Бортировка коліс своїми руками

Бортировка колеса може знадобитися в будь-який момент, при пробої камери або пошкодження диска. Часто автомобілістам доводиться звертатися за допомогою до інших учасників дорожнього руху. Навички того, як правильно зняти і поставити назад колесо, дозволять заощадити час і забезпечать подальшу безпеку пересування. Розглянемо особливості цієї операції, потреба в інструментарії та етапи робіт.

З чого почати?

Як і будь-яка інша робота, бортировка колеса вимагає проведення підготовчої стадії і запасу потрібного інструментарію. Спеціальних пристосувань не знадобиться, проте однією монтування і молотка також буде недостатньо для якісного проведення маніпуляції. Багато споживачі використовують саме цей інструмент, щоб зірвати прикипевшую гуму. Такий підхід призведе тільки до пошкодження матеріалу, причому дефекти можуть проявитися не відразу.


Краще всього для демонтажу «приварившейся» покришки використовувати спирт, скипидар або розчинник, який можна придбати в будь-якому господарському магазині. Після опрацювання проблемних поверхонь, ви зможете без зусиль зняти гуму. Виконавши всі необхідні дії, не забудьте протерти насухо оброблені ділянки, без залишення мокрих патьоків і плям.

Послідовність дій

Бортировку колеса починають з підготовки інструменту. Буде потрібно: набір гайкових ключів, домкрат, монтажні лопатки, молоток, куточок зі сталі. Найважливішим етапом для правильного демонтажу гуми є зняття колеса повністю. Щоб це здійснити, піднімають машину на домкраті, відгвинчують фіксують гайки, які бажано заздалегідь відпустити. Потім колесо демонтується. Далі злегка спускають повітря з камери, прожимают місця контакту обода з шиною. Це дає можливість швидше і якісніше відокремити гуму від обідний частини. Варто зазначити, що демонтаж колеса починають зі боку, протилежного золотнику, переміщаючись вздовж обода. Без спеціальних пристосувань і певних навичок на розбирання одного елемента буде потрібно близько півгодини.

Основний етап

В бортировке коліс своїми руками вам допоможе підготовлений сталевий куточок, який використовується для роз'єднання обода та шини, за допомогою приміщення між зазначеними елементами з одночасним натисканням. Аналогом куточка в процесі можуть служити монтажні лопатки, дозволяють провести операцію більш точно, не порушуючи цілісність камери. Покришку з обода необхідно знімати уважно і акуратно, трохи придавлюючи її. Після того, як одна сторона виявиться зовні, можна приступати до повільного доставанию камери. В принципі, роботу з демонтажу можна вважати закінченою. Диск поміщається на нову гуму, проводиться збірка в зворотній послідовності.

Безкамерна шина

Бортировка колеса з безкамерної шини має свої особливості. Даний елемент не має поділу на покришку і камеру. Внутрішня частина такого колеса повністю заповнюється повітряною сумішшю, яка формує конфігурацію покришки, герметично насадженої на дисковий основу. Внутрішній шар зроблений зі спеціального каучукової маси, яка здатна при невеликому проколі заповнити утворився дефект, що дозволяє зберегти певний внутрішній тиск при русі. Таке рішення позитивно позначається на безпеці руху, особливо на високій швидкості.
Виробники «бескамерок» передбачили в конструкції спеціальні опуклості по краях, що дозволяють ущільнити стики покришок при підвищенні внутрішнього тиску. Називаються такі елементи «хампами». Подібна особливість ускладнює самостійну розбирання. В такому випадку використовується верстат для бортування коліс, що створює переважне тиск, який дає можливість зірвати покришку з місця.

Особливості

В дорозі водієві зможуть допомогти спеціальні комплекти для ремонту шин бескамерного типу. При сильному пошкодженні дістатися до місця ремонту можна, якщо помістити всередину деформованої «бескамеркі» звичайну камеру, що підходить за розміром. Не обов'язково використовувати пристосування для бортування коліс, щоб надіти безкамерну шину на диск. У цьому процесі допоможе силіконове мастило і тонка монтажка (для 16-ти дюймових коліс підійде 300 мм). Проблема виникає при накачуванні шини, необхідно, щоб борт елемента перескочив через хампі колеса. Зробити це не так просто, оскільки потрібна подача значного об'єму повітря, який не забезпечують стандартні автомобільні компресори. Допомогти у вирішенні проблеми може 15-20 грам ефіру, що міститься в наборі «Швидкий старт». Такий варіант також прекрасно підходить для зимового періоду. При такому способі накачування, головне, не перестаратися з кількістю пального.

Покрокова інструкція по саморобної бортировке коліс бескамерного типу

Операція проводиться в такій послідовності:

На колесі відкручується клапан.

Всередину покришки заливається трохи горючої рідини (ефір, спирт).

Також трохи воспламеняющего кошти поміщається на борт шини, після чого ця суміш підпалюється.

За допомогою ударів палаюча частина бортика продавлюється всередину, щоб активувалися пари пального, що знаходиться у внутрішній частині покришки.

Отриманий вибух дозволить одягнути мимовільно покришку на хампы, одночасно загасивши залишки полум'я.

Через кілька секунд, після закінчення пальної реакції, можна приєднувати компресор.

Рекомендації

Маючи пристосування для бортування коліс своїми руками, може здатися, що дана процедура елементарна для будь-якого користувача. Однак і тут є свої нюанси. Нижче наведені рекомендації фахівців:

Колесо має збиратися з шинами, камерами та дисками, розміри яких відповідають один одному.

При заміні одного колеса, не рекомендується монтувати інший тип шин. Наприклад, якщо чотири колеса літнього типу – не слід ставити один зимовий варіант.

При установці шин бажано використовувати виключно нові камери.

Не допускайте попадання бруду під покришку.

Не використовуйте для розбирання викрутку. Мало того, що так не вийде зняти гуму, так ви ще зможете її пошкодити.

Як правило, бортировка вантажних коліс проводиться при зміні гуми літнього типу на зимовий варіант, або навпаки. Іноді ця процедура потрібна у випадку проколу камери або пошкодження диска.

Цікаві моменти

Винахідником першої гуми вулканічного типу, призначеної для виробництва шин, вважається Чарльз Гудьір, який створив даний матеріал в 1844 році. Автомобільна шина самих великих габаритів знаходиться в американському місті Детройті, який негласно називають, як «Поселення моторів». Покришка була створена в Нью-Йорку конструкторами концерну «Унироял». Її створення приурочено до показу на Всесвітній виставці в 1965 році. Якщо гума ушкодилася в зв'язку з наїздом на цвях або інший подібний предмет, не поспішайте витягувати його. Елемент перекриває собою велику поверхню отвору, що дозволяє доїхати до гаража або найближчого пункту шиномонтажу.

Саморобний верстат для бортування коліс

У конструкцію подібного пристосування входять наступні елементи:

Остов або рама. Ця деталь зазвичай являє собою пару прямокутних труб профільного типу, розміщених паралельно між собою. Між собою елементи з'єднуються за допомогою сталевого куточка.

Вертикальна стійка. Вона кріпиться до рами, виконує функцію кріплення важеля, а також відіграє роль основного наконечника з демонтажу покришки та майданчики для установки диска.

Труба з привареною рукояткою. Деталь використовується в якості важеля, коли виробляється зняття покришок.

Підсумок

Провести самостійну бортировку колеса не дуже просто, але можливо. Слідуючи зазначеним рекомендаціям, ви зможете провести цю операцію за кілька хвилин. Істотно полегшує процес спеціальний станок заводський або пристосування, зроблене своїми руками.