ВАЗ-2107. Інжектор не заводиться: можливі причини і способи розв'язання

Незважаючи на розвиток автоіндустрії, класичні моделі ВАЗ досі користуються величезним попитом в країнах СНД. Останні моделі «Класики», а саме ВАЗ-2107 оснащувалися інжекторною системою впуску. Вона більш надійна, ніж карбюраторная. Але що ж робити, якщо ВАЗ-2107 заводиться і глохне? Інжектор – система більш складна. Але проблему можна вирішити своїми руками. Давайте розглянемо, як це зробити.

Крутить чи стартер?

Спершу необхідно перевірити напругу в бортовій мережі автомобіля. Для нормального запуску машини даний показник не повинен бути нижче 12.5 Ст. Щоб точно виміряти напругу, необхідно використовувати вольтметр. Стартер – це механізм, яким потрібен великий пусковий струм. Саме цей вузол провертає колінчастий вал для запуску. Тому якщо ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, причини можуть бути банальними – низька напруга батареї. Метод усунення – зарядка акумулятора. Слід дотримуватися показників 12.5-14 Вольт.

Поломка стартера

При наявності замикання на корпусі або проводці якоря слід замінити пошкоджену частину. Як перевірити елемент? Для цього потрібно використовувати мультиметр. Один провід приєднується до місця тертя щіток, а другий – на вісь якоря. Якщо стрілка приладу відхилилася від значень, це може бути несправність або обмотки якоря. Перевірте щітки. Вони повинні легко переміщуватись, а їх пружинки – бути еластичними і добре тиснути на якір. Після заміни пошкоджених елементів запустіть двигун заново.

Система запалювання

Що робити, якщо при добре зарядженою АКБ і справному стартері не заводиться ВАЗ-2107 (інжектор)? Причини можуть ховатися в системі запалювання. Тут воно безконтактного типу. Перше, що слід перевірити стан свічок. Їх може просто «залити». Викрутіть елементи назовні і огляньте стан електрода. При наявності нальоту, слід очистити деталь в лужному розчині і закрутити назад. Також слід перевірити зазор між електродом. Для цього використовують спеціальний щуп. Нормальний показник повинен бути в межах від 0.7 до 1 міліметра. Як бути, якщо показник не відповідає нормі? Електрод можна гнути. Але робіть це акуратно. Якщо показник менше норми, використовуйте мінусову викрутку. Якщо більше, постукайте електродом з металевої частини (наприклад, клапанної кришці двигуна). Незайвою буде перевірка свічок на предмет вироблення іскри. Для цього використовується спеціальний пістолет. Сама іскра повинна бути блакитного кольору. Якщо деталі пройшли понад 60 тисяч кілометрів, їх слід замінити. Також при досягненні цього строку змінюються дроти високої напруги, що йдуть до них від розподільника запалювання.

Коли залиті свічки

Якщо погано заводиться ВАЗ-2107 інжектор (схоплює, але не запускається), значить, камера згоряння переповнена бензином. Нормальне співвідношення палива до повітря повинно бути 1:14. Така проблема часто трапляється на таких автомобілях. При запуск паливний насос качає багато бензину. До речі, на інжекторних моторах він електричний, погружного типу. Встановлюється прямо в бак.
Як просушити свічки, не знімаючи їх? Для цього при запуску слід відкрити дросельну заслінку. Вона тут механічна і приводиться в дію натисканням гашетки акселератора через привід троса. Так в камеру згоряння надійде більше повітря і двигун відразу запуститься.

