Радіатор масляний УАЗ: характеристики та відгуки

Будь-який автомобіль оснащується системою змащення. Але і вона потребує охолодження. Для більшої ефективності на машинах використовують масляний радіатор. УАЗ «Патріот» теж їм оснащується. Що являє собою цей елемент? Давайте розглянемо пристрій і особливості масляного радіатора.

Для чого він потрібен?

Робота двигуна внутрішнього згоряння заснована на перетворенні енергії – вибух паливно-повітряної суміші штовхає поршень вниз. Так відбувається робочий хід. Проте не вся енергія перетворюється в механічну. Частина тепла передається на стінки циліндрів. Звичайно, можна згадати про систему охолодження. Адже саме тосол не дає закипіти двигуну. Однак на олію теж передається нагрівання. Не можна допускати перегріву мастильних матеріалів. Із зміною температури в'язкість масла змінюється. Це тягне за собою неприємні наслідки.


Щоб не допустити перегріву мастила, використовують радіатор масляний. УАЗ-3163 оснащується їм вже з заводу. Характеристики пристрою дозволяють виключити перегрів мастила в умовах руху по бездоріжжю.

Чому так важливо дотримувати температурний режим?

При перегрів масла змінюються його властивості. Збільшення температури рідини тягне за собою руйнування присадок і утворення відкладень всередині олійною сорочки. Консистенція стає більш рідкою. В результаті частина масла йде через ущільнювальні елементи – прокладки та сальники. Рівень рідини в двигуні поступово падає. Автолюбитель задається питанням: «Чому мотор став їсти більше масла?» Відповідь досить проста – рідина працює в умовах підвищених температур. Проте не варто виключати знос маслозйомних кілець і сальників колінчастого вала. Особливо це стосується заднього ущільнювача. Його заміна – досить трудомісткий процес, тому багато автомобілістів миряться з цією проблемою і їздять, постійно доливаючи масло в мотор. Але не будемо відволікатися від теми.

Так чи потрібен радіатор на Уазі?

Багато автомобілі оснащуються таким пристроєм, як масляний радіатор, УАЗ-452 в тому числі. Взагалі таким елементом укомплектовуються спортивні автомобілі, двигуни яких піддаються значним навантаженням. Але не варто забувати, що УАЗ – техніка підвищеної прохідності. У 90 відсотках випадків її купують для експлуатації в умовах повної відсутності доріг. Відповідно, при русі по бездоріжжю двигун і коробка будуть працювати з навантаженнями. Додамо до цього малу потужність (120-150 "коней") самого мотора і отримаємо перегрів масла. Так, ця проблема була врахована на Ульяновському автозаводі. Так, картер двигуна стали оснащувати додатковими ребрами. Але значного ефекту це не дало. З використанням виносного теплообмінника (такого як масляний радіатор) УАЗ «Хантер» більше не піддавався перегріву масла. Його температура була в нормальному, робочому діапазоні.

Про конструкції

Цей пристрій являє собою стандартний радіатор охолодження, який включає в себе трубчастий змійовик з додатковими обребреннями. Елемент виглядає так, як на фото нижче. Як бачите, радіатор масляний (УАЗ «є патріотом» в тому числі) має досить багато ребер. Встановлюється елемент перед основним радіатором охолодження на спеціальних кронштейнах. Також конструкція пристрою включає штуцера, трубки і кран масляного радіатора. УАЗ оснащується штуцером з обмежувальним клапаном. Одна трубка йде на подачу масла, друга – на відвід. Часто автовласники скаржаться на текти крана. Але ця проблема вирішується шляхом використання будівельної фум-стрічку. Тиск масла нормалізується, патьоки виключені.

Переваги використання

Чи вигідно ставити на УАЗ масляний радіатор? Відгуки власників відзначають наступні переваги:

Можливість додаткового охолодження масла. Це позитивно впливає на ресурс і роботу двигуна.

Низька вартість пристрою. Радіатор масляний (УАЗ «Патріот») коштує близько півтора-двох тисяч рублів.

Простота установки. Якщо ви ходите поставити елемент на старі моделі УАЗа, у вас не виникне труднощів. Всю процедуру можна зробити своїми руками. До того ж продаються готові комплекти з усіма необхідними кронштейнами.

Недоліки

Тепер про мінуси, якими володіє радіатор масляний. УАЗ після установки даного механізму буде вимагати більшу кількість мастила, так як обсяг системи в цілому збільшиться. Ефективність роботи теплообмінника досягається лише на швидкості. На холостих обертах масляний радіатор малоефективний – з таким же успіхом справляються ребра на картері двигуна. І останній недолік – уразливість системи. Радіатор масляний слід встановлювати там, де б він не зазнав пошкоджень. В іншому випадку пробою теплообмінника спровокує витік рідини, і, як наслідок, – масляне голодування. Тому оптимальне місце розміщення механізму – перед основним радіатором.

Як замінити?

Розглянемо процес установки додаткового теплообмінника на прикладі позашляховика УАЗ «Патріот». Спершу зазначимо, що масло зливати з системи не обов'язково. Радіатор з'єднується з мастильною системою двигуна через гумові шланги, закріплені хомутами. Щоб витягти пристрій, буде потрібно ключ на 12 і мінусова викрутка. Отже, приступаємо до роботи. Для початку відкручуємо решітку радіатора і чотири болта кріплення щитка теплообмінника. Далі ріжковим ключем відкручуємо бічній щит. Обидва елемента дістаємо назовні і кладемо в сухе місце.
Далі відкручуємо два болти, які кріплять радіатор масляний. УАЗ продовжує стояти на місці. Далі виймаємо теплообмінник з посадкового місця. Щоб остаточно вийняти радіатор, приступаємо до розбирання шлангів. Нам знадобиться мінусова викрутка. Відкручуємо хомути – спочатку верхній, потім нижній. Далі знімаємо трубки з системи. Виймаємо теплообмінник в зборі. Процес установки елемента проводиться в зворотному порядку. З часу вся операція займає від 15 до 30 хвилин.

Корисна порада

При демонтажі елемента варто врахувати, що температура масла в робочому стані становить близько 90 градусів. Тому роботи робимо строго на остившем моторі. Якщо час не дозволяє, процедуру виробляємо в тканинних рукавичках. Також зверніть увагу на момент зняття шлангів. З них може вилитися масло. Щоб виключити витік, при демонтажі тримайте шланги в максимально верхньому положенні.

Чи можна відремонтувати радіатор?

Пристрій масляного теплообмінника дозволяє провести ремонтні роботи у разі пробою. Отвори можна запаяти. Однак фахівці відзначають, що робити ремонт на масляному радіаторі не варто. Ремонтне місце може знову протекти. Тому, якщо у вас почав пропадати рівень масла і ви виявили тріщину або пробій, такий теплообмінник слід замінити. Тим більше що ціна його не перевищує двох тисяч рублів.

Замість висновку

Отже, ми з'ясували, що собою являє масляний радіатор. Як бачите, це зовсім не марна річ. Вона підтримує оптимальну температуру масла в двигуні. Особливо корисний цей радіатор в умовах бездоріжжя, коли мотор терпить колосальні навантаження.