ЗІЛ-433362 КО-520: опис і технічні характеристики

Автомобіль ЗІЛ-433362 являє собою оновлене сімейство вантажних класичних машин середнього класу. Вантажівки вироблялися серійно з 2003 по 2016 рік. Збірка здійснювалася на заводі імені Лихачова в Москві. Дана модель являє собою багатофункціональний шасі. На нього встановлювалося різне обладнання. Зокрема, це машини дорожньої служби КДМ ЗІЛ-433362 і крани АГП.

Зовнішні особливості

За основу була взята модель ЗІЛ-4331 яка серійно випускалася ще з 1987 року. Дизайн кабіни асенізатора ЗІЛ-433362 КО-520 не змінився. Тут як і раніше використовується вузька квадратна решітка радіатора, яскраво виражені крила і металевий бампер.


До речі, оптика була замінена з квадратної на круглу. Також у верхній частині капота був виріз для забору повітря. Лобове скло – сталініт з трьома двірниками каркасного типу. Бічні дзеркала збільшеної площі, винесені від кабіни на металевих луках. На даху у асенізатора КО-520 є жовтий проблисковий маячок. А ось на модифікаціях з краном (ЗІЛ-433362 АГП) такого немає. В іншому кабіна була ідентичною Зілу 4331-ї моделі.

Дорожній просвіт, габарити

Шасі асенізатора ЗІЛ-433362 КО-520 уніфіковано з ЗІЛ-4331. Так, довжина автомобіля складає 662 метра, ширина – 242 метра, висота – 281 метра. Автомобіль володіє хорошим запасом кліренсу. Відстань від нижньої точки підвіски до асфальту складає 23 сантиметри.

Кабіна

Дизайн інтер'єру досить аскетичний. Кабіна має багато спільного з ГАЗом моделі 3307. Так, тут теж використовуються плоска панель приладів з круглими шкалами, тонкий двухспицевий кермо і плоскі дверні карти. Педалі у вантажівці виконані з металу і розташовані високо відносно підлоги. Це доставляє певні незручності в управлінні. Кабіна розрахована на двох осіб.


В машині відсутній кондиціонер, АБС і інші сучасні системи. Кабіна у вантажівці не змінилася з часів 1987 року. Важіль КПП розташований у підлозі і увіткнутий безпосередньо в коробку. Але навіть з такою конструкцією водії відчувають труднощі при включенні потрібної швидкості. Схема перемикання нечітка, і це недолік всіх Зілов того часу.

Технічні характеристики

Під капотом у автомобіля розміщується бензиновий V-подібний двигун власного виробництва (ЗІЛ-508.1). Агрегат оснащений двокамерним карбюратором і має робочий об'єм 6 літрів. Максимальна потужність – 150 кінських сил. Агрегат дефорсований – ступінь стиснення складає 7 атмосфер. Це дозволяє машині працювати на бензині з самим низьким октановим числом (аж до А-72). Максимальний крутний момент – 402 Нм. Обсяг бака складає 170 літрів. Запас ходу автомобіля - від 400 до 700 кілометрів. В залежності від режиму експлуатації витрата палива становить від 25 до 33 літрів на 100 кілометрів. Але оскільки асенізатор ЗІЛ-433362 КО-520 використовується переважно у місті, показник рідко коли опускається нижче 30 літрів. Високий витрата є основним недоліком моделі. У зв'язку з цим у минулому році було прийнято рішення про припинення серійного випуску цього автомобіля.

Трансмісія

ЗІЛ-433362 КО-520 укомплектовується 5-ступінчастою механічною коробкою передач. На відміну від 130-го Зіла і його модифікацій, дана трансмісія оснащена синхронізаторами. Правда, вони є не на всіх передачах. Синхронізатори відсутні на першій та задньої швидкості.

Характеристики цистерни

Вантажний автомобіль ЗІЛ-433362 оснащується вакуумної цистерною КО-520 через що має таку маркування. Ця вакуумна машина використовується в комунальному господарстві. Цистерна призначена для вивезення нечистот та очищення вигрібних ям. Крім самої цистерни, в машині ЗІЛ-433362 КО-520 використовується вакуумний насос з додатковим електрообладнанням. Так, за один раз автомобіль здатний викачати до п'яти тисяч літрів нечистот. Цистерна на місці утилізації спорожняється самопливом. Однак можливе використання і вакуумного насоса в режимі «реверс» для створення додаткового тиску. Машина здатна відкачувати нечистоти на глибині до чотирьох метрів. Періодично рекомендується промивати нутрощі цистерни від нечистот, агресивних до металевих поверхонь.

Вартість

На даний момент машина доступна тільки на вторинному ринку. Вартість вакуумної машини складає близько 500 тисяч рублів (750 тис. за модель 2016 р. в.). Більш дорогі – модифікації з автогидроподъемником (ЗІЛ АГП). Їх вартість становить близько 900 тисяч рублів. А ось прості фургони та напівпричепи модифікації коштують близько 90-180 тисяч.