Короткий опис та основні технічні характеристики 16К20

Універсальний токарно-гвинторізний верстат 16К20 був розроблений для заміни застарілого 1К62. Його випуск почався в 1973 році на заводі «Червоний пролетар» в Москві. Як випливає з позначення, верстат мав відстань між віссю шпинделя і направляючими на станині 200 мм. Обсяги випуску верстата були величезними, і він швидко став основним металорізальним устаткуванням на підприємствах СРСР. Для задоволення попиту виробництво ряду вузлів здійснював додатковий завод в Гомелі. Після ліквідації основного заводу «Червоний пролетар» туди була передана вся залишилася оснащення. В даний час Гомельський завод виробляє верстат ГС526У, який представляє собою глибоко модернізований 16К20.


Сфера застосування верстата дуже широка і включає в себе різні токарні роботи і нарізування різьби на деталях. Технічні характеристики токарного верстата 16К20 давали можливість застосовувати його для одиничного і великосерійного виробництва деталей.

Нижня частина верстата

Основою верстата є коробчата станина, встановлена на монолітному фундаменті. Завдяки своїй формі ця конструкція має високі показники жорсткості, що дуже важливо для металорізальних верстатів. Матеріалом для станини і підстави служить високоміцний чавун. На підставі наявних точки кріплення обладнання до фундаменту або підлозі. На підставі розташовані основний електродвигун верстата і піддон для збору стружки і відпрацювала змащувально-охолоджувальної рідини (МОР). На правій частині станини встановлено додатковий електричний двигун для убыстренного переміщення супорта, що дозволило поліпшити технічні характеристики 16К20. Зверху на станині встановлені поліровані напрямні, по яких переміщується фартух і задня бабка.

Поліпшення умов праці

Верстат оснащений сталевим нерухомим захисним щитом, встановленим позаду станини. Крім того, є окремий прозорий щиток на супорті верстата. Цей щиток закріплений рухомо і може відкидатися. При розробці верстата було приділено увагу скороченню кількості маніпуляцій при настройці режимів різання. Для цього всі конфігураційні таблиці та руків'я вибору швидкостей обертання і подачі компактно розміщені на лицьовій частині передньої бабки. Для швидкого переміщення задньої бабки може використовуватися так звана «повітряна подушка» - подача стиснутого повітря (із заводської магістралі) між напрямними станини і бабки. Завдяки цим і ряді інших удосконалень вдалося поліпшити основні технічні характеристики 16К20.

Електрообладнання

Електроапаратура верстата винесена в окремий щит управління, закріплений на задній стінці передньої бабки. Високі технічні характеристики верстата 16К20 забезпечуються потужний двигун головного приводу. Мотор розвиває потужність до 10 кВт при частоті обертання вала 1600 об./хв. За спецзамовленням встановлювався ще більш спритний двигун – до 2000 оборотів.

Кінематика ланцюга головного руху

Від основного двигуна обертання передається ремінною передачею на головний вал коробки швидкостей. Для забезпечення технічних характеристик 16К20 вал оснащений багатодисковою двосторонньою муфтою. Це пристрій забезпечує реверсивну роботу верстата. На двох додаткових валах коробки є блоки шестерень. За допомогою перемикань цих блоків верстат отримує 12 основних швидкостей обертання шпинделя - шість високих і шість низьких.
Для розширення сфери застосування і більш повної реалізації технічних характеристик 16К20 коробка передач має так звану переборну групу шестерень. Перебір дозволяє отримати ще 12 додаткових швидкостей – з них шість з уповільненням у вісім разів і шість – в 32 рази. Всього коробка має 24 швидкості і дозволяє змінювати частоту обертання шпинделя в діапазоні 125-1600 обертів. При реверсі верстата переборная група не використовується.

16К20 в наші дні

Незважаючи на появу більш точного і функціонального обладнання, верстат широко застосовується в наш час на багатьох машинобудівних підприємствах. По співвідношенню «ціна - точність обробки» 16К20 знаходиться в дуже виграшному становищі. Обладнання вкрай невибагливо, обслуговування не вимагає великих витрат. Одним з великих недоліків 16К20 була ненадійність електрики. Тому переважно використання верстатів після виконаного капітального ремонту з заміною всіх ненадійних вузлів і компонентів.