Заміна ременя ГРМ "Киа-Спектру" своїми руками

ГРМ – це механізм, який керує фазами газорозподілу, у двигуні. Пристрій синхронізує роботу распред - і коленвала. Від узгодженості дій цих двох деталей залежить стабільність роботи двигуна. Так, щоб вали оберталися синхронно, в механізмі ГРМ використовують ремінною (або ланцюгової) привід. Останній є менш поширеним на даний момент. Ланцюг занадто важка і складна заміни. Сучасні виробники використовують ремінну передачу. Не винятком є і «Киа Спектру». Заміна ременя ГРМ, мітки та інша корисна інформація – далі в нашій статті.

Коли міняти?

Отже, ремінь здійснює функцію синхронізації обертання валів. Елемент працює постійно під напругою, навіть на холостому ходу. Тому важливо знати регламенти. Коли має проводитися заміна ременя ГРМ «Киа-Спектру» 1.6? Виробник вказує термін в 45 тисяч кілометрів. Варто відзначити, що на моделях «Спектру» ресурс ременя нижче, ніж на «Солярисах» і «Кіа-Ріо» (тут виробник регламентує термін у 60 тисяч кілометрів). Деякі автовласники вважають, що заміну слід проводити ще частіше – в межах 35 тисяч кілометрів. Однак остаточний вердикт може бути винесений після зовнішнього огляду ременя.

Як самостійно визначити знос?

На слух нічого визначити не вийде, як у випадку з ланцюгами (які починають стукати і розтягуватися). Переконається в тому, що машині необхідна заміна ременя, можна тільки по візуальному огляду деталі. Так, для цього демонтують кожух ГРМ і дивляться елемент на наявність деформацій. Заміна ременя ГРМ («Киа-Спектру» 1.6 - не виняток) вимагається у разі, якщо на ньому виявлені:

Тріщини.

Надриви.

Масляні патьоки.

Явний знос зубців внутрішньої частини.

Інші механічні дефекти.

Не завжди потрібно керуватися регламентом. Якщо до 45 тисяч виявлені перераховані вище дефекти, потрібна термінова заміна ременя ГРМ. «Киа-Спектру» може ремонтуватися і своїми руками. Відвідувати СТО в даному випадку не обов'язково. Єдине, що потрібно від вас – набір інструментів, новий ремінь і вільний час. Всього на заміну піде від 1 до 2 годин. Всі роботи необхідно проводити вдень (або в добре освітленому приміщенні), так як дуже важливо виставити мітки (далі розповімо, чому).

Підготовка до ремонту

Для того щоб на автомобілі «Киа-Спектру» заміна ременя ГРМ самостійно пройшла успішно, вам потрібен накидний ключ, голівки «на 15» і 17». Також знадобиться велика викрутка і інструмент для регулювання натяжного ролика.

Приступаємо до роботи

Отже, як проводиться заміна ременя ГРМ? «Киа-Спектру» оснащується пластикової декоративною накладкою двигуна – першим справою знімаємо саме її. Вона кріпиться на чотирьох болтах. Далі нам потрібно витягти ремінь генератора і ГУРа, так як вони теж приєднані до шківа колінчастого вала. Щоб перемістити насос підсилювача (він нам буде заважати в роботі), опускаємо повністю фіксуючий болт до двигуна. Як далі проводиться самостійна заміна ременя ГРМ? «Киа-Спектру» продовжує стояти на місці, а ми поки зриваємо болти кріплення помпи і витягаємо бризговики двигуна. Якщо автомобіль комплектується додатково залізної захистом картера, і знімаємо її. Далі демонтуємо пластиковий кожух, в якому міститься наш ремінь. Після цього знаходимо мітку «I» і засічки. Виставляємо зуб між розпізнавальними знаками. На випускному шківі знаходимо мітку «Е». Виставляємо шків в потрібному напрямку. Після цього знімаємо автомобіль з передачі та головкою відкручуємо болт шківа колінчастого вала. Важливий момент – проворачиваем ключ за годинниковою стрілкою. Крутимо, поки просічки і мітки не збігаються з виступами.
Корисна порада - для зручності, мітки можна позначити яскравою фарбою або олівцем. Далі включаємо в автомобілі 5-ю передачу і натискаємо на гальма. Тут нам знадобиться помічник, який в цей момент буде зривати болт нижнього шківа колінчастого вала. Будьте уважні – не дайте шпонке випасти з посадкового місця. Далі ми виставляємо положення нижнього шківа таким чином, щоб стрілка збігалася з мітками на фланці. Після витягаємо пружину з роликами і старий ремінь газорозподільного механізму.
Встановлюємо нові ролики, при цьому утримуємо верхній шків ключем. Важливий момент – надіваємо ремінь так, щоб всі мітки збереглися на своїх місцях. Стрілки на ньому повинні дивитися вперед, як на фото вище. Далі встановлюємо пружину роликів.

Перевіряємо збіг міток

Наступним етапом буде перевірка правильності виставлення міток. Для цього за допомогою ключа, обертаємо шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою. Уважно стежимо, щоб у цей момент клапана не зустрілися з поршнями. Якщо вал провернувся без проблем, а мітки зберегли свої позиції, затягуємо ремінь механізму і остаточно закручуємо ключем болт нижнього шківа. Якщо відчуваєте, що при провороте вала поршень впирається у клапани, не запускайте двигун. Перевірте правильність виставлення міток ще раз. Як далі виробляється заміна ременя ГРМ «Киа-Спектру»? Комплектуючі всі збираються на місце – встановлюємо пластиковий кожух і захист. Запускаємо двигун і перевіряємо, як він працює на різних обертах. Двигун не повинен троіть і видавати зайві вібрації. Якщо таких не спостерігається, отже, на автомобілі «Киа-Спектру» заміна ременя ГРМ своїми руками пройшла успішно.

Не ігноруйте регламент

Ремінь ГРМ – це та деталь, ресурсом якою не варто нехтувати. Адже при обриві деталі порушиться робота механізму газорозподілу. Колінчастий і розподільний вал будуть обертатися асинхронно. В результаті, поршні впруться у клапани та їх погнеться. Також деформуються втулки і сам поршень. Картина не їх приємних. В результаті автомобілю знадобиться дорогий ремонт, який не можна порівняти з вартістю і десяти нових ременів. Тому завжди дотримуйтеся регламенту заміни і періодично оглядайте стан вузла візуально. Не потрібно виключати ризик заводського браку – якщо після заміни на ремені утворилися тріщини або надриви, такий елемент необхідно терміново замінити. Щоб уникнути неприємностей, не купуйте аналоги – тільки оригінальні деталі від перевірених виробників.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що виробляється на автомобілі «Киа-Спектру» заміна ременя ГРМ своїми руками. Як бачите, процедура зовсім не складна, і під силу кожному автовласнику. Головне – перевірити відповідність міток і не запускати мотор, поки колінчастий вал не буде обертатися вільно.