Чистка дросельної заслінки на ВАЗ-2114: докладна інструкція

Чищення дросельної заслінки на ВАЗ-2114 необхідно проводити в разі виявлення несправностей. Забруднення характеризується нестабільним холостим ходом (обороти двигуна іноді плавають у великих діапазонах), підвищенням витрати палива, невірної пропорцією робочої суміші. За допомогою дросельного вузла, встановленого безпосередньо перед впускним колектором, регулюється кількість повітря, що подається в рампу для утворення суміші. Робить він це за допомогою заслінки, яка приводиться в рух електроприводом або тросом від педалі акселератора. Аналогічні конструкції систем можна зустріти на автомобілях ВАЗ нових моделей – "Десятки", "Приорах", "Дев'ятках", "Гранти".

Коли потрібно чистити заслінку

На корпусі з внутрішньої і зовнішньої сторони осідає пил, бруд, кіптява з картера. Відбувається забруднення вузла, а разом з цим і з'являються характерні симптоми несправностей. Вкрай важлива чистка дросельної заслінки на ВАЗ-2114 з електронною педаллю, так як такий привід набагато слабкіше троса. І навіть невелика кількість бруду може призвести до того, що порушиться нормальна робота системи. Симптоми, за якими можна визначити, що потрібно обслуговування:

Ривки при русі з малою швидкістю (педаль акселератора при цьому не рухається).

Обороти коленвала або занадто високі, або змінюються у великому діапазоні.

Нестабільний запуск мотора.

Двигун глухне відразу після запуску.

Подібні ознаки спостерігаються і при несправності датчиків двигуна, положення дросельної заслінки, регулятора холостого ходу. Тому бажано перед початком проведення чистки зробити діагностику хоча б простим сканером, щоб виявити можливі поломки.

Зовнішня очистка

Можна виконати чищення дросельної заслінки на ВАЗ-2114 не знімаючи весь сайт. Перевага одне – зробите всю роботу дуже швидко, але ось внутрішню частину ви таким чином не зможете очистити. В результаті можуть залишитися забрудненими канали в дросельному вузлі, а це не змінить ситуацію – всі симптоми продовжать вас турбувати. Зовнішні забруднення очистіть без праці. Для роботи краще всього використовувати спеціальний спрей для чищення карбюраторів. Але врахуйте, що він дуже агресивний, тому бажано працювати в засобах захисту – респіраторі і рукавицях. Не допускайте попадання рідини на пластикові елементи – вона їх роз'їсть. Процедура чищення виглядає наступним чином:

Зніміть гофру з дросельного вузла.

Ретельно обробіть спреєм всі поверхні дроселя.

Трохи почекайте, щоб рідина знищила максимальну кількість бруду.

Очистіть старою зубною щіткою всі поверхні дросельного вузла. Для максимальної ефективності вручну прочиніть заслінку.

Ще раз збризкайте спреєм і витріть насухо ганчіркою всі поверхні.

Встановіть гофру на місце і запустіть двигун.

Спосіб простий, але позбутися серйозних забруднень навряд чи допоможе. Тому краще всього повністю розібрати весь вузол і промити.

Зняття дросельного вузла для промивання

Чистка дросельної заслінки на ВАЗ-2114 з Е-газом або тросовим приводом нічим не відрізняється практично. Щоб демонтувати дросельний вузол, вам буде потрібно:

Зняти гофру з корпуса повітряного фільтра.

Від'єднайте патрубки, якими здійснюється підігрів дросельної заслінки.

Встановити заглушки на патрубки.

Зняти патрубок з адсорбера.

Щоб ретельно вимити сайт, вам потрібно:

Спрей для чищення карбюратора, проникаюча мастило типу WD-40 або ацетон (можна розчинник 646 уайт-спірит). Підійде все, що горить, навіть бензин чи солярка.

Ватні палички для чищення, а краще стара зубна щітка.

Компресор або хоча б насос.

Після демонтажу корпусу заслінки зніміть датчик положення і регулятор холостого ходу. Бажано перевірити їх справність і при необхідності замінити.

Регулятор холостого ходу або датчик?

Симптоми, описані вище, можуть бути зумовлені не наявністю бруду, а несправністю регулятора холостого ходу. Це виконавчий пристрій, тому датчиком його називати не можна. Багато автомобілісти називають його датчиком холостого ходу – це визначення в корені невірний. Датчик – це прилад, що дозволяє провести вимірювання певної величини (кількості оборотів, температури, тиску та ін.). А регулятор холостого ходу (РХХ) – це кроковий електродвигун, який відкриває і закриває канал, по якому надходить повітря в паливну рампу при роботі на холостому ходу. Якщо відкрити дросельну заслінку, то всього процесу роботи РХХ виключається. Так як прилад нічого не вимірює, то він датчиком бути не може.

Діагностика та чистка РХХ

Обов'язково перевірте його стан – на ньому не повинно бути бруду. Зніміть регулятор і підключіть до колодки проводів (запалювання повинно бути включено). Шток повинен повністю засунутися і виїхати на кілька міліметрів. Оцініть візуально стан приладу - немає чи ушкоджень на ньому. Дуже часто причиною нестабільних оборотів є ослаблена або протікання труб пружина. У цьому випадку буде потрібно її заміна. Чистка дросельної заслінки на ВАЗ-2114 своїми руками виконана, все одно не завадить.
Мультиметром проведіть виміри між 1 і 2 контактами – опір має бути в інтервалі 50-80 Ом. Якщо воно незначно відрізняється, панікувати не потрібно. Між іншими контактами опору бути не повинно. Щоб очистити прилад, необхідно скористатися проникаючої мастилом (спрей для чищення карбюраторів не підійде, так як він плавить пластик). Обов'язково обробіть контакти – якщо вони окислені, напруга не буде подаватися. Лінійкою або штангенциркулем виміряйте відстань від корпусу РХХ до кінця голки має бути 23 мм, відхилення не допускаються.

Датчик положення заслінки

Ще один прилад, який прямо впливає на роботу всієї системи упорскування. Саме він дає зрозуміти електронного блоку управління, на який кут заслінка відкрита. Існує два типи датчиків:

Резистивні, в основі яких лежить найпростіший потенціометр (змінний резистор, як на регулятори гучності).

Енкодери – безконтактні.

Перший тип змінює опір залежно від положення бігунка на активному елементі. Іншими словами, він контактний, тому тертя робить багато «капостей». Активна частина зношується, як правило, на самому початку ходу бігунка. І на холостих обертів будуть стрибати – опір змінюється у великих інтервалах. На швидкості ці симптоми зникають. Набагато краще працюють безконтактні пристрої. Якщо ви виробляєте чищення дросельної заслінки на ВАЗ-2114168 клапанів або 16 зверніть увагу на тип датчика. Якщо він резистивний, то він міг вийти з ладу або всередину потрапила пил. Чистити і відновлювати марно, краще замінити прилад. Чистити можна тільки з зовнішньої частини – всередину лізти не варто.

Висновок

При чищенні дросельного вузла обов'язково намагайтеся продути стисненим повітрям всі канали, по яких проходить повітря. Цілком можливо, що потрапила всередину дрібна порошинка, яка і стала причиною нестабільної роботи двигуна. Не можна випускати з уваги і такий прилад, як датчик витрати повітря. При забрудненні його активного елемента з'являються такі ж ознаки, які були описані вище.