Як перевірити кермові наконечники в домашніх умовах

Один з найбільш відповідальних вузлів в автомобілі – це рульовий механізм. Він складається з декількох елементів, у тому числі з тяг і наконечників. Від стану даних механізмів залежить не тільки комфорт пересування, але і безпеку їзди. Тому рульову систему періодично потрібно перевіряти і стежити за станом її комплектації. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як перевірити наконечники рульових тяг і на що слід звернути увагу.

Характеристика

Наконечники – це складова рульового управління автомобіля. Цей елемент забезпечує поворот і рухливість коліс на потрібний кут. В основі конструкції наконечника лежить кульове з'єднання. Елемент кріпиться до рульової тяги з одного боку, а з іншого з'єднаний з поворотним кулаком.



В залежності від типу рульового управління в автомобілі може використовуватися від 4 до 6 таких механізмів, які через особливого місця розташування (під арками коліс) постійно піддаються впливу зовнішніх факторів. На них потрапляє бруд, вода, сніг, пил та інше. Ресурс цих елементів може суттєво відрізнятися від умов експлуатації. Тому так важливо знати, як перевірити кермові наконечники. ВАЗ-2110 також оснащений цією конструкцією. Що ж, давайте перейдемо до огляду.

Як перевірити кермові наконечники? Візуальний огляд

Якщо періодично оглядати вузли рульового управління, можна заздалегідь запобігти і усунути поломку. Візуальний огляд не займе багато часу і сил. Як перевірити кермові наконечники? Що нам для цього знадобиться?


Так як рульові наконечники закріплені на днище автомобіля, нам потрібна оглядова яма або естакада. Якщо такої можливості немає, поддомкрачиваем передню частину автомобіля з одного і з іншого боку.

Спершу протираємо деталь шматком дрантя.

Після видалення зайвих забруднень перевіряємо на наявність дефектів. В першу чергу слід звернути увагу на пильовик – деталь, яка найчастіше виходить з ладу (лопається, тріскається).

На наступному етапі перевіряємо люфт механізму. Попросіть помічника, щоб той покрутив кермо в обидві сторони. У цей час потрібно спостерігати за роботою механізмів. Якщо наконечник має люфт вздовж осі пальця більше двох міліметрів, значить, він прийшов в непридатність.

Перевіривши одну сторону механізму, переходимо на іншу. Операції аналогічні тим, що ми описали раніше.

Корисна порада

Оглядаючи стан рульового наконечника, зверніть увагу і на інші деталі підвіски (так би мовити, не відходячи від каси). Перевірити люфт рульової тяги. Огляньте стан пильовика рейки. Вона не повинна текти. Перед тим, як перевірити кермові наконечники, огляньте стан ступичного підшипника, пошатав колесо вперед-назад (поки ми його ще не зняли). Головна ознака – це люфт. Якщо деталь має великий вільний хід, її терміново потрібно замінити.

Про ресурс

Як ми відзначили раніше, кермові наконечники не мають визначеного строку служби. У одних вони розраховані на 40 тисяч кілометрів пробігу, інші змінюють при показнику в 200 тисяч. Багато в чому все залежить від умов експлуатації, якості дорожнього покриття, стилю водіння.

Різна сіль, вода і бруд згубно впливають на стан гумотехнічних елементів. Причому це стосується не тільки наконечників, але і ряду інших складових частин автомобіля – шарової опори, пиляків рейки, втулок важелів підвіски.

Виявити несправність «на слух»

Як перевірити кермові наконечники (ВАЗ в тому числі), не оглядаючи їх візуально? Всі несправності можуть виявлятися по ходу руху. Так, головна ознака – це надходження в салон нештатних звуків. При пошкодженні пильовика бруд осідає на місцях з'єднань. На швидкості ви чітко чуєте їх роботу, яка при нормальному стані повинна бути безшумною. Варто прислухатися до цих звуків. Не рекомендується відкладати ремонт «на потім». Адже несправність пошириться на інші елементи управління і підвіски. Як ще можна перевірити справність рульових наконечників? Ще одна характерна ознака – це вібрація керма. Якщо є люфт механізму, він буде віддаватися в кермо, особливо при їзді по нерівній дорозі. Звичайно, такі вібрації можуть бути і з-за інших елементів (наприклад, кривого гальмівного диска або неотбалансированних коліс). Але в будь-якому випадку сторонній звук – це перший сигнал, який повідомляє про необхідність діагностики.

Як замінити наконечники? Інструменти

Якщо ознаки несправності підтвердилися, потрібно не зволікати із заміною проблемного механізму. Для установки нових рульових наконечників нам знадобляться наступні інструменти:

Балонний ключ.

Молоток або спеціальний знімач.

Динамометричний ключ.

Плоскогубці.

Домкрат.

Ключі «на 17» і 19».

Приступаємо до роботи

Першим ділом зриваємо колісні болти. Далі піднімаємо машину на домкраті і знімаємо диск. Знаходимо наш наконечник. Він буде в грязі (навіть після того, як ми протерли його ганчір'ям), тому обробляємо місце з'єднання деталі універсальної мастилом ВД-40. Щоб було зручно знімати наконечник, вивертаємо кермо в крайнє положення до упору.
Далі ключами відкручуємо весь механізм. За допомогою плоскогубців дістаємо шплінт з гайки шарніра. Далі відкручуємо фіксуючий болт. За допомогою знімача або монтування натискаємо на тягу так, щоб наконечник зрушився вгору. Так болт вилізе зі свого посадкового місця. Після цього викручуємо з рульової тяги шарнір. Важливо запам'ятати кількість оборотів, зроблених за годинниковою стрілкою (щоб потім не робити розвал-сходження). Далі беремо в руки новий наконечник і закручуємо його проти годинникової стрілки. Кількість оборотів має бути таким же, як і у знятого елементу. Затяжку гайок виробляємо із зусиллям 50 Нм. Після цього встановлюємо на місце шплінт і збираємо колесо. Вирушаємо на невеликий тест-драйв. Якщо ви не вгадали з кількістю витків, машину поведе в бік. В такому випадку краще відправитися на розвал-сходження, оскільки навмання виставляти кути буде дуже довго.

Висновок

Тепер ви знаєте, як перевірити кермові наконечники, і як їх самостійно замінити. Щоб несправність не застала вас в дорозі, важливо регулярно проводити візуальний огляд. При виникненні сторонніх стукотів обов'язково диагностируйте елементи на предмет люфтів.