Нова "Лада Пріора": комплектація, технічні характеристики та відгуки

Незважаючи на появу великої кількості недорогих іномарок, подібних за ціною з моделями від "Автовазу", інтерес у російського автомобіліста до вітчизняних автомобілів не зменшився, а навіть навпаки. Тим більше якщо врахувати економічну ситуацію, то все більше число автомобілістів дивляться в бік продукції "Автовазу". І не даремно, адже вийшла нова «Пріора». Комплектації, як, втім, і ціни, виробник ще недавно тримав у секреті. Але журналісти вже отримали автомобіль в прес-парку і ретельно вивчили його. В цілому можна сказати, що він вийшов яскравим за рахунок нової та сучасної світлотехніки. Кузов, звичайно, залишився колишнім. Але за рахунок невеликих декоративних елементів колись легенда вітчизняного автопрому нового часу пізнавана на дорогах. Розглянемо, що являє собою ця «Пріора». Комплектація, вартість, відгуки власників – все це дуже цікавить шанувальників марки. До речі, як і минула серія, ця машина доступна в декількох кузовах. Це хетчбек з п'ятьма і трьома дверима і седан.

Екстер'єр

Відгуки власників кажуть, що передня частина має солідний і навіть динамічний зовнішній вигляд. Основною концепцією у створенні нової зовнішності став X-дизайн. Особливо ефектно виглядають бічні X-виштамповки і передній бампер. Вузькі хромовані окантовки підкреслюють нові прилади головної оптики. Також цікаво виділяються протитуманні фари. На боках дизайнери також користувалися X-стилем. Арки коліс ж вийшли скромними, але при цьому вони не виглядають неприродно – вони доповнюють загальну картину. Лінія даху зроблена у вигляді купола. Лінія під вікнами, як і раніше, рівна. Ззаду автомобіль також не зможе нікого залишити байдужими. Задня частина зроблена дуже елегантно. Заднє скло за рахунок дахи має великий нахил. Багажник, який тепер став трохи коротше, з виступаючим ребром, тепер виглядає масивніше. У новій пострестайлинговой версії машині додали новий капот. Він зроблений у вигляді букви U. Якщо поглянути на фотографії, то особливо виділяється саме передній бампер. У новій версії він отримав досить мудрі форми. Тепер у ньому значно більше переходів і оригінальних елементів. У комплектації кузова «Пріора» має складні дзеркала, оснащені світлодіодними повторювачами сигналів повороту. Бампер придбав дуже масивний вигляд з глибоким місцем під номерний знак.

Габаритні розміри

Змінився екстер'єр автомобіля, а разом з ним і габаритні розміри. Тепер довжина складає 4351 мм У висоту кузов склав 1412 мм. Ширина – 1680 мм Кліренс залишився без будь-яких змін і становить 165 мм

Інтер'єр

У салоні «Пріора» (комплектація «Стандарт») має серйозні зміни. Особливо це помітно по передній панелі. Тепер вона стала більш інформативною, відзначають відгуки. Приладовий щиток перемістили під козирок у формі купола, а екран бортового комп'ютера розмістили між циферблатом спідометра і тахометра. Оновили і центральну консоль. Це по-справжньому оновлена «Пріора». Комплектація «Люкс» передбачає також мультимедійну систему з сенсорним екраном. Що стосується матеріалів, що використовуються для обробки, потрібно сказати, що вони стали помітно якісніше. Причому це не відбилося на вартості автомобіля. Єдине, що трохи засмучує, – це старі сидіння. На передніх кріслах повним людям може бути не дуже комфортно. Задній ряд сидінь жорсткий, проте є багато місця для ніг, що є великим плюсом. У новому автомобілі «Лада Пріора» комплектації включають в себе кращу звукоізоляцію – всі, хто встиг протестувати машину, заявляють, що в салоні набагато тихіше.

