"Мазда Аксель": технічна характеристика та відгуки

«Мазда Аксель» - компактний автомобіль С-класу, серійно виготовляється з 2003 року. Модель прийшла на заміну легендарної 323f. Так само, як і попередник, нова «Аксель» швидко здобула популярність і широке визнання на світовому ринку. У Росії цей автомобіль знають як «Мазда 3» або «трійка». Що ж, давайте ближче познайомимося з цією машиною.

Дизайн автомобіля

З 2000-х років велику популярність отримав гольф-клас. І якщо на Заході просували знаменитий «Фольксваген Гольф» (вже тоді третього і четвертого покоління), то в країні Висхідного сонця була створена «Аксель». Справедливості заради відзначимо, що не тільки «Мазда» займається виробництвом таких авто в Японії – є ще не менш популярна «Хонда Цівік». Але про неї ми розповімо іншим разом. А поки погляньте, як виглядає «Мазда Аксель». Фото автомобіля є в нашій статті. У порівнянні з моделлю 323 «Мазда» значно подорослішала. «Аксель» відрізняється яскравою, стильною і динамічною зовнішністю. Відразу пригадується гасло: Zoom-Zoom. Особливо ефектно машина виглядає в синьому і червоному кольорі.


Дивна особливість – дизайн «Аксели» не схильний до певної статі. Ця машина може бути як жіночою, так і чоловічою. За кермом «Мазди» не соромно буде навіть пенсіонерам. Японцям вдалося створити максимально універсальний дизайн, який би підходив людям будь-якого віку. Машина має яскраву передню частину – розкоса оптика, стильні противотуманки і рельєфний капот з інтегрованою гратами радіатора. Дзеркала і дверні ручки пофарбовані у колір кузова вже з базової комплектації. Покупцеві пропонується широкий вибір колісних дисків, які гармонійно виглядають на тлі автомобіля «Мазда Аксель».


Через деякий час вийшла рестайлінгова версія хетчбека. Фото автомобіля ви можете побачити нижче. Ніж в цей раз виділилася «Мазда Аксель»? Бампер, як і бічні лінії, став більш рельєфним. Капот трохи подовжився. Решітка радіатора обзавелася новими, великими сотами. Колірна гамма не змінилася. Крім основних кольорів (синій і червоний), доступні маса інших – білий, сріблястий, перламутровий, золотистий і т. д. Машина як і раніше має підтягнутий і злегка агресивний вид. Особливо дизайн подобається молодий публіці. «Мазда» завжди відрізнялася сміливими дизайнерськими рішеннями. Так, на «трійці» була змінена задня фара. «Мазда Аксель» має таку оптику вже з заводу. Дизайн вийшов дуже цікавим – круглі лампи, інтегровані в раскосую фару з чорним розсіювачем. Таких сміливих ідей не практикував ще жоден виробник. Задня частина вийшла не менш привабливою. Кришка багажника на хетчбеках (а були ще і седани) має в міру опукле скло. Згадайте, як у цей час виглядав «Ніссан Прімера» ззаду. Такий собі «роздутий апельсин». Скільки тоді було негативу в сторону "Ніссана" Але повернемося до нашої «трійки». «Мазда Аксель» є одним з небагатьох японських авто, які дійсно мають приємний зовнішній вигляд. Про це неодноразово говорять відгуки власників цього автомобіля.
Що стосується розмірів, машина, незважаючи на компактний зовнішній вигляд, має досить великі габарити. Так, довжина хетчбека «Мазда Аксель» становить 449 метра (седан на 6 сантиметрів більше), висота – 146 метра, ширина – 175 метра. Дорожній просвіт – 16 сантиметрів. Що кажуть власники про автомобіль «Мазда Аксель»? Відгуки відзначають брак дорожнього просвіту, особливо в зимовий період часу. Схоже, це проблема всіх компактних хетчбеків.

