Самостійна заміна масла в МКПП

Коробка перемикання передач складається з безлічі обертових елементів. Це шестерні і вали. Як і в двигуні внутрішнього згоряння, тут є своя мастильна система. На механічних коробках вона трохи відрізняється. Тут олія не виконує функцію передачі крутного моменту. У нього лише «умочують» шестерні при обертанні. Однак це не означає, що воно не вимагає заміни. Що ж, давайте розглянемо, чи потрібна заміна масла в МКПП, і як її зробити своїми руками.

Варто міняти взагалі? Про ресурс

В інструкції з експлуатації виробники часто не регламентують термін служби даного мастильного матеріалу. За їх словами, масло в коробку залито на весь термін експлуатації. Однак, на ділі, ресурс мастила в механічній коробці становить 60 тисяч кілометрів. По закінченню цього терміну масло починає швидко втрачати свої властивості. Продукт змінює свій і вбирає в себе всю вироблення з шестерень – стружку. Потім вона діє як абразив, зменшуючи ресурс валів і зубів.


Несвоєчасна заміна масла в МКПП може призвести до швидкого виходу з ладу коробки. Важливо не тільки дотримуватися регламенту, але і періодично перевіряти рівень залишку в трансмісії. Якщо КПП «потіє» і має характерні патьоки, шестерні будуть змазуватися неповноцінно. Зверніть на це особливу увагу, коли ставите машину на підйомник.

Ознаки, що сигналізують про необхідність заміни

Один з характерних ознак – туге перемикання передач. Якщо рівень масла нижче норми або вона зовсім відсутня, незабаром з'явиться характерний гул при русі. Він може з'явитися на однією, або відразу на всіх передачах.


Але в будь-якому випадку потрібно дивитися на пробіг. Якщо це свіжокуплений б/у автомобіль, фахівці рекомендують відразу виробляти дану операцію. Так ви виключите можливість появи несправностей, пов'язаних з виробленням на зубцях.

Яке вибрати і скільки потрібно лити?

Як відомо, в'язкість мастила на порядок вище, ніж у моторного. При виборі нової рідини потрібно керуватися рекомендаціями виробника. Яку в'язкість вибрати, якщо проводиться заміна масла МКПП? «Фокус», наприклад, експлуатується на мастилі 75W-90. Ще один частий питання – який обсяг потрібно заливати? Тут думки автомобілістів розходяться. Якщо це заміна масла МКПП «Форд Фокуса», потрібно придбати 2 літри рідини. На автомобілі «Ніссан» потрібно використовувати до трьох літрів. Якщо проводиться заміна масла МКПП «Кіа Ріо», в коробку заливається до 19 літра. По в'язкості найбільш оптимальним варіантом буде 75W-85 четвертого класу API. Що стосується виробників, багато хто довіряє перевіреним брендам:

«Кастрол».

«Мотюль».

«Мобіл-1».

«АРАЛ».

Ціни

Вартість мастил може істотно відрізнятися. Так, оригінальний продукт від компанії «Форд» з в'язкістю 75W-90 коштує 1 тисячу рублів за літр. «Хонда» випускає мастило в обсязі 4-х літрів. Її можна придбати за 2800 рублів. Є й більш дешеві універсальні засоби. Наприклад, продукт компанії «Маннол» з в'язкістю 75W-90 варто 890 рублів за 4 літри. Виробник заявляє, що це універсальна змазка. Вона може використовуватися для більшості сучасних механічних коробок.

Інструменти і пристосування

Коробка передач знаходиться у важкодоступному місці. Тому заміна масла МКПП («Опель» це або БМВ, не має значення) повинна проводитися на підйомнику або на оглядовій ямі. Доступ до зливної горловини можна отримати тільки з боку днища. Також нам знадобиться набір шестигранних ключів. На автомобілі «Ніссан» зливна пробка закручується ключем «на 14», а заливна горловина – «на 12». І найголовніше – це ємність. Її обсяг повинен становити не менше двох літрів. Можна використовувати стару каністру з моторним маслом (вона розрахована на 4-5 літрів), вирізавши їй «люк» збоку. Додатково знадобиться шприц. Їм ми будемо діставати залишки масла (оскільки воно сильно густе).

Приступаємо до роботи

Якщо заміна масла в МКПП проводиться в холодну пору, фахівці рекомендують розігріти рідина в коробці. Для цього потрібно проїхати кілька кілометрів на автомобілі (саме проїхатися, оскільки на «нейтралці» шестерні не обертаються). Після цього ставимо машину на оглядову яму і приступаємо до роботи. Заміна масла в МКПП починається зі зливу старої рідини. Отже, беремо в руки набір шестигранних ключів і відкручуємо пробку. Розташована вона так само, як на фото нижче. Далі підставляємо порожню ємність і чекаємо, поки старе масло повністю зіллється з коробки. Зверніть увагу, що рідина дуже в'язка. По закінченню 10 хвилин, навіть якщо в трансмісії залито 12 л, залишиться ще 20 відсотків мастила. Тому беремо в руки шприц і примусово викачуємо її з коробки. Далі закриваємо зливний отвір і переходимо до подкапотному простору (знімаємо автомобіль з підйомника, якщо використовувався). Тепер нам потрібно залити нову рідину в трансмісію. Знаходимо горловину і відкручуємо її тим же шестигранним ключем. Для зручності використовуємо шприц зі шлангом. Так ми не розіллємо частина мастила, що буде заливатися. Слідкуйте за рівнем масла.
Він повинен перебувати в районі нижньої кромки. Після цього закручуємо горловину і прибираємо на місце інструменти. На цьому етапі заміна масла в МКПП успішно завершена. За відгуками автолюбителів, їзда на новій мастилі відчувається вже з перших кілометрів. Передачі включаються без зусиль, коробка не шумить на швидкостях. Однак таке відбувається тільки за умови дотримання регламенту. У запущених випадках процес руйнування шестерень вже незворотній. Можливо, нове масло знизить шуми і змиє вироблення. Однак це не відновить цілісність зубів, які працювали «на суху». Тут ситуацію змінить лише заміна механізмів або токарні роботи.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як самостійно замінити масло в механічній коробці передач. Як бачите, процес досить легкий і вимагає мінімального набору інструментів. На майбутнє зробіть відмітку в бортжурнале, щоб пам'ятати, через який термін потрібно замінити масло. Своєчасна заміна мастила в механічній трансмісії – це гарантія стабільної і довготривалої роботи всіх її вузлів і елементів. Нерідкі випадки, коли механічна коробка «доживала» до 600 тисяч кілометрів без жодного ремонту. Але краще так не експериментувати.