Заміна рульового наконечника "Пріори" своїми руками

На "Пріорі" рульовий наконечник має таку ж конструкцію, як і на автомобілях десятого сімейства. Елемент складається з підстави, в якому знаходиться кульовий палець. За допомогою наконечника передається рух від рейки до стійок передніх коліс. Весь механізм захищений гумовими пиляками, вони є найбільш уразливими елементами: під дією води, бруду, тепла на них з'являються тріщини, через які виходить змазка. А всередину потрапляє пил, руйнівне кульовий палець.

Ознаки несправності наконечників

Рульові наконечники на "Пріорі" виходять з ладу досить рідко, але за ними потрібно стежити. Головне в експлуатації – тримати в нормальному стані пильовики. Від них безпосередньо залежить термін служби всього наконечника. Якщо всередину не будуть потрапляти пил і вода, то кульовий шарнір прослужить весь свій ресурс – а це не менше 100 тис. км пробігу. Але це за умови, що манера їзди не агресивна, більша частина експлуатації відбувається на відносно рівних дорогах, без великої кількості ям.


Якщо мається несправність у рульових наконечниках, з'являються такі симптоми:

Хрускіт при обертанні керма.

Заїдання керма.

При русі по нерівній дорозі з'являються стуки.

Аналогічні симптоми з'являються і при поломці кульової опори, підшипники стійки, тому потрібно ретельно продіагностувати всю підвіску і рульове управління.

Інструменти для проведення ремонту

Для того щоб самостійно провести ремонт рульових наконечників "Пріори", вам буде потрібно наявність такого комплекту інструментів:

Набору ключів, а конкретно, на «19», «13» і балонника. Можуть знадобитися і інші.

Плоскогубці, качконоси.

Домкрат і опора під автомобіль. В якості останнього можна використовувати кілька дерев'яних брусків.

Противідкатні упори або відповідні елементи для фіксації автомобіля.

Комплект нових наконечників або пиляків (залежить від того, що конкретно потрібно міняти).

Знімач для шарових наконечників.

Обов'язково вибирайте тільки якісні вироби, якщо сумніваєтеся в достовірності виробника або ж помітили видимий дефект, краще відмовитися від придбання таких запчастин. Обов'язково проводьте заміну наконечників з обох сторін, після цього потрібно робити розвал-сходження коліс, а процедура ця не з дешевих.

Підготовчі роботи

Перш ніж починати роботи по заміні рульових наконечників на "Пріорі", потрібно виконати кілька маніпуляцій, щоб підготувати автомобіль. А саме:

Під обома задніми колесами ставите упори. Машина повинна знаходитися на рівній майданчику, щоб при проведенні ремонту не скотилася.

Під ремонтованої стороною автомобіля ставите домкрат.

Послабляєте болти, якими кріпляться колеса до маточини.

Піднімає автомобіль на домкраті і знімаєте повністю колесо.

Ставите під машину опору – дерев'яні бруски.

Опускаєте на опору автомобіль.

На цьому підготовчі роботи завершено, настав час робити демонтаж старих наконечників. Якщо плануєте тільки замінити пильовики, то вся робота спрощується.

Зняття старих наконечників

Щоб зробити зняття наконечника рульової тяги "Пріори", можна скористатися одним із способів:

Виконати зняття з допомогою знімача.

Витягти шарнір монтуванням.

Вибити молотком.

Останні два способи дуже небезпечні – можна пошкодити не тільки наконечник, але і саму стійку. І якщо ви плануєте замінити тільки пильовики, то ризик збити різьблення на пальці дуже високий.
Тому краще всього використовувати для робіт знімач. Виконайте такі дії для зняття наконечника:

Послабте болт, яким зроблена фіксація хомута.

Послабте гайку на регулювальному болте.

Вийміть шплінт з отвору в пальці шарніра.

Ключем на «19» викрутити гайку з пальця.

Встановіть запобіжник і, обертаючи його болт, повністю витягніть з отвору в стійці палець наконечника.

Викрутіть наконечник тяги, при цьому обов'язково рахуйте кількість витків.

Після проведення ремонту обов'язково робити розвал-сходження. Навіть якщо ви проведете завмер загальної довжини тяги до демонтажу, після ви навряд чи досягнете такого ж значення. Якщо не виходить викрутити гайки на тязі, краще всього зняти її повністю. Для цього викручуєте болти кріплення до рейки. При необхідності можна прогріти газовим балончиком різьбове з'єднання. Але це крайній захід, зазвичай вистачає попередньої обробки проникаючої мастилом типу WD-40.

Установка нових елементів

Установка виконується в зворотному порядку:

Закручуєте наконечник на тягу, вважаючи витки. Головне – домогтися зразкового збігу довжини тяги з новим і старим наконечниками.

Палець встановлюєте в отвір стійки і фіксуєте нової гайкою.

Закручуєте гайку на тязі.

Затягуєте болт на хомуті наконечника.

Встановлюєте шплінт для фіксації гайки на пальці.

На цьому ремонт можна вважати завершеним. Якщо потрібно замінити тільки пильник рульового наконечника "Пріори", то повністю елемент знімати не потрібно, достатньо витягти палець з отвору в поворотному кулаці стійки. Обов'язково промивайте шарнір і закладайте нове мастило.