Система опалення ВАЗ-2107: пристрій, причини несправності

Система вентиляції і опалення служить для створення комфортних кліматичних умов для водія і пасажирів всередині салону автомобіля. З її допомогою ми, перебуваючи всередині машини, можемо дихати свіжим повітрям, а також підтримувати необхідну температуру. У цій статті ми розглянемо, як працює система опалення та вентиляції ВАЗ-2107 . Ми розберемося з особливостями її конструкції, основними несправностями і методами їх усунення.

З чого складається вентиляційно-опалювальна система

Система опалення ВАЗ-2107 інтегрована в систему охолодження двигуна. Нагрівання надходить в салон повітря відбувається в процесі теплообміну хладагента, що здійснюється за допомогою додаткового радіатора. Вона складається з наступних елементів:

нагрівника;

модуля управління;

повітропроводів;

регульованих сопел.

Що таке опалювач

Основним елементом системи є обігрівач, або як його ще називають, «піч». В його конструкцію входять:

пластиковий корпус з кришкою воздухопритока;

радіатор отопітеля з краном;

електричний вентилятор.

По суті, опалювач – це справжнісінька «пічка». Верхня частина корпусу оснащена регульованим кришкою воздухопритока. Через неї зовнішнє повітря надходить у піч. Усередині корпусу розташований радіатор отопітеля, через який рухається нагріте холодоагент (тосол або антифриз). За рахунок нього повітря і нагрівається. Радіатор оснащений краном, який дозволяє регулювати інтенсивність руху охолоджуючої рідини через нього, або взагалі його перекривати. В автомобілях ВАЗ-2107 система опалення салону в теплу час року зазвичай відключається. І робиться це за допомогою даного пристрою.


Сам по собі нагріте повітря не може надходити в салон з необхідним напором, навіть під час швидкої їзди. Для його нагнітання служить вентилятор з електричним приводом (двигуном). Він також розміщений всередині корпусу обігрівача. Вентилятор «сімки» може працювати в трьох різних максимальних режимах.

Модуль управління

Система опалення ВАЗ-2107 управляється за допомогою спеціального модуля, розміщеного в нижній частині приладової панелі. В його конструкцію входять три важеля і перемикач режимів вентилятора отопітеля. Самий верхній важіль забезпечує керування краном «грубки». В крайньому лівому положенні він закритий, і охолоджуюча рідина рухається в обхід опалювального радіатора. Якщо перемикач перемістити до упору вправо, холодоагент почне надходити до нього в повному обсязі, нагріваючи повітря по максимуму. Середній важіль дозволяє закривати-відкривати кришку воздухопритока. У лівій позиції вона буде повністю закрита, і зовнішнє повітря не зможе надходити в салон. Кришка повністю відкриється, коли ми перемістимо перемикач в крайнє ліве положення. Система опалення ВАЗ-2107 передбачає розподіл повітряних потоків для обдування вітрового і передніх бокових стекол. Здійснюється воно за допомогою нижнього важеля. У правому положенні повітря спрямований на бічні стекла, у лівому – на вітрове. Кран отопітеля, кришка воздухопритока, а також заслінки, перенаправляють повітряні потоки, приводяться в рух тросами. Перемикач режимів вентилятора знаходиться зліва від важелів управління. Він має чотири положення, при яких вентилятор:

вимкнено;

працює на першій швидкості;

на другій швидкості;

на третій швидкості.

Повітропроводи

Повітропроводи служать для транспортування теплого (холодного) повітря до вітрового і бічних стекол. Їх усього три:

лівий;

правий;

центральний.

Кожен з повітропроводів являє собою пластиковий «рукав» певної форми. Одним кінцем вони приєднані до корпусу нагрівника, другим – до відповідного сопла. Для того щоб знизити втрати повітря при передачі, з'єднання ущільнені гумовими манжетами.

Сопла

Сопло, або дефлектор – це пристрій, через яке повітря потрапляє безпосередньо в салон. Система опалення ВАЗ-2107 включає чотири дефлектора: лівий, два центральних і правий. Особливістю конструкції сопла є механізм, що дозволяє змінювати положення ламелей всередині нього, перенаправляючи повітряний потік з боку в бік, а також взагалі перекривати його.

Як це працює

Вивчивши пристрій системи опалення ВАЗ-2107 нескладно зрозуміти, як вона функціонує. Отже, повітря-через ґрати на капоті автомобіля і кришку воздухопритока потрапляє в корпус обігрівача. Там, в залежності від температури охолоджуючої рідини і положення заслінки крана «грубки», він прогрівається до певної температури, і рухається далі по повітропроводів через дефлектори в салон. Інтенсивність повітряного потоку при цьому залежить від швидкості руху машини (при вимкненому вентиляторі), або ж від положення перемикача режимів вентилятора. Змінюючи положення нижнього важеля модуля управління, а також положення ламелей в соплах, ми направляємо тепле повітря туди, куди нам потрібно – на лобове скло, на бічні стекла, або ж в центр салону.

Інжектор і карбюратор: чи є різниця в конструкції системи опалення

Система опалення ВАЗ-2107 (інжектор) нічим не відрізняється від тієї, якій оснащувалися старі карбюраторні «сімки». Їх конструкції і принцип роботи абсолютно ідентичні. Радіатори, їх крани, електровентилятори і всі інші елементи взаємозамінні. Єдине, чим система опалення ВАЗ-2107 (карбюратор) може відрізнятися, це матеріалом виготовлення радіатора грубки. У старих «сімок» вони були з міді.

Найпоширеніші проблеми та способи їх усунення

Незважаючи на простоту конструкції, система опалення ВАЗ-2107 виходить з ладу досить часто. Найбільш уразливими її місцями є:

кран нагрівника;

вентилятор (електродвигун);

радіатор грубки.

Кран нагрівника «сімки», як і у всіх класичних Вазів, ламається частіше всього. Найпопулярніша його несправність – текти, викликана розгерметизацією корпусу. Вирішується ця проблема шляхом заміни запчастини. Ремонт крана в більшості випадків неможливе. Ще однією поширеною поломкою є обрив троса приводу. Щоб його замінити, доведеться демонтувати кран, адже дістатися до його кріплення з боку замикаючого пристрою без зняття неможливо. Слід також стежити за натягом троса. Якщо допустити його провисання, заслінка крана не буде відкриватися повністю. Що стосується вентилятора, то і його ніяк не можна назвати надійним. Зазвичай він виходить з ладу з настанням холодів. Причиною несправності електродвигуна в кращому випадку стають зносилися підшипники або щітки, в гіршому – обрив або замикання обмоток. Виправити ситуацію може ремонт електродвигуна або його заміна. У радіатора опалення також дві «хвороби»: текти і засмічення. Перша несправність може бути викликана або механічним пошкодженням, або ж хімічними процесами. Сьогодні радіатори виготовляються з алюмінієвого сплаву, який не відрізняється особливою стійкістю до технічних рідин. І якщо старі мідні радіатори ще можна було запаяти, то сучасні можна тільки замінити. Засмічення теплообмінника також відбувається в результаті хімічних процесів. Накип поступово осідає на стінках трубок пристрою і з часом обмежує нормальну циркуляцію охолоджуючої рідини. Це призводить до того, що нагнітається в салон повітря не прогрівається до потрібної температури. Позбутися від подібної проблеми можна шляхом промивання радіатора спеціальними рідинами, у крайньому випадку – заміною пристрою.