Чому скрипить кермо при обертанні на легковому автомобілі?

Коли кермо при обертанні скрипить, то водій відразу сприймає цей звук як сигнал для пошуку несправностей. Це і логічно, адже найчастіше сторонній шум виникає з-за несправності будь-яких систем або зносу деталей. До того ж, якщо скрипить кермо при обертанні, то це створює небезпеку виникнення ДТП, що може спричинити за собою сумні наслідки.

Можливі причини скрипу

Відразу відзначимо, що причин може бути багато, і виявити більшість з них самостійно досить складно. Навіть фахівці не зможуть без діагностики визначити характер несправності, однак на СТО майстру бажано детально пояснити ситуацію, при якій даний звук виник вперше:

Рух по нерівній дорозі.

Напрямок повороту (вліво або вправо).

Інші можливі "симптоми" у вигляді стукотів з-під капота і т. д.

Можливо, це допоможе справі. Якщо узагальнити, то джерелами скрипу можуть бути наступні системи автомобіля:

Елемент рульового управління (швидше за все). Найчастіше кермові наконечники, колонка і гідропідсилювач керма скриплять при несправностях.

Підвіска. На вітчизняних автомобілях і іномарках кшталт "Ніссан" кермо при обертанні скрипить з-за несправної деталі підвіски, яка сприймає навантаження при повороті. Виникає відчуття, що скрипить саме кермо, хоча насправді це не так.

Гальмівна система. Якщо гальмівна колодка розхиталася, то при повороті диска, наприклад, вона може тертися об нього, що викличе скрип або стук. Але зазвичай розхитані гальмівні колодки стукають, причому не тільки при поворотах.

Ходова частина.

Рульове колесо

Іноді неякісна обробка матеріалів у дешевих автомобілях може викликати характерні скрипи. Таке човгання добре чутно в салоні, проте на вулиці практично непомітно. Воно не має відношення до несправності рульових механізмів. Рідко буває таке, що рульове колесо треться об пластик, який відійшов від свого місця з-за розпущених кріплень. Для усунення цієї несправності значних зусиль не потрібно, і на будь-якому СТО з даною проблемою впораються протягом години. Потрібно зняття рульового колеса, затягування кріплень системи, яка відійшла від свого місця, установка рульового колеса назад.

Рульова колонка

Цей елемент рульового управління оснащується муфтою, яка може скрипіти з-за нестачі мастила. Вирішити проблему самостійно не вийде. Майстри на СТО повинні зняти рульову колонку, змастити її, поставити назад. Скрип в даному випадку піде. Також причина може полягати в хрестовині колонки, коли кардан треться об стінки пильовика. Проблема вирішується з допомогою мастила, деякі автовласники стверджують, що їм допомагав WD-40. В останню чергу причиною, через яку скрипить кермо при обертанні в ВАЗ-2114 може бути викривлення рульової колонки. При цьому можливі вібрації на кермі, удари. Якщо рівень шуму низький, то це означає, що проблема є незначною, однак рано чи пізно рульову колонку доведеться замінити повністю. Самостійно це зробити дуже важко.

Рульова рейка

Рейка сполучається з рульовою колонкою. Є ймовірність, що скрип лунає саме з цього місця сполучення. Якщо скрипить кермо при обертанні на ВАЗ-2114 з-за рульової рейки, то перевірити місце сполучення можна і самостійно. Однак на іномарках найчастіше ця ділянка недоступний, тому доводиться звертатися на СТО. Причина скрипу – знос деталей або їх неправильне регулювання. Також це можуть бути:

Знос механізму рульової рейки.

Ослаблення притиску.

Дрібний вигин.

У цих випадках потрібно діагностика, і практика показує, що найчастіше рейка не ремонтується, а замінюється новою.

Інші елементи рульового управління

Коли скрипить кермо при обертанні, то не можна виключати знос інших деталей рульового управління. Зокрема причини можуть бути наступними:

Пошкодження пиляків на шарнірах рульової тяги. Якщо всередину потрапить пісок або бруд через дірявого пильовика, то це може викликати скрегіт або характерний скрип. Цілісність даних деталей можна перевірити вручну. Якщо вони будуть діряві, то необхідна їх заміна. Також варто перевірити пильовики наконечників рульових тяг. Потрапляння піску в них також може стати причиною, по якій на "Опелі" скрипить кермо при обертанні. Це стосується і інших автомобілів імпортного або російського виробництва.

Зношеність шарнірів рульового механізму. Ця проблема викликає не тільки скрип, але і стукіт на початковому ділянці повороту керма. Зношені шарніри ніколи не відновлюють, а відразу міняють.

Недолік мастила або наявність піску в підшипниках поворотних кулаків. Це супроводжується сильним нагріванням підшипників, що веде до появи скрипу і свисту. Проблема вирішується шляхом додавання мастила.

Гідропідсилювач керма

Зазначимо, що цей вузол є самим гучним, і навіть в стоячому автомобілі при повороті керма він видає гул, який виразно чутно в салоні. Для усунення проблеми необхідно долити рідини в спеціальний бачок під капотом автомобіля. Однак не завжди недолік рідини викликає скрип. Видавати звуки кермо може при обертанні з причини зношування ременя гідропідсилювача керма, несправності насоса даної системи або попадання повітря в систему. Поставити правильний "діагноз" можуть на станції техобслуговування.

Підвіска і ходова частина

Нічого дивуватися, якщо скрипить кермо при обертанні ВАЗ 2107 адже ці старі автомобілі, їх підвіска і ходова частина сильно зношені. У разі виникнення стороннього скрипу при повороті керма автомобіля, що стоїть, варто провести розвал-сходження. Можливо, причина полягає в неправильній регулювання кутів установки коліс. Робиться ця процедура на СТО, де є спеціальний стенд. Інша можлива несправність ходової частини – знос кульових опор. При цьому може також спостерігатися люфт коліс. Опори замінюються на СТО, не ремонтуються. Подібні симптоми мають місце при сильно зношених підшипниках стійок. Часто такі деталі змащують, і скрип пропадає на деякий час. В ідеалі підшипники необхідно змінювати, а їх додаткове змазування – це лише тимчасова міра. У повнопривідних і передньопривідних автомобілях можуть скрипіти Шруси при повороті керма. Скрип стає голосніше і інтенсивніше при збільшенні швидкості обертання. Якщо діагностується, що причина в ШРУСах, то їх необхідно міняти в терміновому порядку, так як несправність даних елементів сильно знижує рівень безпеки водія і пасажирів при русі. В автомобілях марки ВАЗ 2110 скрипіти кермо при обертанні може з-за старих амортизаторів, які відслужили свій термін. Справа в тому, що під час повороту навантаження на один з них зростає, і якщо він дуже зношений, то буде скрипіти. У водія при цьому складається враження, що скрипить кермо. Додатково амортизатор буде стукати при їзді по нерівній поверхні.

На закінчення

Визначити конкретну причину несправності неможливо без повної діагностики всіх систем, які можуть стати причиною скрипу повороту керма. Самостійно водій може тільки перевірити пильовики на предмет пошкодження, і якщо дірки в пильниках будуть виявлені, то їх потрібно замінити. Що стосується інших ймовірних причин скрипу, то їх зможуть виявити на СТО (і то не завжди), тому при появі сторонніх звуків при повороті рульового колеса бажано слідувати на діагностику, адже є ймовірність, що на великій швидкості руху рульове управління взагалі відмовить, а це може призвести до ДТП.