимірювальні прилади до бруска, приєднати шланги за допомогою спеціальних штуцерів, синхронізатор карбюраторів готовий.


Далі проводиться калібрування пристрою. Всі шланги від манометрів приєднуються до джерела розрядженого повітря, після чого звіряються показання приладів між собою. Якщо є розбіжності в показаннях, підкрути стрілку відповідного манометра в потрібну сторону. Тепер можна приступати безпосередньо до синхронізації агрегату.

Інструментарій

Для налаштування декількох карбюраторів, що функціонують в одній паливній системі, потрібно провести певні підготовчі роботи. Для проведення маніпуляції будуть потрібні наступні пристосування:

Безпосередньо синхронізатор карбюраторів.

Комплект викруток та гайкових ключів.

Дрантя.

Рукавички.

Ємність для пального, оснащена топливопроводним відведенням.

Це нескладний набір доступний кожному користувачеві. Далі можна приступати до основних робіт.

Синхронізація

Після підготовки і прочищення карбюратора починають безпосередньо сам процес синхронізації. Він проводиться в кілька кроків. Оскільки робота полягає у виставленні однакових величин розрядки повітряної суміші на холостих обертах, доведеться налаштовувати дросельні заслінки кожного елемента. У зв'язку з цим потрібно відкритий доступ до них. Для цього знімають всі деталі мотоцикла, які ускладнюють доступ до необхідних елементів. Потім проводиться демонтаж паливного резервуара. Замість нього ставиться замінник зі спеціальними відводами, до якого буде підключатися синхронізатор карбюраторів. Якщо є повітряний фільтр, його теж бажано зняти. Це дозволить підвищити ефективність майбутньої процедури.

Основний етап

Ця стадія є найвідповідальнішою. До спеціальних каналах підключається кожний паливний шланг, наявний в конструкції синхронізатора карбюраторів мотоцикла. Головне, щоб під'єднання було герметичним і підведено до потрібних каналах, призначеним для синхронізації. На корпусі карбюратора знаходять і демонтують заглушки. Підключають синхронізатор і запускають силовий агрегат. Після прогріву двигуна виконується його налаштування на мінімальні коливання при холостих обертах. Дізнатися ці свідчення можна в інструкції від виробника обслуговування техніки. Зверніть увагу на показання манометрів. Якщо вони ідентичні, більше можна нічого не робити. В іншому випадку регулюють положення стрілки до потрібного параметра за допомогою спеціальних гвинтів, призначених для коригування дросельної заслінки.

Важливі моменти

Ви вже знаєте, як зробити синхронізатор карбюраторів мотоцикла своїми руками. При налаштуванні варто враховувати певні моменти. Спочатку процес проводиться між парою сусідніх елементів, а потім між двома іншими деталями. Тобто, якщо є всього два карбюратора, регулювати доведеться до потрібного положення всього один гвинт. При наявності чотирьох елементів, спочатку коректують по одному гвинту між поруч розташованими елементами, а потім – ще один для синхронізації між собою пар. Подальша настройка проводиться аналогічно. В результаті проведення процедури показання всіх вимірювальних пристроїв повинні бути рівними. Тоді синхронізацію можна вважати проведеної успішно.

Особливості

При створенні синхронізатора карбюраторів своїми руками потрібно враховувати ряд моментів при його збірці і налаштування. По-перше, попередньо слід заготовити штуцери. Беруть їх з розрахунку 2 штуки на один елемент перевіряється. Трубки рівняються і розпилюють на частини, потім на них нарізається різьба. Довжина цих деталей особливої ролі не грає, лише б вони не заважали в процесі роботи.
По-друге, потрібно нарізати підготовлений шланг, попередньо примірявши його. Довжина цієї деталі повинна бути помірною, щоб вона не чіплялася за частини силового агрегату. Отримані трубки розрізають навпіл, одягаючи одним кінцем на манометри. Штуцера вимірювальних пристроїв перед цим бажано перемотати ущільнювачем (шпагатом або стрічкою фум). До другого краю під'єднують пластикові крани, ущільнені також по різьбі. У разі використання систем крапельниць навіть різати нічого не треба. Як краників виступають стандартні затискачі. Щоб остаточно зробити синхронізатор карбюраторів мотоцикла, залишиться прикріпити манометри на дерев'яний корпус.

На закінчення

Пора підвести підсумки. Синхронізатор карбюраторів можна купити в магазині за 4-5 тисяч рублів. Такий прилад комплектується набором штуцерів для різних конфігурацій. Окупить себе пристрій буквально за пару перевірок, якщо порівнювати проведення даної процедури на станції технічного обслуговування. Однак набагато вигідніше зробити синхронізатор карбюраторів своїми руками. Витративши невелику суму, ви отримаєте досить точний прилад з тривалим робочим ресурсом. Економія порівняно з заводським варіантом становитиме не менше 50 відсотків. При цьому на виготовлення пристрою піде не більше години, а його ефективність порівнянна з фабричними аналогами.