Ремонт шин джгутом: надійність, інструмент, недоліки

Сучасні заводи, що займаються виробництвом шин, вже давно відмовилися від виробництва камерних автомобільних покришок. Безкамерна шина має свої переваги і недоліки, але позитивних сторін все ж більше. Найголовніше – всередині них немає камери, що дозволяє зробити простий ремонт без разбортирования самого колеса. Крім того, в деяких випадках його можна не знімати з автомобіля, що значно скорочує час ремонту і витрачені на нього сили. Наступною перевагою таких покришок є тиск, який утримується в разі незначного пошкодження гуми і дозволяє доїхати до найближчої майстерні. Частими бувають і ситуації, коли чужорідний предмет, проткнувший протектор, закупорює отвір. У цьому випадку автовласник може навіть не помітити пошкодження і їздити на пробитому колесі, яке буде зберігати нормальний тиск до тих пір, поки отвір не збільшиться.

Недоліки безкамерних шин

До недоліків можна віднести те, що при сильному ударі є шанс розгерметизації безкамерної шини. Без спеціальних навичок та інструментів, якими володіє кожен майстер шиномонтажної майстерні, усунути подібну проблему буде неможливо. Якщо у вас немає під рукою компресора, який оснащений «пневмоударом», всі спроби накачати колесо будуть марними. Кращий варіант – поставити запасне колесо або «докатку».

Як знайти прокол

Якщо в шині знаходиться сторонній предмет, що став причиною ваших негараздів, то знайти його можна без особливої праці. Але часто буває так, що покришка втрачає тиск, а видимих причин немає. Отже, настав час зробити мильний розчин. Він готується досить легко.


Все, що знадобиться, – мило, миючий засіб або шампунь, а також ємність під воду, в якій поміститься колесо. Зануривши шину в розчин повільно прокрутіть її і придивляйтеся, звідки підуть бульбашки.

Герметизація

Як тільки прокол знайдений, можна скористатися спеціальним герметиком, що продається практично в кожному автомагазині. Не поспішайте відразу видаляти чужорідний предмет. Використовувати герметик необхідно в такій послідовності:

Зняти ковпачок з вентиля.

Під'єднати балончик.

Закачати герметик через вентиль в покришку.

Витягти предмет, що став причиною проколу.

Накачати колесо.

Варто зазначити, що тиск усередині покришки повинно бути більше однієї атмосфери, в іншому випадку герметик вам не допоможе. Перед маніпуляціями необхідно накачати колесо. Пам'ятайте, що даний вид ремонту – тимчасовий. Вулканізації герметиком вистачить лише на сотню кілометрів, але цього достатньо, щоб дістатися до майстерні. При цьому доведеться дотримуватися і швидкісний режим, пересуваючись зі швидкістю не більше 60 км/ч. Якщо їхати швидше, герметик може розсипатися, а колесо знову почне втрачати тиск.

Профілактичні або ремонтні

Профілактичними герметиками заповнюють покришки до їх проколу. Виникає під час руху автомобіля відцентрова сила сприяє його рівномірному розподілу по всій поверхні. Ці види герметика використовують для того, щоб захистити сталеві і полімерні нитки корду від можливої корозії, яка часто виникає в результаті пошкодження гуми і потрапляння вологи, повітря.
В покришках, оброблених зсередини герметиком, значно сповільнюється окислення, яке згубно впливає на склад гуми. Маючи унікальний хімічний склад, герметик заповнює пори і місця розшарування покришки, згладжуючи їх. А в разі перегріву гуми – ефективно охолоджує її. Ремонтні герметики в основному продаються в балонах, у вигляді аерозолів. Вони призначені для збереження мінімального тиску всередині покришки, якого буде достатньо, щоб доїхати до шиномонтажу.

Більш надійний - ремонт джгутами

Можна домогтися більшої надійності від ремонту шини джгутом. Ви знайшли прокол в безкамерної покришці, в якому немає ніяких сторонніх предметів? Отже, можна зробити ремонт шини джгутом. Тут буде потрібно прикласти більше зусиль, ніж у випадку з герметиком, але зате подібний спосіб є більш якісним і забезпечує більшу міцність.

Установка простого джгута

Щоб провести ремонт шини джгутом, необхідно знизити тиск (спустити) колесо до 05 атм. Після чого беремо спіральне шило і вставляємо його в прокол, проходячи покришку наскрізь, паралельно обертаючи за годинниковою стрілкою. Подібної маніпуляцією очищається місце проколу і розділяється корд, а також звільняється простір для самого джгута. Спіральне шило не витягується до тих пір, поки не встановиться джгут. Очистивши і підготувавши отвір, беремо наступний інструмент для ремонту шин джгутами – спеціальне установче шило. Джгут захоплюється по центру, а потім засовується в прокол на 2/3. Зафіксувавши його, різким рухом вийміть інструмент. Якщо всі маніпуляції зроблені правильно, то джгут надійно закріпиться в гумі, прослизнувши крізь вушко шила. Переконавшись у тому, що з місця проколу більше немає витоку тиску, що залишилися стирчати назовні кінчики можна відрізати. Тепер колесо необхідно підкачати і встановити на автомобіль.
Зробивши ремонт шини джгутом, не потрібно чекати, поки висохне клей. Продовжувати рух можна відразу після установки колеса.

Кордові і гумові

Багато автомобілісти намагаються зрозуміти, які джгути краще для ремонту безкамерних шин. Найпоширенішими є кордові і гумові джгути. Саме про них спробуємо дізнатися більш докладно. Велику популярність отримали кордові джгути, які мають у своїй основі нейлонове волокно, просочене бутилкаучуком. Подібний джгут не потребує попередньої обробки клеєм і швидко встановлюється способом, наведеним вище. З них в наборі ідуть всі необхідні в роботі інструменти. Основна перевага такого ремонту – простота та дешевизна. Весь набір вам обійдеться в районі 2$. Недоліки ремонту шин джгутом з нейлону полягають у його недовговічність і пошкодження корду. Через пару місяців він пересохне, а колесо знову почне спускати. Більшість шиномонтажних майстерень давно визначилися з тим, який джгут краще для ремонту шин, віддавши свою перевагу гумовому джгуту з адгезійною оболонкою. Його застосування дуже схожий з попереднім, але є деякі відмінності. Так, при ремонті не рекомендується використовувати шило, яке виконано у вигляді рашпіля. Воно не поділяє кордові нитки, а лише пошкоджує їх. Гострі кінці розірваної дроту можуть пошкодити встановлюється джгут. Здійснюючи ремонт шин джгутом, його намазують спеціальним клеєм, який вступає в реакцію з адгезійною оболонкою. Цей джгут є самим надійним, але відсутність підсилює заплатки зсередини, а також пошкоджений корд не дозволяють дати гарантію того, що колесо якось не розгерметизується в самий невідповідний момент.