Рейка рульова "Рено Логан": особливості пристрою

Система рульового управління на всіх сучасних автомобілях, в тому числі і на «Рено Логан», працює на базі рульової рейки. Це механізм, основна функція якого - перетворювати поворот керма руху по горизонталі. Влаштована рейка рульова «Рено Логана» досить просто – як повністю механічні варіанти, так і моделі з підсилювачем.

Різновиди

Зараз існує три види рейкових механізмів рульового керування автомобілів. Відрізняються вони між собою пристроєм і принципом роботи.

Механічна

Це найпростіший варіант рульової рейки «Рено Логана». Він як раз і являє собою пару з зубчастої рейки, а також вала-шестерні. Колеса повертаються тільки від перетворення зусилля рук водія. Щоб полегшити процес водіння автомобіля, в рейці реалізовано змінне передавальне число. Тобто зуби на рейці виготовлені з різним кроком. Він змінюється від середини до краю. Коли повороти керма невеликі, що досить характерно при русі на високій швидкості, така конструкція забезпечує більш важке, інформативне, а також гостре управління. При цьому подібна механічна рейка рульова «Рено Логана» на парковках і при необхідності маневрування на невеликій швидкості робить управління максимально легким. Колесо дуже легко і майже без зусиль спрямовується від одного крайнього положення до іншого.

Рейка з ГУР

Сам механізм влаштований подібно механічній системі, але є певні особливості. Механічний вплив, який чиниться водієм на рульове колесо, посилюється за допомогою спеціального гідравлічного підсилювача. Це дає можливість забезпечувати і гостроту керованості, і легкість водіння автомобілем. Але дана система є не на всіх моделях. Така рульова рейка «Рено Логана» з ГУР доступна тільки в максимальних комплектаціях. Гідравлічний підсилювач не тільки робить керування автомобілем більш комфортним, але і позитивно впливає на безпеку. Порівняно з механічною рейкою, тут кермо менш інформативний. Але всі удари і дорожні нерівності слабкіше передаються на елемент. Якщо автомобіль на великій швидкості потрапить в яму, то рейка рульова «Рено Логана» з гідропідсилювачем пом'якшить удар. Водій не втратить управління від удару, як це могло б бути з механічним пристроєм. Але неинформативность - це не перевага, а недолік даної рейки. Втрачається не тільки почуття автомобіля – при водінні не вистачає реактивного зусилля.

Принцип роботи рейки з ГУР

Цей механізм з'єднаний з передніми керованими колесами допомогою рульових тяг, а також наконечників. Рейка – це вал з зубцями. На ньому закріплена шестерная, яка знаходиться в зачепленні з зубцями безпосередньо на рейці. Коли водій повертає кермо, шестірня вала рухає зубчасту рейку в потрібну сторону. Через кілька шарнірних з'єднань керовані колеса повертаються. Зараз більшість рейок оснащені підсилювачами, покликаними максимально полегшувати управління. ГУР – це найбільш популярний варіант. До звичайної рейки рульової "Рено Логана" тут додані спеціальні виконавчі механізми, насос і розподільник. Помпа допомогою приводного ременя забирає рідина з відповідного бачка і потім під тиском до 100 атм. закачує її в розподільник. Завдання останнього в тому, щоб стежити за зусиллям, прикладеним до керма. Якщо воно є, то запускаються механізми, і зусилля полегшується. В основі цього розподільника лежить торсіон, що знаходиться на валу. Коли водій не чіпає рульове колесо, торсіон откручен, а дозуючі канали в розподільнику закриті. Рідина ГУР може вільно йти в розширювальний бачок. Коли кермо обертається, торсіон буде закручуватися пропорційно зусиллю. Повністю закручений торсіон за допомогою золотника, а також спеціальних каналів відправляє рідина ГУР виконавчий механізм або до нього. На рейці жорстко закріплений спеціальний поршень. Він може рухатися під тиском масла. Поршень рухає рейку, і, відповідно, колеса можуть повертатися в потрібну сторону.
Крім цього, рульова рейка з ГУР включає в себе запобіжні клапани. Якщо колеса повернути до упору в одну із сторін, клапан закривається, а зайве тиск скидається.

Надійність

Відгуки говорять, що даний вузол на цих автомобілях досить надійний. Все обслуговування рульових рейок зводиться до регламентних замін приводних ременів. Також необхідно контролювати рівень робочої рідини. Механізм може експлуатуватися аж до 300 тисяч кілометрів, але рейка має слабкі місця. Так, шестірня з часом розбивається, і управління стає менш точним. Якщо регулярно стежити за станом механізму, то серйозний ремонт рульової рейки «Рено Логана» не знадобиться.

Переваги рейкової управління

Серед плюсів рульових рейкових механізмів можна виділити порівняно просту і компактну конструкцію. Також до плюсів відгуки відносять невелику кількість тяг і шарнірних з'єднань, які потребують обслуговування. Механізм відрізняється невеликою вагою, хорошою точністю управління, практично повним відсутністю люфтів. Можна виділити і порівняно невисоку вартість цих елементів.

Недоліки

Навіть рейка з ГУР все-таки передає удари від дороги на кермо – якщо на великій швидкості потрапити в яму, можна втратити керування. Конструкція сама по собі дуже схильна до різних стуку. Ще одна конструктивна особливість – необхідність періодичного підтяжки, змащення і обслуговуванні. І, нарешті, застосовна рейка тільки на автомобілях порівняно невеликої маси з незалежним типом підвіски на керованих колесах.

Типові несправності

Якщо автомобіль часто експлуатують по різним поганим дорогам, то рейка може вийти з ладу. Розбивається сам механізм – у більшості конструкцій є втулка з фторопласту, яка при сильному зносі буде стукати. Також вона є причиною люфтів. Рульові рейки з ГУР мають властивість текти. Серед несправностей рейки можна виділити люфт, стуки, клацання, туге обертання, вібрації рульового механізму. Також внаслідок зносу кермо може крутитися. А колеса при цьому будуть стояти на місці. Причина в тому, що на шестірні зносилися зуби. Більшість проблем можна вирішити заміною ремкомплекту. Але якщо зносилися зуби і кермо прокручується з характерним стуком і клацаннями, то допоможе тільки заміна рульової рейки "Рено Логана".

Ознаки поломки

Визначити несправність можна за ознаками. Так, при проїзді різних нерівностей буде чути стукіт, який стає тихіше, якщо повернути колеса в крайнє положення. Також про необхідність заміни або ремонту свідчить зниження зусилля на рульовому колесі в центральному положенні. Потрібно міняти рейку і тоді, коли кермо обертається самостійно, або якщо колесо перестало повертатися в центральне положення. Демонтувати і перебрати рейку з заміною ремкомплекту варто, якщо у машини підвищилася чутливість. Так, автомобіль може кидати в бік, навіть якщо поворот керма був зовсім незначним. Нерідко трапляється, коли кут, на який повернулися колеса, не відповідає тому, на який повернули кермо. Про несправності елемента можна також думати, якщо в бачку ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА постійно падає рівень рідини. При заміні важливо знати артикул рульової рейки "Рено Логана". Моделей дуже багато, рейки схожі, але при цьому можуть бути різними – можна легко заплутатися і придбати не те. Найбільш популярні елементи з артикулами 8200720881 і 81913009.