Не заводиться ВАЗ-2115: можливі причини та усунення

З настанням холодів іноді машина відмовляється заводитися. З такою проблемою часто стикаються власники вітчизняних автомобілів. Не становить виняток і ВАЗ-2115. Поломки можуть бути різними. Але в більшості випадків вони легко усуваються своїми руками. Давайте розглянемо, чому автомобіль ВАЗ-2115 не заводиться, причини цього явища і методи усунення несправностей.

Паливна система

Якщо за вікном нижче -20 градусів, не виключено, що в баку утворився конденсат. Наявність води в бензині – погана ознака. Причому не обов'язково, щоб його «розбавляли» на заправках. Внаслідок різниці температур на стінках бака утворюється конденсат. При низьких температурах він замерзає. В результаті не заводиться ВАЗ-2115 (інжектор, 8 клапанів). Замерзла вода може бути як в паливних магістралях, так і в самому фільтрі. Намагатися крутити стартером з надією, що автомобіль ось-ось заведеться, не варто. Ви тільки посадіть акумулятор. Єдине рішення проблеми – відігріти автомобіль. Краще якщо він стоїть в гаражі з такою проблемою. Встановивши туди масляний або індукційний обігрівач, ви швидко нагреете температуру повітря в приміщенні. І машина успішно заведеться.

Забиті фільтри

Ця проблема може виникати як в літній, так і в зимовий період. Причому стосується це не тільки паливного, але і повітряного фільтра. Останній знаходиться в спеціальному пластиковому корпусі. На автомобілях ВАЗ 15-ї моделі він виглядає наступним чином. Відсунувши засувки, підніміть кришку корпуса повітряного фільтра і дістаньте назовні сам очисний елемент. Якщо він брудний, потрібно замінити деталь. Фільтри – це витратні матеріали, і відновити їх в домашніх умовах не вийде. Тим більше, що коштують вони копійки. Що стосується паливного фільтра, він знаходиться під днищем автомобіля. Виглядає елемент так, як на фото нижче.


Якщо автомобіль проїхав на ньому понад 30 тисяч кілометрів, фільтр потрібно замінити. Візуально визначити ступінь його забруднення, як на повітряному, у вас не вийде. Деталь знаходиться в закритому нерозбірному корпусі. Всередині нього є пориста папір. Вона здатна пропускати частинки розміром менше 10 мікронів. З часом, пори паперу забиваються, і фільтр не здатний пропустити через себе потрібно кількість палива. Щоб проблема не заставала вас зненацька, змінюйте цю деталь заздалегідь. Характерним ознакою виходу з ладу є ривки при русі (ніби на деякий час припинилася подача палива в циліндри). Це означає, що насос не в змозі подати потрібну кількість пального через паперові пори. Що стосується повітряного фільтра, він змінюється кожні 6 місяців або раз в 10 тисяч кілометрів. Дотримуючись регламенту, ви убезпечите себе від подібних проблем.

Свічки

Якщо вони не будуть виробляти іскри, навіть при нових фільтрах виникне ситуація, коли не заводиться ВАЗ-2115. Варто викрутити елементи за допомогою багатогранного ключа і оглянути їх стан. Часто їх «заливає», з-за чого не заводиться ВАЗ-2115. Це означає, що робоча частина свічок покрита великою кількістю палива. Внаслідок цього іскра не в змозі запалити паливо.
А, як відомо, в камеру подається не тільки бензин, а й повітря. При недостатній кількості останнього, запуск мотора буде утруднений.

Як вирішити проблему?

Вирішити дану несправність можна двома способами:

На місці. Якщо немає часу викручувати свічки, можна спробувати просушити їх прямо в двигуні. Для цього перед стартом прочиніть дросельну заслінку на 50 відсотків. Благо на ВАЗ-2115 педаль акселератора механічна, з тросовим приводом. Так в камеру згоряння потрапить більше повітря. Свічки «продуются» автоматично. Після запуску дросельну заслінку можна закривати. Але такий спосіб не завжди дієвий. І тоді на допомогу приходить другий метод.