Трамблер

В автомобілі ВАЗ-2107 використовується трамблерное запалювання. Якщо машина не заводиться, слід перевірити стан контактів на високовольтних дротах. При зміні сезону на них утворюється конденсат. Трамблер має п'ять виходів. Чотири з них йдуть на свічки циліндрів, а один (центральний) – на котушку запалювання. На металевих кінцях часто утворюється білий наліт. З-за нього бігунок не зможе передати імпульси на котушку. До речі, незайвою буде перевірка самого бігунка-розподільника запалювання. Виглядає деталь наступним чином. Якщо він підгорілу, деталь слід замінити. Ціна нового елемента становить 150 рублів. Якщо при запуску мотора на котушці запалювання утворюється іскра, слід замінити високовольтний провід. Також він «пробиває» на свічках. Побачити це можна в темний час доби. Біля них видно маленькі іскорки блакитного кольору. В такому випадку проводи змінюються комплектом. Вони недорогі. Стоять нові елементи близько 700 рублів.

Проблема з електричним насосом

Раніше одна з головних проблем вітчизняної «Класиці» стосувалася паливного насоса, який постійно перегрівався. Але в інжекторній «сімці» він електричний і охолоджується самим бензином, що є в баку. Якщо елемент не подається електрика, машина просто не заведеться. Перше, на що слід звернути увагу – блок запобіжників. На кришці написано, який саме з них відповідає за паливний насос. Якщо запобіжник згорів, замініть його. Можна використовувати 15 - або 20-Амперний елемент.

Визначаємо справність візуально

Чи можна перевірити, подається напруга на паливний насос, без мультиметра? Для цього при включенні запалювання слід гарненько прислухатися до його роботи. При повороті ключа в третє положення він повинен видавати характерний гул. Його можна почути в задній частині салону. Якщо його немає і ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, проблема в подачі напруги. Варто перевірити реле насоса. Воно повинно видавати характерні клацання. Досвідчені автомобілісти з собою возять запасні реле і запобіжники на випадок раптових поломок. Це реле, розташоване на поличці під бардачком.

Низький тиск

Чому не заводиться ВАЗ-2107 (інжектор)? Проблеми можуть ховатися в низькому рівні тиску паливної магістралі. Для нормального запуску інжекторного двигуна потрібно не менше 2.8 атмосфер. Перевірити це можна, від'єднавши подає трубку від рампи. Використовуйте для цього манометр. Несправності з насосом можуть проявлятися через часті перегрівів. Але як це відбувається, якщо він заглибного типу? Паливний насос вбиває їзда на порожньому баку. Якщо загорілася лампочка, не слід затягувати з заправкою. Вартість насоса для інжекторної «сімки» в 3 рази вище, ніж для карбюраторною.

Стан фільтру

Трапляється і така ситуація. Ви приїхали до місця призначення, вимкнули на дві хвилини двигун, сіли в машину і не змогли запустити його знову. Що робити, якщо ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться на гарячу? Виною тому може бути забитий паливний фільтр. Його термін заміни становить близько 50 тисяч кілометрів. Також виною утрудненого запуску служить брудний повітряний фільтр. Якщо він пройшов більше десяти тисяч кілометрів, то підлягає заміні. В іншому випадку, ви зіткнетеся з проблемами запуску.

ВАЗ-2107: інжектор заводиться і відразу глухне

В такому випадку слід перевірити датчик масової витрати повітря. Він розташовується відразу за пластиковим корпусом фільтра. Даний елемент сприймає інформацію про потоці повітря і передає її на блок управління. В результаті електроніка приймає рішення про склад горючої суміші. Блок може навмисно коригувати концентрацію палива і повітря. Ресурс датчика ДМРВ становить 150 тисяч кілометрів. При забрудненні елемент може відправляти неправдиві свідчення. Через бідної суміші ВАЗ-2107 інжектор не заводиться або працює і відразу глухне. Також слід перевірити стан повітряних патрубків на герметичність. При необхідності – замінити.

ДПКВ

Якщо при справній паливній системі автомобіль ВАЗ-2107 (інжектор) не заводиться, перевірте датчик положення колінчастого валу. Якщо він несправний, блок управління припинить подачу пального з-за відсутності інформації про його стан. Вартість даного елемента становить від однієї до півтора тисяч рублів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що з якихось причин не заводиться автомобіль ВАЗ-2107. Як бачите, виявити і усунути несправність можна своїми руками, причому за невелику ціну.