Пічка на «Пріорі» не працює - можливі причини та усунення

Автомобіль «Лада-Пріора» користується заслуженою любов'ю і повагою наших співвітчизників. Непогане співвідношення ціни і якості, поширеність запчастин і чудова ремонтопридатність роблять її лідером вітчизняного автомобільного ринку. Тим не менш, будучи результатом російського розробки, цей автомобіль має і деякі недоліки. Як відомо, «Пріора» - це глибокий рестайлінг попередньої моделі – 2110-й. Тому більшість вузлів і агрегатів перейшли з «десятки», в тому числі і пристрій системи опалення та вентиляції салону. Більша частина основних деталей даної системи – «десяточние».


Тому така уніфікація дуже допомагає при ремонті. На жаль, ця особливість виходить боком при виникнення несправностей. Досить часті випадки, коли пічка на «Пріорі» не працює. Ситуації різні. В одному випадку проблеми можуть бути з вентилятором, в іншому - з заслінками і т. д.

Основні причини

Причин, чому не працює пічка на «Пріорі», може бути кілька:

Неправильне функціонування термостата.

Засмічення радіатора опалення печі.

Неправильна робота моторедуктора заслінки обігрівача або електродвигуна нагрівника.

Несправність блоку управління обігрівачем.

Неправильна робота салонного датчика температури повітря.

Підготовчий етап

Усунення несправностей роботи обігрівача слід починати за умови, що силовий агрегат і система охолодження двигуна в порядку, щоб виключити їх вплив. Для цього треба переконатися в тому, що залитий тосол у належній кількості, двигун справний і функціонує нормально. І після цього вже з'ясовувати, чому ж пічка на «Пріорі» не працює. Спочатку слід перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. Далі потрібно запустити двигун і прогріти його до робочої температури. Після цього треба перевірити справність термостата - помацати товсті шланги, які йдуть від нього до радіатора автомобіля.


Верхній повинен поступово ставати гарячим. Якщо гумовий патрубок все ще холодний, значить, несправний термостат. У цьому випадку продовжувати роботу можна тільки після заміни даного елемента. Благо його вартість невелика. Ще одна причина, по якій мотор може не прогріватися до робочої температури, – негерметична кришка розширювального бачка. Вона повинна тримати надлишковий тиск в системі. Часто простою заміною цієї кришки вдається повністю позбутися від проблем. На «Пріорі», на відміну від «десятки», організація системи охолодження виконана по-іншому. І формування повітряної пробки там практично виключено. Вона може виникнути при негерметичності системи або при заливанні тосола в повністю порожній розширювальний бачок. Усувається це досить просто. Треба на прогрітій машині заїхати передніми колесами на якусь гірку і енергійно погазувати на місці. Кришку розширювального бачка при цьому слід зняти.

Несправності радіатора опалення

Ще однією причиною того, що в автомобілі «Лада-Пріора» не працює пічка (дме холодне повітря з дефлекторів), може бути накопичення бруду в теплообміннику. При роботі системи охолодження в самому блок двигуна з часом накопичуються відкладення, які потім розносяться по всій системі, у тому числі і в радіатор грубки. Ці відкладення заважають його ефективній роботі. Система буде нагрівати повітря гірше. У цьому випадку радіатор пічки можна замінити цілком. Він виймається з боку двигуна. Перед початком роботи треба обов'язково злити тосол з системи охолодження. Потім демонтувати повідці склоочисників, накладку «жабо» і відсунути частина шумоізоляційного щита. Після цього розібрати корпус печі, від'єднати дроти, зняти електродвигун вентилятора разом з крильчаткою і вийняти теплообмінник, від'єднавши від нього шланги.

Проблеми, пов'язані з моторедуктором заслінки або електродвигуном вентилятора

Поширена несправність на автомобілі «Лада-Пріора» - не працює пічка. Не дме повітря взагалі. По-перше, слід переконатися, що моторчик пічки працює – з дефлекторів повинен дути хоча б холодне повітря. Якщо ні, то треба перевірити цілісність запобіжника F9. Якщо він цілий, значить, не працює вентилятор печі. «Пріора» оснащується «десяточним» вентилятором. Тому зняття його в точності повторює процедуру на «десятці». У деяких випадках вентилятор не обертається тому, що між крильчаткою та її корпусом потрапили листя або інші сторонні предмети, які можуть блокувати обертання. В такому разі можна буде почути характерний гул. Холодне повітря з дефлекторів може йти ще й тому, що не працює моторедуктор, керуючий заслінкою, яка перекриває потік гарячого повітря. Доступ до нього здійснюється з-під капота. Часто причиною відмови моторедуктора стає окислення струмопровідних контактів. Їх необхідно зачистити наждачним папером, розібравши корпус. Також слід звернути увагу на силу повітряного потоку. Якщо навіть на максимальній швидкості повітря дме слабо, можливо, справа в засорившемся салонному фільтрі. Він розташовується під капотом у корпусі обігрівача і створює додаткові перешкоди.

Несправність додаткового опору

Часто зустрічаються ситуації, коли не працює перемикач печі на «Пріорі» – моторчик функціонує тільки на четвертій швидкості або тільки на першій. Причина тут може полягати в додатковому опорі, яке уповільнює обороти обертання вентилятора грубки. Це опір являє собою блок резисторів (четверта швидкість – пряма, без уповільнення). Розташовується в корпусі обігрівача з лівого боку і кріпиться двома гвинтами. Це опір також уніфіковано з багатьма вітчизняними моделями (2110 «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильна робота салонного датчика температури

Є ще причина, по якій пічка на «Пріорі» не працює правильно. Виникає вона з-за несправності салонного датчика температури. Він розташований в стельовому плафоні. Елемент, вимірюючи температуру повітря в салоні, дає команду редуктора заслінки на відкриття або закриття. Таким чином регулюється мікроклімат в салоні. Його справність теж слід перевірити.

Несправності блоку керування нагрівником

Робота системи опалення повністю зав'язана на блоці керування нагрівником. Він розподіляє повітряні потоки, інтенсивність обдування різних зон салону і температурний режим. При його відмові пічка, природно, перестає працювати. Можуть мати місце несправності перемикачів («крутилки»). Несправність блоку управління повинна перевірятися в останню чергу, так як цей блок електронний та ремонту рідко піддається. Тому його для перевірки бажано тимчасово замінити на завідомо робочий, позичивши у одного або в магазині під заставу.

Особливості обігрівача в «Пріорі» з кондиціонером

Частою причиною, чому не працює пічка («Пріора» з кондиціонером), є відмова блоку регулятора частоти обертання (РЧВ), який розташовується на корпусі обігрівача під капотом. Він регулює інтенсивність роботи електродвигуна вентилятора. При його відмові пічка перестає функціонувати взагалі чи діє тільки на четвертій швидкості. Причиною несправності часто стає тривала робота опалювача в режимі рециркуляції (з закритою повітряною заслінкою) і, як наслідок, його перегрів. Тому його працездатність також слід перевіряти.

Висновок

Таким чином, знаходження причин, за яких пічка на «Пріорі» не працює, - не таке вже й складне заняття. Головне - дотримуватися чітку послідовність дій і розуміти, від чого залежить робота того чи іншого вузла.