Самостійна сушка. В даному випадку викручуються всі чотири свічки. Важливий момент – при знятті бронепроводов, пронумеруйте кожен з них. В іншому випадку двигун не заведеться зовсім, так як будуть порушені фази газорозподілу. Просушити швидко можна домашнім феном, встановивши його на максимальний режим обдування. Якщо дозволяє час, можна перевірити зазори між електродами свічок. Коли цей параметр не збігається з заводським, свічка не може виробити нормальну іскру. Про це ми говоримо більш докладно.

Про зазорі свічок

З часом зазор між електродами збільшується. Нормальний параметр становить від 07 мм до одного міліметра. Перевірити даний зазор можна за допомогою спеціального щупа. Такої ж застосовується і для виставлення зазорів клапанів на карбюраторних двигунах. Отже, якщо параметр не відповідає нормі, його слід відкоригувати. Для цього варто скористатися мінусовій викруткою. Щоб зменшити зазор, натисніть її кінцем на верхній електрод свічки запалювання. Другою рукою тримайте саму деталь. Якщо «переборщили», не біда – все можна повернути назад. Для цього відгинаємо краєм викрутки електрод (гнеться він досить легко) і знову перевіряємо відстань. Варто відзначити, що при правильно виставленому зазорі можна не тільки забезпечити безпроблемний запуск двигуна, але і знизити витрату палива на 5 відсотків. Також автомобіль буде плавно працювати. Адже суміш підпалюється саме в той момент, коли це необхідно. Ну і останнє – це ресурс самих свічок. Якщо зазор буде вище або нижче норми, ризик пробити ізолятор збільшується в рази. Що стосується регламенту заміни, він становить близько 40 тисяч кілометрів. Разом зі свічками рекомендується замінити і високовольтні дроти.

Котушка

Сучасні автомобілі вже не оснащуються трамблерами. Тут варто модуль запалювання. ВАЗ-2115 (16 клапанів) - не виняток. Іноді трапляються пробої. З-за цього ВАЗ-2115 не заводиться. Причини в несправному розподільнику запалювання. Даний елемент не підлягає ремонту. А щоб не втрачати час на діагностику (або якщо у вас немає мультиметра), варто встановити завідомо справний модуль запалювання. ВАЗ-2115 повинен безперешкодно завестися. Іноді пробивають самі високовольтні дроти. Але в такому випадку машина заводиться і троїть. Це можна почути по характерному звуку роботи двигуна.

Реле і запобіжники ВАЗ-2115

Буває, що машина не заводиться по причині банального виходу з ладу запобіжників. В такому випадку насос не буде видавати характерний гул при включенні запалювання. Звук повинен лунати з-під задніх сидінь. На автомобілях ВАЗ-2115 насос занурювальний, і розміщується прямо в паливному баку. Якщо гул відсутня в перші 3-5 секунд після включення запалювання, значить, на елемент не подається живлення. Обрив починаємо шукати саме в запобіжниках. На кришці вказано, який з них відповідає за електричний бензонасос. Але перевіряються не тільки запобіжники. ВАЗ-2115 оснащується ще і реле. Даний елемент повинен видавати характерні клацання при включенні запалювання. Якщо не заводиться ВАЗ-2115 і не чутні клацання, швидше за все, реле насоса підлягає заміні. Іноді рятує очищення контактів. Для цього застосовують спеціальні спреї в балончиках. На майбутнє варто придбати комплект запасних реле і запобіжників. Іноді така "дитяча" трапляється поломка в дорозі. Маючи в запасі нові деталі, ви зможете безперешкодно продовжити рух.

Висновок

Отже, ми з'ясували, чому не заводиться ВАЗ-2115. Як бачите, всі несправності можна усунути своїми руками.