Трицикли російського виробництва з кабіною (фото)

0 254

Оскільки на вітчизняному ринку все більше затребуваною стає малогабаритна вантажна техніка, компанії активізувалися в її виготовленні. Одними з практичних та ефективних модифікацій в цьому напрямку стали трицикли російського виробництва. Розглянемо кілька популярних моделей. Огляд почнемо з компанії «Альтернативна комерційна техніка», яка випускає кілька модифікацій триколісних машин. Ці транспортні засоби можна назвати «спадкоємцями» знаменитого моторолера «Мураха», виробництво якого було згорнуто у 1995 році внаслідок економічної кризи.


Трицикли російського виробництва з кабіною (фото)

Опис

Трицикли російського виробництва з кабіною марки «АКТ» являють собою істотно доопрацьовані моторолери. Оновлена техніка також має три колеса і масу істотних доробок. Агрегат може транспортувати до 1 тонни вантажу, при цьому не втрачаючи показників стійкості і маневреності. Виробничий процес не стоїть на місці, постійно вносяться корективи в плані удосконалення тактико-технічних параметрів, передбачено виготовлення машин за індивідуальними проектами. Основні переваги трициклів полягають в доступній ціні, відмінній маневреності, економічності і непоганому показнику вантажопідйомності. Таким агрегатів не страшні пробки і затори, а також тісні дворики.

Модифікації від «Альтернативної комерційної техніки»

Короткий опис основних моделей трициклів російського виробництва «АКТ»:
  • Бортова модель. Цей агрегат є справжньою робочою конячкою. Трицикл має широкий діапазон експлуатаційних можливостей, показник вантажопідйомності – до однієї тонни. Версія оснащується вантажною платформою площею три квадратних метри і відкидними бортами.
  • Тентований варіант. Швидкознімний тент гарантує захист вантажів, що транспортуються від пилу і опадів. Корисний об'єм – 4 куб. м, машина оптимально підходить для перевезень на середні та далекі відстані.
  • Фургон. Цей помічник для малого бізнесу ідеальний для частих поїздок по місту. Техніка вміщує у вантажний відсік 45 куб. м. Відмінна маневреність і спритність апарату дозволять уникнути проблем з паркуванням і заторами. Практикується виготовлення фургона під конкретний вид бізнес-проекту.
  • Трицикли російського виробництва з кабіною (фото)



    Технічні параметри

    Трицикли російського виробництва «АКТ» володіють наступними характеристиками:
  • Рама – трубчаста, зварного типу.
  • Формула коліс – 3х2 з провідними задніми елементами.
  • Силовий агрегат – бензиновий, чотиритактний мотор.
  • Робочий об'єм – 200 куб. см.
  • Число циліндрів – 1 шт.
  • Показник граничної потужності – 163 кінських сили.
  • Охолодження – рідинного типу.
  • Крутний момент – 15 Нм.
  • Кабіна – панельний каркас на два місця.
  • Витрата пального – 35 л на 100 км.
  • Підвіска (задня/передня) – ресори з амортизаторами/телескопічна вилка з пружинами.
  • Рульова колонка – шестерня-рейка з приводом на переднє колесо без додаткового підсилювача.
  • Гальма спереду і ззаду барабани з механічним ножним приводом.
  • Шини – 155/175 R13.
  • Вага в спорядженому стані – 071-077 т.
  • Номінальна вантажопідйомність – 07 т.
  • Трицикли російського виробництва «ЗИД-200 Фермер»

    Нижче наведено експлуатаційно-технічні параметри ще однієї популярної вітчизняної модифікації на трьох колесах:
  • Двигун – одноциліндровий двотактний мотор.
  • Обсяг силового агрегату – 1969 куб. см.
  • Потужність – 13 «конячок».
  • Спритність – 3500 обертів на хвилину.
  • Підвіска спереду/ззаду – вилка-телескоп/маятник з парою амортизаторів.
  • Гальмівна система – повністю барабанного типу.
  • Привід – ланцюг.
  • Довжина – 22 м.
  • Маса – 210 кг
  • Колісна База – 15 м.
  • Шини – 580/270.
  • Дорожній просвіт – 13 див.
  • Місткість резервуара для палива – 15 л.
  • Швидкість по максимуму – 50 км/ч.
  • Трицикли російського виробництва з кабіною (фото)

    МК-17

    Трицикл російського виробництва, фото якого наведено нижче, відноситься до інноваційних модифікаціям. В основі агрегату лежить двоконтурна рама, оброблені панелями з пластику, дві оригінальні двері відкриваються вгору. Досвідчена версія оснащується V-подібним двигуном і коробкою передач «Сузукі». В перспективі можливе використання інших силових агрегатів трансмісій. Апарат обладнаний додатковим редуктором заднього ходу, з яким агрегує 16-дюймове колесо за допомогою карданного валу. Передні колеса – 18 дюймів, підвіска розміщена на парних трикутних важелях, ззаду аналогічний вузол – маятникового типу. Весь гальмівний блок – дискової конфігурації. На апараті МК-17 передбачені інформаційні гіроскопи, які разом з акселерометрами і магнитометрами постачають відомості в систему управління про відхилення трицикла від вертикалі, положенні відносно опори і дії відцентрової сили. Потрібний нахил забезпечується за допомогою електроніки через систему тяг електромотора. Зараз досвідчений зразок МК-17 знаходиться в музеї його творця Олексія Казарцева. Машина має реальні ринкові перспективи, при сприятливому збігу обставин серійний випуск техніки може бути налагоджений до 2020 року.
    Трицикли російського виробництва з кабіною (фото)

    Трицикли російського виробництва ІЖ

    Цей відомий вітчизняний виробник мотоциклетної техніки серійно не випускає модифікації на трьох колесах. Проте умільці дають поради, як трансформувати стандартну модель в трицикл. Почати слід з рами, яка виготовляється з нуля. Її конфігурація проектується заздалегідь з розрахунком виключення поломок і посилення вразливих місць. Модернізацію проводять шляхом приварювання додаткових труб і куточків, за основу можна взяти аналог з мотоблока або міні-комбайна. На наступному етапі конструюють вилку, довжина якої залежить від особливостей проекту. Довгий елемент розрахований на пересування по прямій дорозі, більш агресивна їзда вимагає укороченою деталі.
    Трицикли російського виробництва з кабіною (фото)
    В якості силового агрегату для трицикла російського виробництва можна взяти мотор з «Планети-3». В експлуатацію піде штатний колінвал, котушка запалювання, генератор. Конструкційною особливістю в частині кузова стане перенесення двигуна в задню частину для зміщення балансу при їзді. Така схема дозволить збільшити показники прохідності, керованості і швидкості. При монтажі деталей необхідно передбачити зручний доступ до ділянок, що вимагають регулярного обслуговування.


    Схожі поради

    Сад і город