Що таке помпа і для чого вона потрібна в автомобілі?

Як відомо, будь-який двигун внутрішнього згоряння виділяє масу тепла. Частина енергії перетворюється в обертовий момент, але не варто забувати, що під час роботи мотор істотно нагрівається. Відповідно, йому потрібен хороший тепловідвід. Для цього в конструкції ДВЗ передбачена система охолодження, також відома як СОД. В склад її входить безліч патрубків, радіатор, термостат і різні допоміжні елементи. Але самий основний елемент – це помпа. Що таке помпа і для чого вона служить? Про це і не тільки читайте в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика та призначення

СОД на більшості авто – рідинного типу. Всередину системи заливається охолоджувач. Це зазвичай тосол або антифриз. Як же відбувається охолодження? Даний процес побудований на принципі циркуляції холодних і гарячих потоків тосола в системі. Переміщаючись по каналах сорочки в блоці двигуна, рідина забирає частину тепла і відводить його в навколишнє середовище (через радіатор, що стоїть в передній частині двигуна). Для чого потрібна помпа в моторі авто? Рідина самостійно циркулювати в системі не може. А оскільки процес нагріву тут постійний і інтенсивний, охолодження повинно бути максимально ефективним. З цією метою інженери придумали спеціальний насос. Саме він забезпечує циркуляцію холодної та гарячої охолоджуючої рідини в системі в примусовому порядку. Які ще функції виконує помпа авто? Як не дивно, крім названої вище, ніякої більш функції цей насос не виконує. Але саме від його роботи залежить якість і довговічність силового агрегату. Перегрів для мотора критичний, а завдяки водяному насосу мотор працює в оптимальному температурному режимі. Корисно знати: оптимальною температурою роботи двигуна вважається поріг у 85-90 градусів. Причому для мотора шкідливий не тільки перегрів. Також шкодить двигуну і так званий недогрів (коли стрілка датчика знаходиться в районі 60-70 градусів Цельсія). Поряд з цим, можливі проблеми з силовим агрегатом, у тому числі неправильне сумішоутворення і підвищена витрата палива (оскільки електроніка всіляко намагатиметься нагріти двигун примусово).

Де знаходиться?

Що таке помпа, ми вже знаємо. Це насос, призначений для примусової циркуляції охолоджуючої рідини. А розташований він у самій конструкції двигуна. Якщо бути конкретним, то помпа знаходиться близько блоку циліндрів двигуна, а крильчатка – в самій сорочці охолодження.

Пристрій

В конструкції даного елемента присутні наступні деталі:

Корпус.

Зубчасте колесо.

Крильчатка.

Вісь.

Підшипники і сальники.

Коротко про кожного з перерахованих вище елементів ми розповімо нижче.

Корпус

Він являє собою несучу частину помпи. Що таке корпус, пояснювати не потрібно. Він являє собою «плацдарм» для розміщення всіх складових частин водяного насоса. Виняток становить шків і сама крильчатка. Вони знаходяться на зовнішній стороні. Сам корпус помпи виготовляється з алюмінію. Щоб виключити всілякі витоку, в місцях з'єднання корпусу і блоку циліндрів встановлюється прокладка. Вона одноразова і при знятті повторному монтажу не підлягає. Також в корпусі водяного насоса є дренажний отвір. Воно запобігає скупченню вологи і антифризу в місці розташування підшипника.

Сальники, осі, підшипники

Всередині помпи знаходиться сталева вісь. На останню встановлюються два підшипника, які забезпечують обертання. Зазвичай вісь робиться з високоміцної сталі. А самі підшипники – закритого типу. Усередині них мастило, закладена на весь термін експлуатації. Як правило, її вистачає надовго. Зазвичай підшипники виходжують по 200-250 тисяч кілометрів. Тепер про сальниках. Для чого потрібен цей елемент? Він служить для герметизації охолоджуючої рідини з підшипниками. Неприпустимо, щоб тосол був у контакті з цими елементами. Інакше вони будуть руйнуватися. Сальник являє собою резинотехнический елемент, що встановлюється з боку крильчатки водяного насоса.

Шків

Шків також іменується як «зубчасте колесо». Служить даний елемент для прийняття зусиль від колінчастого вала. Зубчасте колесо можна зустріти на машинах з двигунами, де газорозподільний механізм має ланцюговий привід. А на ДВС з «ременем» шків також забезпечує роботу інших навісних механізмів. Це компресор кондиціонера, гідропідсилювач та інше. На відміну від ланцюгових двигунів, тут не відбувається прослизання під час роботи. Тому наявність зубців на колесі тут не обов'язково. З'єднується даний елемент болтами жорстко з віссю помпи.

Крильчатка

Вона встановлюється на іншу сторону осі. Крильчатка являє собою диск з нанесеними на ньому крилами (звідки і настільки специфічну назву). Деталь виготовляється з алюмінію. Але останнім часом все частіше автомобілі йдуть з пластиковими крильчатками. Деталь жорстко закріплюється на осі насоса і обертається пропорційно колінчастого валу. Що надійніше – пластик чи алюміній? Багато фахівців радять вибирати саме металеву крильчатку. Найкращі помпи на авто робляться з алюмінію – кажуть автомобілісти.

Принцип роботи

На більшості автомобілів (у тому числі на ВАЗ-2110) застосовується насос відцентрового типу. Наводиться він в роботу завдяки пасової передачі. Крутний момент на помпу йде від колінчастого вала. Так, під час роботи двигуна насос отримує обертання від шківа на крильчатку. Таким чином, вона теж починає обертатися, змушує рідину циркулювати по системі. Чим більше водій дає газу, тим сильніше розкручується помпа (а саме її крильчатка). За рахунок тиску гарячий тосол проникає на радіатор і там охолоджується. А з останнього, в свою чергу, йде вже холодна ОЖ в сорочку на блоці циліндрів. Далі рідина знову вбирає в себе тепло і спрямовується на радіатор. Також частина її потрапляє на радіатор пічки, що в салоні. Це забезпечує оптимальну температуру повітря в кабіні взимку.

Для чого ставлять додаткову помпу на авто?

На форумах можна зустріти багато тем, що стосуються доопрацювання системи охолодження двигуна. Особливо це стосується вітчизняних машин і бюджетних іномарок (наприклад, «Деу Нексії»). Навіщо встановлюється додаткова помпа на авто? Робиться це з метою збільшити коефіцієнт корисної дії печі на холостих обертах двигуна. Оскільки крильчатка обертається з такою ж частотою, як і колінчастий вал, на холостому ходу її обороти будуть мінімальні. Відповідно, коли машина стоїть, робота грубки буде неефективною. Що таке додаткова помпа, знають небагато. Адже така «хитрість» давно практикується на «БМВ» і «Мерседесах». Система дозволяє швидше гнати рідина в системі опалення, забезпечуючи гаряче повітря в салоні. Буде мотор стыть від цього? Зовсім ні – кажуть фахівці. Радіатор пічки не має таких величезних розмірів, при яких він би забирав тепло від ДВЗ на холостому ходу. Де встановлюється додатковий насос? Його Монтаж можна здійснити в декількох місцях:

На шпильці біля АКБ.

На кріпленні штатної шумоізоляції на моторному щиті.

На шпильці біля бачка омивача.

Як помпи можна взяти насос від «Газелі». Підключення здійснюється за допомогою двох S-образних шлангів (можна взяти від «вісімки»). Всі патрубки потрібно затягнути хомутами, а харчування підключити до блоку САУО. На цьому установка додаткового насоса завершена. Отже, ми з'ясували, що таке помпа в автомобілі.