Автомобіль 33073-ГАЗ: технічні характеристики, фото і відгуки

Додано: 12.03.17

Автомобіль ГАЗ-33073 по праву можна назвати легендарним. Адже його виробництво не припинялося близько двадцяти років. Машина прийшла на зміну морально застарілого 53-му ГАЗону. Машина отримала новий дизайн, салон. Також покращилися у автомобіля ГАЗ-33073 технічні характеристики. Що це за автомобіль і в чому його особливості? Огляд вантажівки ГАЗ 33073 фото і технічні дані – далі в нашій статті.

Характеристика

Автомобіль ГАЗ моделі 33073 почав серійно виробляється ще в СРСР. Перші екземпляри були випущені в 89 році. На той час це був потужний передовий вантажівка з привабливим дизайном і поліпшеним кабіною.

Через кілька років Горьковський автозавод став проводити на його базі різні модифікації. Так, з'явилася дизельна версія 3309 а також повнопривідний вантажівка «Садко» з можливістю дистанційної підкачки шин з салону. Серійно машина проводилася аж до появи Газону «Некст». Поступово попит на 33073-ГАЗ падав. Ринок вимагав більш нової вантажівки з сучасними технічними характеристиками.

Дизайн

За основу був узятий старий, 53-й ГАЗон. Саме на його рамі був побудований новий 33073-ГАЗ. Однак кабіна була повністю змінена. Так, вантажівка отримав нові кутасті форми, іншу решітку радіатора, капот і крила. Колеса залишилися колишніми. Бампер – раніше з металу. Кузови були різними. Випускалися як бортові платформи, так і кузови типу «фургон». Існували і самоскиди.

Також на базі автомобіля 33073-ГАЗ випускалися «вахтовки» та комунальна техніка (асенізатори, снігоприбирачі, «поливалки» та інші). Що стосується розмірів, габарити машини були однаковими. Так, довжина становить 655 метра, ширина – 238 м, висота – 235 м. Машина відрізнялася високим дорожнім просвітом, який дорівнював 30 сантиметрам. Це дозволяло автомобілю спокійно пересуватися по пересіченій місцевості. Машина відрізнялася відмінною прохідністю, притому що база була на моноприводе.

Вантажопідйомність автомобіля 33073-ГАЗ, як і у п'ятдесят третього, була 4 тонни. Повна маса вантажівки – 785 тонни.

Салон

Від старого Газону тут не залишилося нічого. Кабіна була створена практично з нуля. Так, тут можна побачити 2-спицеве?? кермо, який встановлювався на «Газелі», панель приладів, схожу на ту, що у ЗІЛ-5301 і довгу кулісу коробки передач. Остання «перекочувала» і на ГАЗон «Некст».

Відмінна риса моделі 33073 – наявність двох сидінь. Раніше на Газоні був суцільний тримісний диван. У салоні з'явилося більше пластику. У попередника вся панель була зроблена з металу. Але по шумоізоляції ніяких доробок не проводилося. Як і раніше, чути рев мотора з «подкапотки».

Що було дороблено?

Виробником була покращена система опалення та вентиляції. Також у конструкції рульового управління з'явився гідропідсилювач. Раніше водіям доводилося крутити 20-дюймові колеса без нього. До речі, диски були зі стопорними кільцями. Пізніше їх замінили на колеса європейського зразка. Ще один плюс – наявність вільного місця. Кабіна стала трохи ширше. Ну і звичайно ж, змінився двигун. Про нього ми поговоримо нижче.

Тих. характеристики ГАЗ-33073

Під капотом у вантажівки розміщується 8-циліндровий карбюраторний силовий агрегат від Заволзького моторного заводу. Двигун отримав маркування 523110 (раніше на ГАЗон ставили 511-ї мотор). Агрегат має алюмінієвий блок і голівку, клапанний механізм типу OHV і рідинну систему охолодження.

Мотор раніше дефорсований – мав ступінь стиснення в 76 кгс і працював на 76-му бензині. Максимальна потужність – 124 кінських сили. Робочий об'єм – 467 літра. Піковий крутний момент – майже 300 Нм. Витрата палива – 20 літрів на 100 кілометрів. Однак на практиці показник доходив до 25 що в сьогоднішніх реаліях неприпустимо для 4-тонника. Це одна з основних причин, по яких перестають експлуатувати ГАЗ-33073. Маса вантажівки велика, а обсяг вантажного відсіку – малий. Щоб хоч якось адаптувати машину до вимог сучасного ринку автоперевезень, на «Чайка-Сервіс» подовжують раму до 5 і 6 метрів.

Так, вантажівка стає більш рентабельним. Також автомобіль оснащений газобалонним обладнанням. Сюди встановлюють як метанові, так і пропан-бутанові балони. Чимало техніки пішло на експорт у Білорусь, де вона використовується й донині.

Дизельні модифікації

Також на ГАЗон ставилося білоруський двигун ММЗ Д-245 (його можна зустріти і на вантажівці ЗІЛ «Бичок»). Це рядний чотирициліндровий агрегат з системою турбонаддува і безпосереднім уприскуванням палива. Двигун розвиває потужність 125 кінських сил. Робочий об'єм – 425 літра. Ступінь стиснення на порядок вище, ніж у карбюраторного мотора, 17 кгс. Також силовий агрегат відрізнявся більш високим крутним моментом (417 Нм). Він був доступний вже з «низів». Витрата палива, порівняно з попереднім, на 4 літри менше. Агрегат відповідав нормам екологічного стандарту «Євро-3». До речі, цей же мотор встановлювався на багато трактори і комбайни.

Трансмісія

Обидві версії Газонів укомплектовувалися механічною коробкою передач на 5 ступенів.

Вона була запозичена у 53-ї моделі Газону. Раніше в ній були відсутні синхронізатори, що змушувало водіїв перемикати швидкості з перегазовкою.

Підвіска

На вантажівці використана класична схема підвіски – ресорна, на напівеліптичних ресорах. Спереду встановлені телескопічні амортизатори. Ззаду крім основних аркушів встановлені додаткові ресори. Кріплення останніх проводилося на спеціальних чашках. На верхній і нижній частині кронштейнів ресор встановлені гумові подушки, які сприймали і пом'якшували ударні навантаження і не давали листами рухатися вперед.

ГАЗон сьогодні

Пік популярності моделі 33073 припав на 90-ті і початок 2000-х років. З виходом в серію малотоннажного автомобіля «Газель» попит на Газони став падати. Адже основне призначення цього вантажівки – міські перевезення. «Газель» стала для нього конкурентом. При меншій витраті палива і витрати на технічне обслуговування вона легко проходила в будь двори та інші закутки.

ГАЗон при своїй довгій базі занадто неповороткими і ненажерливий. Тому масове виробництво моделі було припинено у 2009 році. Зараз же модель виготовляється в дрібних серіях, так і для державних структур. Відродженням моделі став ГАЗон «Некст». Це принципово новий вантажівка, який з заводу оснащується 7-метровим кузовом і сучасним каркасом. Основне його призначення – міжрегіональні перевезення, з чим машина відмінно справляється.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має автомобіль ГАЗ-33073 технічні характеристики, дизайн і салон. Використовувати даний вантажівка в комерційних цілях зараз нерентабельно, аж надто застаріла конструкція. Хоча в свій час машина активно використовували на сільськогосподарських роботах і для міських перевезень.