Радіатор ВАЗ-2106: заміна елемента

Паливно-повітряна суміш при згорянні виділяє величезна кількість тепла. Відповідно, для нормальної роботи двигуна потрібен хороший тепловідвід. Цю функцію виконує радіатор охолодження. ВАЗ-2106 теж їм оснащується. Але іноді буває, що деталь виходить з ладу. Як визначити поломку і замінити самостійно даний елемент? Давайте розглянемо.

Чому так трапляється?

Основна причина того, що радіатор ВАЗ-2106 прийшов в непридатність, – це протікання або пробої всередині елемента. Якщо ви помітили, що рівень тосолу почав падати, а після нетривалої стоянки під машиною утворилася калюжа з рідиною, найімовірніше, виник пробій в системі охолодження. Їздити з такою несправністю не рекомендується. Деякі власники вважають за краще ремонтувати старий елемент аргоновому зварюванням. Але не в усіх випадках це можливо (особливо якщо це мідний радіатор ВАЗ-2106). Та й не кожен майстер буде гарантувати безпроблемну роботу відновленого теплообмінника. Тому кращий спосіб вирішення проблеми – це заміна радіатора. ВАЗ-2106 – вельми ремонтопридатний автомобіль. Тому його легко полагодити самостійно. Нижче ми розповімо, як це зробити.

Інструменти

Які інструменти нам знадобляться для заміни? Щоб зняти і встановити радіатор, нам потрібна головка «на 10», подовжувач, тріскачка, хрестова і плоска викрутка. Наявність оглядової ями не обов'язково.

Крок 1 – зливаємо тосол

Насамперед необхідно злити стару охолоджуючу рідину. Важливий момент – проводити злив ОЖ потрібно тільки «на холодну». Якщо машина до цього нещодавно їздила, почекайте, поки охолоне мотор. Отже, встановлюємо автомобіль на рівну поверхню (можна з невеликим нахилом вгору). В салоні перекриваємо кран, який подає тосол на радіатор отопітеля. ВАЗ-2106 продовжує стояти на місці. Після цього відкриваємо капот і відкручуємо пробку розширювального бачка. Це потрібно для того, щоб виключити вакуум в системі. Далі підставляємо ємність на 5-7 літрів під зливний отвір. Можна використовувати звичайний таз, як на фото нижче. Відкручуємо пробку (вона знаходиться в районі блоку циліндрів) і чекаємо, поки антифриз повністю не покине двигун. На це піде близько п'яти хвилин. Після цього закручуємо кришку та інші отвори. Переходимо до наступного етапу.

Крок 2 - демонтаж вентилятора СОД в зборі з електродвигуном і кожухом

Це обов'язковий етап. Як отримати цей механізм? Для зручності спочатку знімаємо клеми і виймаємо назовні акумуляторну батарею. Після цього від'єднуємо джгут проводів в районі лівої фари. Виймаємо колодку живлення. Дістаємо власники датчика включення вентилятора. Для цього стискаємо деталь пальцями по боках і виймаємо її з отвору в кожусі. Викручуємо болти самого кожуха. Останній елемент витягується разом з вентилятором назовні (дістається вправо вгору). Часто він буває забруднений, тому його очищення буде незайвою.

Крок третій – знімаємо навісне

Тепер нам потрібно витягти всі навісні елементи. Так, нам необхідно послабити хомут шлангів розширювального бачка і патрубків, які йдуть до двигуна автомобіля. Зазвичай вони викручуються хрестової викруткою. Якщо з'єднання окислювалося, можна застосувати маленький накидний ключ. Спочатку витягаємо назовні шланг розширювального бачка, потім верхній патрубок радіатора. Тепер необхідно від'єднати проводи від датчика включення вентилятора. Після цього рожковим або гайковим ключем потрібно відкрутити болти кріплення самого радіатора. Елемент кріпиться зліва і справа. Тепер можна сміливо витягнути радіатор ВАЗ-2106 назовні. На його місце встановлюємо новий теплообмінник. Намагайтеся помістити його максимально акуратно, щоб не пошкодити мідні або алюмінієві стільники. В іншому випадку пробою радіатора виникне ще до його установки на автомобіль. Збірка проводиться в зворотній послідовності.

Заливаємо тосол назад

Тепер залишилося лише заповнити систему нової охолоджувальною рідиною. Для цього відкручуємо кришку розширювального бачка і за допомогою технологічної лійки заливаємо тосол назад. Намагайтеся дозувати потік рідини. Не лийте дуже багато тосола відразу – є ризик появи повітряних пробок. Також щоб уникнути завоздушивания системи, послідовно натискайте на перепускний і відвідний патрубок. Долив тосол до потрібного рівня, закрутіть кришку і запустіть двигун. Прогрівшись до робочих температур, в роботу повинен включитися вентилятор. Якщо він не крутиться, перевірте правильність його установки. Через добу перевірте і рівень тосолу. При необхідності долийте його до потрібної позначки. Якщо такого немає в наявності, розбавте його дистильованою водою (але не змішуйте охолоджуючу рідину різних марок).

Корисні поради

Часто буває, що якщо встановити новий радіатор, ВАЗ-2106 починає втрачати тосол. Причому він випливає не з-за пробою, а через погано закріплених патрубків. Досвідчені автовласники рекомендують обробляти патрубки силіконовим герметиком і встановлювати їх на нові хомути. До речі, самі шланги не повинні бути твердими або перетисненими. Якщо це так, краще замінити їх на нові. Також не допускається наявність тріщин на патрубках. Ремкомплект коштує недорого, тому краще заздалегідь запастися новими елементами. Також в ході заміни радіатора рекомендується перевірити стан опор теплообмінника. Якщо вони сильно зношені, замініть їх теж.

Що робити, якщо тосол став коричневим?

Крім витоків, власники стикаються з таким явищем, як зміна кольору охолоджуючої рідини. В чому полягає причина? Міняти чи заново радіатор ВАЗ-2106? Причина полягає в низькій якості самого тосола. Зміна кольору говорить про те, що у рідини відсутні спеціальні присадки - інгібітори корозії. Така рідина є фальсифікованою та експлуатації не підлягає. Купуйте тільки якісний тосол.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як замінити на автомобілі ВАЗ-2106 радіатор охолодження. Як бачите, цю процедуру можна виконати самостійно при мінімальному наборі інструментів. До речі, вартість нового радіатора на «шістку» (алюмінієвий, виробництва ДААЗ) разом з хомутами і патрубками становить не більше 25 тисячі рублів.