УАЗ-469: електросхема в її найпростішому варіанті

Старий добрий УАЗ-469 є одним з найпростіших автомобілів. Наче зібраний з дитячого конструктора, він аж ніяк не рясніє ніякими надмірностями і наворотами. Замість кондиціонера - можливість прибрати м'яку дах, а замість електропакету - повна відсутність того, що можна за допомогою цього пакета управляти. Тим не менш електропроводка на цьому автомобілі є. Хоча та ж електросхема запалювання УАЗ-469 реалізована наипростейшим чином.

Стартер

На автомобілі УАЗ-469 стартер підключений практично безпосередньо, через замок запалювання і реле. Більше ніякої електроніки в схемі запалювання просто немає. Навіть у більш сучасному "Хантере", який зовні не кожен автолюбитель відрізнить від УАЗ-469 електросхема набагато складніше. Керуючий імпульс з реле запалювання йде відразу на генератор, а вся проводка проходить через блок запобіжників. На 469-м використовувалися плавкі запобіжники, які йшли тільки на освітлення і генератор. В цілому досвідченому власнику УАЗ-469 електросхема просто не потрібна. Розібратися в цьому автомобілі можна за кілька хвилин.

Особливості

Варто відзначити декілька цікавих особливостей даного автомобіля. які будуть цікаві тим, хто вперше сідає за кермо легендарного УАЗика. Наприклад, перемикач світла у даної машини розташований у ногах у вигляді спеціальної педалі. Наскільки це зручно при водінні, судити не будемо, надамо це тим, хто вже водив УАЗ-469. Електросхема цього автомобіля також сповнена безлічі цікавих особливостей, які витончені у своїй простоті. Датчики рівня і тиску масла, наприклад, йшли безпосередньо до приладової панелі і аварійного індикатору, минаючи блок запобіжників та інші елементи. Це дозволяє ремонтувати автомобіль буквально "на коліні", перебуваючи де завгодно. Не дарма 469-й досі цінується у військових. При ремонті УАЗ-469 електросхема їм навіть не потрібна.

Характеристики

Незважаючи на простоту, УАЗ-469 вже в ті роки мав автономний обігрівач, два паливних бака і відмінну прохідність. Долати броди, перешкоди і погані дороги на даному позашляховику можна було без всяких доробок, але сьогодні все більшу популярність набирає тюнінг різних Уазів, в тому числі і моделі 469. Любителі обладнують автомобілі збільшеними колесами з грязьовий гумою, піднімають автомобіль і ставлять більш потужні мотори. Правда, при останньому варіанті вся простота конструкції відходить на другий план, адже доводиться повністю переробляти всю електропроводку автомобілів. Тим не менш популярність машини тільки зростає.