Регулювання клапанів на ВАЗ-2114 своїми руками: особливості проведення робіт

На автомобілях ВАЗ-2114 регулювання клапанів необхідна при проведенні ремонту головки блоку двигуна. При великому пробігу металеві поверхні кулачків і шайб можуть стертися, що призведе до зміни теплових зазорів. На "чотирнадцятих" немає гідрокомпенсаторів, які в автоматичному режимі підтримують найбільш прийнятні проміжки. Тому необхідно проводити іноді діагностику та налагодження газорозподільного механізму. Самостійно це зробити можна, але потрібно деякий кількість регулювальних шайб.

Основні відомості про механізм ГРМ

Після регулювання клапанів ВАЗ-2114 інжектор буде працювати в нормальному режимі, впорскування палива виявиться своєчасним. Аналогічним чином проводиться налаштування системи газорозподілу на всіх автомобілях ВАЗ з переднім приводом. Тепловий зазор у впускних клапанах виставляється на рівні 02 мм, а на випускних – 035. Допустиме відхилення від цих значень не більше ніж на 005 мм. Якщо ви встановлюєте зазор 02 мм, то щуп товщиною 025 мм вже не повинен входити між кулачком і шайбою. Зате щуп 015 мм повинен пройти без опору. Аналогічно поступаєте і з випускними клапанами. У продажу ви можете зустріти шайби з розмірами в діапазоні 2051 мм, крок між сусідніми - 005 мм. Можна знайти комплекти – набори шайб з різними розмірами (зазвичай від 3 до 45 мм). А можна і замовити поштучно, але перед цим потрібно провести замір всіх зазорів та порахувати розміри нових шайб.

Коли потрібно проводити регулювання

Ціна регулювання клапанів на ВАЗ-2114 залежить від майстра, зазвичай становить близько 700-1000 рублів. Займає небагато часу, якщо є в наявності необхідні розміри шайб. Зазори змінюються внаслідок підвищеного тертя в механізмі газорозподілу. У результаті знижується потужність двигуна, так як змінюються фази газорозподілу. Витрата палива значно збільшується, запуск двигуна часом неможливий.
В деяких випадках можливо, що мотор буде запускатися нормально і працювати без проблем, поки не прогріється. Але як тільки він прогріється до 90 градусів і вище, починаються проблеми – мотор глухне, троїть, знижується тяга. Виникає відчуття, ніби перекрили доступ повітря або бензину в паливну систему. Проводиться регулювання клапанів ВАЗ-211416 кожні 60 тис. км по карті технічного обслуговування.

Інструменти для проведення ремонту

Насамперед необхідно провести замір зазорів на остившем двигуні зі старими шайбами. Потім, використовуючи формулу, вважаєте, якою повинна бути товщина нових регулювальних шайб. Далі необхідно придбати нові елементи з обчисленої товщиною. Для роботи вам знадобиться наступний набір інструментів:

Ключі ріжкові.

Ключ для викручування свічок.

Щупи (краще віяло).

Пристрій для вижима клапанів (можна зробити регулювання і без нього, достатньо мати в наявності хорошу плоску викрутку).

Регулювальні шайби (можна набір різних розмірів).

Прокладка під кришку.

Дрантя.

Вартість набору не менше 2000 рублів, тому дешевше виявиться придбати поштучно. Одна шайба коштує 30-35 рублів. Вам для регулювання може знадобитися максимум 8 штук, тобто не більше 300 рублів. А вартість регулювання клапанів на ВАЗ-2114 на СТО в 2-3 рази більше. Подумайте, може, варто трохи переплатити і довірити роботу професіоналам?

Підготовчі роботи

Для підготовки до проведення робіт буде потрібно виконати ряд дій:

Встановити автомобіль на рівному майданчику.

Дайте двигуну охолонути до 20 градусів. Якщо потрібно зробити це швидко, можна використати побутовий вентилятор для охолодження.

Демонтуйте бічну пластикову кришку, що прикриває привід газорозподільного механізму. Для цього використовуйте ключ на 10 – викрутіть три болта кріплення.

Зніміть верхню металеву кришку головки блоку.

Протріть поверхні від надлишків моторного масла.

Огляньте на предмет задирів, слідів зносу і інших дефектів розподільний вал, кулачки, шків.

Щоб простіше було прокручувати колінвал, викрутити всі свічки.

Перевірка зазорів

Перш ніж приступати до регулювання клапанів на ВАЗ-2114 необхідно перевірити зазори. Щоб перевірити зазори в газорозподільному механізмі, вам потрібно:

Сумістити мітки на шківі розподільного вала з виступом на кожусі ГБЦ. Таким чином ви встановите у верхню мертву точку перший циліндр.

Для обертання колінчастого вала можна використовувати ключ на 19. А можна зробити простіше – піднімає праву сторону, включаєте п'яту передачу і обертаєте колесо.

Для зручності навпроти тієї позначки, яка вже є на шківі, зробіть ще одну крейдою або маркером. Головне, щоб її було добре видно.

У такому положенні проведіть вимір зазорів, рахуючи від шківа розподільного валу, на 1 (випускному) і 3 (впускному) клапанах. Для цього встановлюєте щуп 035 в перший зазор. Він повинен увійти, ледь торкаючись металевих поверхонь. Сили прикладати для цього не потрібно.

Після цього потрібно перевірити другий і п'ятий клапани – проверніть шків розподільного валу на 180 градусів.

Проверніть распредвал ще на 180 градусів і перевірити зазори в 6 і 8 клапанах.

Останнім перевіряється 4 і 7 – для цього проверніть розподільний вал ще на половину обороту.

Підбір нових шайб

Щоб встановити правильний зазор, потрібно провести деякі розрахунки. Для обчислення розміру нової шайби вам потрібно мікрометр. Потрібно розглянути на прикладі, як здійснюється підбір нових шайб:

Вимірявши зазор, ви виявили, що він не 035 мм, а 045 мм. Це більше норми на 010 мм

Коли витягли шайбу, на її нижній частині нанесена позначка 370 мм. В разі якщо не видно мітку, проведіть виміри за допомогою мікрометра.

Щоб обчислити товщину нової шайби, потрібно до старої додати різницю в зазорі: 010 мм +370 мм = 380 мм.

Якщо в наявності немає шайби з товщиною 380 мм, можна встановити 375 або 385 (допустиме відхилення від норми).

Якщо при розрахунку у вас вийшло число, яке не кратне 005 то необхідно вибирати розмір шайби, найближчий за значенням. Встановіть нову шайбу замість старої, на цьому регулювання клапанів на ВАЗ-2114 завершена.