Модифікації та технічні характеристики Ту-154

Ту-154 – це вузькофюзеляжний пасажирський літак, який був представлений ще в 1968 році конструкторським бюро Туполєва. Дана машина активно застосовувалася в часи СРСР для пасажирських перевезень, однак і зараз дані літаки є в експлуатації деяких авіакомпаній. Характеристики Ту-154 дозволяють використовувати його навіть через майже 50 років після розробки. І хоча за сучасними мірками лайнер застарів, у свій час це був один з найкращих літаків у світі.

Технічні характеристики Ту-154

По частині аеродинаміки це моноплан із стрілоподібним крилом. Силова установка представлена трьома двигунами, що знаходяться в хвостовій частині. Шасі має три стійки, включаючи носову. Екіпаж складається з чотирьох осіб.


Що стосується льотно-технічних характеристик Ту-154 то вони наступні:

Довжина: 479 м.

Розмах крила: 376 м.

Максимальна злітна маса: 98-100 т.

Витрата палива: 62 т/год

Максимальна посадкова маса: 78 т.

Запас палива: 398 т.

Маса порожнього літака: 51 т.

Максимальна висота польоту: 121 км.

Місткість пасажирів: 152-180 людина.

Крейсерська швидкість: 900 км/год.

Довжина розбігу: 23 км.

Максимальна швидкість: 950 км/год.

Дальність польоту з максимальним навантаженням: 2650 км.

Двигуни: 3х10500 кгс НК-8-2.

Варто відзначити, що подібні технічні характеристики Ту-154 властиві початковій версії цього лайнера. Існує більше десятка модифікацій, які відрізняються один від одного різними особливостями.

Модифікації

Як мінімум, можна виділити 13 існуючих модифікацій:

Ту-154 технічні характеристики якого вказані вище. Цей лайнер вироблявся серійно з 1971 по 1974 роки. Спочатку він застосовувався для доставки пошти.

Модифікація Ту-154А отримала додаткові паливні баки і модернізовані двигуни, що дозволило збільшити дальність польоту. До того ж у цій моделі були доопрацьовані форми крила і корпусу, з-за чого лайнер отримав кращі аеродинамічні характеристики.

Ту-154Б – варіант цього літака з посиленим крилом, додатковими баками для палива і підвищеною місткістю пасажирів у салоні. Посилена конструкція крила дозволила брати на борт більше вантажу. Також тут був поліпшений автопілот.

Ту-145Б-1 отримав покращену бортову електроніку і велику місткість пасажирів.

Ту-154ЛЛ – унікальна модифікація лайнера, який переробили під літаючу лабораторію з метою проведення випробувань космічного літального апарату "Буран".

Ту-154М – модель, яка включає величезну кількість змін. Зокрема, цей літак є більш економічним порівняно з початковою версією, володіє кращими аеродинамічними властивостями, має більш високу злітну масу і нову систему авіоніки.

Ту-154М2 – модифікація з'явилася після 1990 року. Передбачалося, що тут будуть використовуватися більш тихі і економічні двигуни, що дозволило б збільшити дальність польоту і знизити рівень шуму в салоні. Але такий літак не був запущений в серію.

Ту-154М100 – в цих лайнерах вперше використовувалася західна вбудована система авіоніки. Сам літак отримав покращений інтер'єр, більш комфортні сидіння для пасажирів.

Ту-145ОН – спеціальний літак, який використовувався для прольоту над країнами-учасниками програми "Відкрите небо".

Ту-154М-ЛК-1 – літаюча лабораторія для Центру підготовки космонавтів ім. Гагаріна.

Ту-154С – вантажний лайнер. Також може мати позначення Ту-154Т.

Ту-155 – дослідна версія літака, які може використовувати водень або метан в якості палива.

Зазначимо, що ще в ході самих перших випробувань лайнера було зрозуміло, що він має простір для впровадження модифікацій і поліпшень. Тому технічні характеристики Ту-154 змінювалися з часом. Вже в 1975 році конструктори змогли збільшити вантажопідйомність літака, місткість пасажирів, і навіть встановити потужні двигуни НК-8-2У замість старих ПК-8-2.

Особливості

Деякі пілоти Ту-154 відзначають, що для пасажирського лайнера цей літак є досить складним. Він вимагає високого професіоналізму пілота і персоналу. Незвичайне розташування двигунів в хвостовій частині знижує рівень шуму в салоні і розвертає момент при відмові роботи одного з них. В той же час це може створити проблеми з "затінення" стабілізатора і задній центруванням. Це може призвести до помпажу та відмови двигунів.

Використання сьогодні

Виробництво літаків було припинено в 2013 році. Однак вони все одно є в експлуатації деяких компаній. В кінці 2013 року вони використовувалися авіакомпаніями Білорусі (5), Азербайджану (3), КНР (3), Таджикистану (5), КНДР (2), Киргизії (3), Узбекистану (3). У Росії в парку різних авіакомпаній знаходиться близько 15 літаків Ту-154. В кінці 2014 року UTair вивела 24 лайнера і замінила їх на Airbus A321.

Висновок

Саме Ту-154 є масовим радянським і російським літаком. На момент свого створення він не мав конкурентів на ринку країн Радянського Союзу. Він створений на рівні світових стандартів. Цей лайнер був гідним конкурентом Boeing і Airbus. На жаль, незважаючи на існуючі сьогодні модифікації, технічні характеристики літака Ту-154 поступаються параметрам машин західних компаній. Це означає, що його час на ринку авіаперевезень підійшло до кінця. Майже всі авіакомпанії, включаючи лоукостери, використовують літаки Airbus і Boeing.