Повна заміна масла в АКПП в Шевроле Круз: особливості

«Шевроле Круз» - досить популярний в Росії автомобіль. Він прийшов на зміну вже застарілого «Лачетті». І якщо на попереднику автоматична коробка була розкішшю, то «Круз» оснащується такою мало не в базовій комплектації. Відповідно, виникає питання про обслуговування цієї коробки. Адже її конструкція кардинально відрізняється від механічної. Що ж, давайте розглянемо, як проводиться повна заміна масла АКПП «Шевроле Круз», і які особливості даної процедури.

Про властивості АТФ-рідини

Як відомо, на автоматичних КПП використовується мокре зчеплення. За передачу крутного моменту відповідає гидротрансформатор. Він являє собою дві потужні крильчатки, заповнені спеціальною АТФ-рідиною. Це масло постійно циркулює по коробці під тиском. На механіці в якості зчеплення використовується сухий диск. А шестерні валів змащуються без насоса. АТФ-рідина має червоний колір. З роками це масло набуває чорний відтінок, вбираючи в себе весь бруд від елементів коробки. Також колір змінюється при сильних перегрівах коробки. Це може бути буксирування або їзда з перевантаженим причепом. Як і будь-яка інша рідина, АТФ-масло є расходником і періодично повинно змінюватися. Який продукт використовувати, виробляючи заміну масла в АКПП «Шевроле Круз» 1.8? Фахівці рекомендують застосовувати масло «Мобіл» Dexron шостого класу.

Про ресурс

Згідно з технічним регламентом АТФ-рідина на «Шевроле Круз» міняється раз в 60 тисяч кілометрів. Чому потрібно дотримуватися цього регламенту? Якщо не провести заміну вчасно, почнуться проблеми з експлуатацією АКПП. Справа в тому, що на такому пробігу в олії утворюється критичний обсяг стружки, який не здатні вже утримувати металеві магніти. Так, ця вироблення починає вільно циркулювати по всіх каналах АКПП і осідати у найважчих місцях. У підсумку забиваються канали охолодження і фільтра. Це викликає перегрів коробки і вихід її в аварійний режим. При перемиканні передач, вона може штурханами. А це вже привід для серйозної діагностики. В яких випадках заміна масла в АКПП в «Шевроле Круз» може проводитися раніше виділеного терміну? У першу чергу це стосується автомобілів, придбаних на вторинному ринку з невідомою історією. Якщо колишній власник не надає чеки або іншу документацію, що підтверджує заміну АТФ-рідини, є ймовірність, що вона не змінювалася і зовсім. Особливо це стосується машин з пробігом більше 100 тисяч кілометрів. Зверніть увагу, що на багатьох машинах пробіг може бути скручений. Своєчасна заміна дозволить запобігти неприємні наслідки. У яких ще випадках заміна масла в АКПП в «Шевроле Круз» робиться раніше терміну? Також подібна операція повинна проводитися, якщо коробка часто почала виходити в «аварію» (тільки 3 передачі) і перегріватися. Швидше за все, в системі накопичився осад з стружки.

Скільки лити?

Відповідь на це питання залежить від способу заміни рідини. Так, якщо це часткова заміна масла АКПП «Шевроле Круз», досить 55 літра. Чому так мало? Тому що всю рідину злити вам не вдасться. Вона залишиться в гідроблоки та інших елементах КПП. У разі повної заміни, потрібно 76 літра. Але це ще не все. Про особливості такої заміни масла в АКПП в «Шевроле Круз» розповімо далі.

У чому плюси і підводні камені технології?

Основна перевага даного методу перед частковим в тому, що при заміні коробка повністю очищається від бруду й старої АТФ-рідини. Автомобіль підключається до спеціального стенду, який під тиском подає масло в коробку. Завдяки цій технології можна повністю промити трансмісію від усіх негативних відкладень. Здавалося б, цей метод є дуже результативний і безпечний для коробки. Але чому багато вдаються до використання часткової заміни заміна масла в АКПП «Шевроле Круз» 1.6? Вся справа у вартості. Так, при повній промиванні задіюється подвійна, а то й потрійна доза рідини, не кажучи вже про 76-літровому об'ємі, який повинен бути заповнений по закінченню процедур. Таким чином, при повній заміні використовується від 20 до 30 літрів АТФ-рідини. Сумарна вартість витратного матеріалу буде складати до 20-25 тисяч рублів. Це дуже дорого.
Потрібна така заміна або можна обійтися часткової, вирішувати тільки вам. Ми ж відзначимо, що така процедура дійсно корисна для коробки. Адже під тиском на стенді вимивається весь залишок старої рідини зі стружкою та іншими відкладеннями. Трансмісія після такої процедури буде працювати як нова. Якщо ви плануєте довго тримати цей автомобіль в руках, можна розщедритися на таку операцію. Адже вона проводиться нечасто – раз в 60 тисяч кілометрів.

Як це робиться? Подробиці робіт

Першим ділом автомобіль підключається до промивної установці через шланг радіатора АКПП. Цей теплообмінник знаходиться поруч з радіатором охолоджуючої системи. Шланги кріпляться на хомутах. Також підключаються до зливного отвору. Після успішного підключення автомобіль запускається. Промивний стенд автоматично визначить напрямок руху масла і тиск в системі. Далі в коробку через щуп заливається промивне масло (за бажанням). Двигун продовжує працювати протягом 5-6 хвилин. Потім періодично включають усі режими коробки (драйв, нейтраль, задню і так далі), утримуючи машину на стоянковому гальмі.

Що далі?

Ще 4-5 хвилин промивна установка откачает стару рідину в спеціальну ємність. Щоб коробка не працювала «на суху», одночасно з відкачуванням в неї подається нова порція АТФ-рідини. У цей час майстер стежить за чистотою відпрацьованого масла. Стенд циркулює до тих пір, поки відтінку старої АТФ-рідини не буде таким же, як і у нової. Як далі виробляється заміна масла в АКПП в «Шевроле Круз»? Потім установка вимикається, і майстер від'єднує шланги від радіатора. Після цього автомобіль підлягає заміні фільтрів грубої і тонкої очистки. Важливо видалити металеву стружку, яка зібралася на магнітах піддону. Її ви можете побачити на фото нижче. Після проведення всіх цих операцій і встановлення нових фільтрів машина придатна до подальшого використання. Ніяких додаткових заходів у найближчі 60 тисяч застосовувати не потрібно (хіба що стежити за рівнем рідини на щупі).

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна масла в АКПП «Шевроле Круз». Своїми руками повторити таку операцію неможливо – необхідно наявність спеціального промивного стенду. Подібні роботи виконуються тільки на спеціалізованих СТО. Тому з метою економії багато автомобілістів вдаються до «самодіяльності», частково змінюючи рідина в коробці. Але як часто вона не змінювалася, все одно не вийде досягти такого ж ефекту, як у випадку застосування стенду. Пам'ятайте, що витрачені гроші на повну промивку будуть все одно менше вартості ремонту АКПП в разі її поломки.