Салон автомобіля

Інтер'єр, порівняно з 323f, виглядає на порядок краще. «Мазда» обзавелася новим 3-спицевим кермом з мультимедійними кнопками, гладкою панеллю і червоним щитком приладів (такий собі натяк на спортивність). Кожна шкала «втоплена» в свій колодязь. В дверних картах інтегровані потужні динаміки. З боку пасажира – великий, місткий бардачок, який закривається на ключ. В максимальних комплектаціях «Мазда Аксель» оснащується дисплеєм навігації, який виїжджає з центральної панелі. Консоль – досить широка і не переповнена зайвими кнопками. З виходом «Аксели», магнітола тепер йде в зборі з кліматичною установкою. Це створює проблеми при заміні магнітоли на позаштатну. Незважаючи на приналежність до компактного класу, всередині не відчуваєш брак вільного місця, як свідчать відгуки багатьох власників. На задньому дивані є три підголівника та м'який підлокітник. Для кожного пасажира є свій ремінь безпеки. Добре відгукуються власники і про сидіннях. Вони в міру жорсткі і мають хорошу бічну підтримку. Залежно від комплектації, регулюються механічно, або на електроприводі.

Технічні характеристики автомобіля

Якими моторами укомплектовивалась «Мазда Аксель»? Двигун тут в основному бензиновий, але є і дизельні «троячки». Про них розповімо в кінці.
Отже, першим в лінійці бензинових моторів є 16-літровий агрегат на 105 кінських сил. На російському ринку цей двигун зустрічається найчастіше. Також є і дволітровий варіант на 150 кінських сил. Мотор відрізняється гарною крутним моментом. До сотні «Мазда Аксель» розганяється за 9 секунд. Максимальна швидкість складає 200 кілометрів на годину. Витрата палива в змішаному циклі – 82 літра. Рекомендоване октанове число – АІ-95. На американському ринку присутні два силових агрегату з інжекторним розподіленим уприскуванням:

14-літровий мотор на 84 кінських сили. Досить рідко зустрічається в США. Неліквідний зважаючи слабких динамічних характеристик. Розгін до сотні займає майже 15 секунд.

23-літровий мотор потужністю 170 кінських сил. Розгін до сотні займає 75 секунд. Максимальна швидкість – 250 кілометрів на годину.

Дизельна "Мазда"

Що стосується дизельних моторів, в лінійці представлений лише один «твердопаливний» агрегат. Яка у нього технічна характеристика? «Мазда Аксель» TD має потужність в 109 кінських сил при обсязі 16 літра. Мотор відрізняється турбонаддувом, завдяки чому має непогану динаміку. До сотні дизельна «Аксель» розганяється за 115 секунд. Максимальна швидкість – 182 кілометри в годину.

Трансмісія автомобіля

«Мазда Аксель» має широкий вибір КПП. Сюди встановлювалися 4 типи трансмісій:

П'ятиступінчаста механіка.

Чотириступінчастий автомат.

Шестиступінчаста механіка.

П'ятиступінчастий автомат.

Найбільш популярна – 6-швидкісна МЕХАНІКА. Користується широким попитом як на російському, так і на американському ринку. Згідно з численних відгуків, не викликає проблем при експлуатації.

«Аксель Т»

В обмежених серіях випускалися турбовані версії «Мазди». Вони комплектувалися бензиновим 25-літровим двигуном на 280 кінських сил. Розгін до сотні займав 6 секунд. Максимальна швидкість обмежена програмно і становить 250 кілометрів на годину.

Ходова частина автомобіля

«Аксель», на відміну від 323-ї, має повністю незалежну підвіску. Проте машина жорстко поводиться на ямах. Виною тому спортивність "Мазди" - низькопрофільна гума і короткий хід амортизаторів. Зате в поворотах не кренить, як стверджують відгуки власників. Спереду – "МакФерсон", ззаду – «багаторичажка». Є стабілізатори поперечної стійкості. Гальмівна система – дискова на обох осях. Спереду – вентильована. Деякі версії укомплектовуються вентильованими дисками і ззаду. Привід – тільки передній.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Мазда Аксель» технічні характеристики, дизайн та інтер'єр. Автомобіль досі виділяється з натовпу. Машина не обділена динамікою (якщо не розглядати 14-літровий мотор) і дешева в обслуговуванні. В цьому і є її основні плюси.