Гримлять супорта - що робити? Рішення проблеми

Якою б якісною не була шумоізоляція, гуркіт від супортів буде помітний виразно. З цією проблемою стикаються багато автомобілістів. Що примітно, стукіт виникає тільки на дрібних купинах. На рівному асфальті і на високій швидкості ніяких сторонніх звуків немає. Якщо ви почули характерний дзвін у передній підвісці, перевірте стан гальмівних елементів. Можливо, причиною є саме гримлять супорта. Що робити в в такій ситуації? Відповідь на це запитання дивіться далі в нашій статті.

Шукаємо корінь проблеми

Отже, з-за чого ж виникає такий характерний дзвін? Причина криється в недостатній притиску колодок до дисків. В результаті між ними з'являється зазор. На купині колодки вібрують і мимоволі стикаються з поверхнею диска. Це і викликає нав'язливий звук. Що примітно, з боку вулиці він більше схожий на дзвін. А всередині відчуваються глухі удари. Іноді це свідчить про несправності з амортизаторами або кульовою опорою. Але не варто квапити події і перебирати підвіску. Можливо, у вас просто гримлять гальмівні супорта.

Платівка

Багато виробники встановлюють з заводу спеціальні противоскрипние пластини. Вони повторюють собою контури колодки і мають товщину до одного міліметра. Багато хто не бачать сенсу у встановленні даних елементів. Але ефект від них є. Якщо пружинка не в змозі нормально притиснути колодки, дана накладка частково компенсує цей зазор. Якщо гримлять супорта, що робити? Потрібно оглянути гальмівний механізм і перевірити наявність противоскрипной пластини. Зверніть увагу! Навіть на повністю справному автомобілі повинен забезпечуватися невеликий зазор між робочою поверхнею диска і фрикційним матеріалом колодки. Але він настільки незначний, що звук від зіткнення деталей не відтворюється. Якщо ж гальмівні елементи добряче зношені, не варто підкладати по кілька пластин за раз. Це може порушити роботу гальмівної системи, а ефект вас розчарує.

Ревізія супортів

У 40 відсотках випадків гримить передній супорт з-за сухою мастила. Багато автовласників не знають про те, що дана деталь потребу в періодичному обслуговуванні. Як часто його виконувати? Фахівці дають відповідь – мастило проводиться при кожній заміні колодок. Ресурс останніх може становити від 20 до 60 тисяч кілометрів, в залежності від місця розташування (передні або задні), а також манери їзди водія. Як провести ревізію? Для початку потрібно знайти якісну мастило. Вона повинна бути спеціалізованою – саме для направляючих. Відгуки не рекомендують використовувати мастило для маточин, а також мідні і керамічні аналоги. Вони швидко висихають і не підходять для експлуатації в даному місці. Популярний виробник спеціалізованої мастила для супортів – «Лікві Молі». Зазвичай такий продукт продається у вакуумних пакетах. Одного вистачає на дві напрямні. Мастило не втрачає своїх властивостей при температурі до 200 градусів Цельсія. Після покупки матеріалу можна приступати до роботи. Отже, спершу за допомогою балонного ключа зриваємо колісні болти. Далі встановлюємо домкрат і піднімаємо частина кузова вгору. Знімаємо колесо повністю і переходимо до самих супортами. На звороті є два болта «на 14».
Їх ми відкручуємо за допомогою головки або накидного ключа. Також оглядаємо стан пиляків. Якщо вони пошкоджені, то нова мастило не допоможе вирішити проблему. Її закладають тільки за умови герметичних пиляків напрямних супорта. Попередньо слід очистити посадочне місце і направляючий палець. Далі видавлюємо мастило з пакетика на поверхню. Потім елемент, збирається у зворотній послідовності. Зверніть увагу! Якщо пильник поршня пошкоджений, його потрібно терміново замінити. Інакше гриміти задні супорта і передні будуть постійно. Таку роботу потрібно зробити і на сусідньому гальмівному механізмі. Щоб не бігати в магазин при виявленні пошкодженої пильовика, рекомендується заздалегідь придбати ремонтний комплект (в крайньому випадку, він залишиться «про запас»).

Колодки

Якщо гримлять супорта, що робити? Мастило може не допомогти, якщо колодки будуть істотно зношені. По мірі зносу фрикційного матеріалу, збільшується відстань між сполучаються елементами. Навіть справна пружинка не може компенсувати цей зазор.

Що робити, якщо гримлять колодки в супорті відразу після заміни?

В такому випадку винуватцем проблеми є занадто тонкий диск. Зазвичай його ресурс становить від 120 до 200 тисяч кілометрів. При значній вироблення, повернути колишній зазор не допоможе ні мастило, ні додаткові пластини. Вихід із ситуації тільки один – заміна гальмівного диска на новий. Деякі виробляють проточку даного елемента. Але варто пам'ятати, що така операція робиться лише за умови достатньої товщини деталі. У нашому випадку ця операція може ще й нашкодити. Якщо гримлять супорта, що робити? У випадку встановлення нового диска і колодок, проблема має вирішитися. Але якщо вона залишилася, можна спробувати замінити притискну скобу. Також вирішити проблему допомагає проточка отворів під ремонтні напрямні. Зверніть увагу – в цьому випадку слід підбирати напрямні великих розмірів. Інакше вся робота буде зроблена нанівець.

На закінчення

Отже, ми з'ясували, чому гримлять колодки в супорті і якими способами можна вирішити цю несправність. Чи можна їздити з такою проблемою? Істотної шкоди вона не завдає. Як правило, це позначається тільки на комфорт водіння.