Двигуни і трансмісія

«Пріора» пропонується з трьома двигунами. Вони відрізняються продуктивністю і потужністю, а також мають хорошу еластичність. В парі з цими двигунами виробник пропонує стандартну п'ятиступінчасту механіку. Буде автомат в автомобілі «Лада Пріора»? Комплектації такий поки немає, але в майбутньому виробник має намір розширити лінійку КПП. До речі про механіку. 18-літровий двигун буде оснащуватися 5-ступінчастою посиленою коробкою з тросовим приводом. Передаточне відношення головної пари становить 37. Також є інформація, що автомобіль буде оснащений роботизованою трансмісією від ZF. Тепер про самих двигунах. Перший мотор – це 18-літровий бензиновий агрегат потужністю 123 к. с. Він здатний розігнати автомобіль до максимальної швидкості 175 км/год. До перших 100 км автомобіль розганяється вже за 10 сек. Витрата палива – від 7 до 9 літрів на 100 кілометрів шляху в залежності від режиму експлуатації. Другий агрегат: 16-літровий потужністю 106 кінських сил. Максимальна швидкість – 170 км/ч. Розгін до сотні займає 115 с. Витрата палива трохи нижче. Однак це тільки паспортні цифри. Відгуки кажуть, що насправді «движок» споживає на літр більше, ніж попередній. Також пропонується 16-літровий мотор з потужністю 98 л. с. Про нього вже досить багато написано. Він добре відомий кожному, хто цікавився вітчизняним автопромом. «Пріора» оснащується їм достатньо довго, починаючи з далекого 2007 року. З тих же часів в лінійці присутня 87-сильний агрегат. Автолюбителям, яким вдалося перевірити цю машину в дію, більше припав до смаку 18-літровий мотор.

Про підвісці

Що стосується підвіски, виробники заявляють, що в новій версії вона більш надійна. Передня незалежна підвіска зі стійками типу «МакФерсон», ззаду - залежна конструкція. Машина впевнено тримається на трасі. Схильність до кренів знижена, з'явилася стійкість.

Комплектації

Самі виробники запевняють покупців, що машина вийшла бюджетної, простою і лаконічною. Комплектація нової «Пріори» - це вибір «Стандарт» і «Норма». Можливо, у майбутньому з'являться і люксові моделі. Ну а поки доводиться задовольнятися лише двома версіями.

Базова «Пріора»

У стандартній комплектації виробник пропонує лише 8-клапанний 87-сильний агрегат і механічну трансмісію. Ціна машини становить 389900 р. В комплектації є стандартний набір подушок безпеки, кріплення для дитячих крісел. Вже в базі пропонуються денні ходові вогні, ABS і EBD. «Пріора» (комплектація «Стандарт») оснащена маршрутним комп'ютером на панелі приладів, є зручний підлокітник з відділенням для всяких дрібниць. Для задніх пасажирів передбачений невеликий підлокітник. Якщо його відкрити, з'явиться лючок для лиж. Заднє крісло незбиране, з розкладний спинкою. З додаткових опцій є розетка на 12 В для зарядки гаджетів і футляр, в який можна сховати окуляри. Що стосується опцій для комфорту, то "Лада Пріора" комплектації "Стандарт" оснащена електричним підсилювачем керма. Рульова колонка тепер зручно регулюється по висоті. Також додана опція налаштування ременів безпеки по висоті. Є повітряний салонний фільтр і електричні склопідйомники для передніх дверей. До речі, для майбутніх власників автомобілів «Лада Пріора»: нова комплектація «Стандарт» передбачає тільки аудиоподготовку. Серед екстер'єрних опцій пропонуються ручки дверей в колір, штамповані 13-дюймові диски, а також повнорозмірна запаска.

«Пріора Норма»

Початкова ціна становить 438 тисяч рублів. Додатково тут є подушка для водія. Для задніх пасажирів додалися підголовники. Також є вбудований іммобілайзер і сигналізація. Є сталевий штампований бризговики двигуна. Усередині все так само, як і в «Стандарті». Хіба що ця комплектація нової «Пріори» додатково пропонує козирок від сонця для пасажира з дзеркалом. Про комфорт теж особливо говорити не про додається центральний замок, гідравлічний підсилювач, дзеркала з електроприводом і обігрівом і знову аудіопідготовка. За екстер'єром – колеса стали більше. Але це такі ж штамповані 14" диски з повнорозмірною запаскою. Є ковпаки для коліс. У цій комплектації доступний 106-сильний 16-клапанний двигун. Є й інші комплектації і ціни нової "Пріори", наприклад "Норма Climate". За неї просять 478900 р. Відрізняється ця версія кліматичною системою. В автомобілі є аудіопідготовка, електричний підсилювач керма є центральний замок. Що стосується опцій з безпеки і інтер'єру, вони такі ж, як і в простій «Нормі».

Підсумки

Перевага цього бюджетного авто у тому, що в його ніші практично немає конкурентів. Зараз важко за 500 тисяч придбати нове, пристойне авто для сім'ї. Тому люди будуть купувати автомобіль «Лада Пріора». Комплектації і ціни заслуговують уваги.