Блок управління пічкою ВАЗ 2110. Основні несправності пічки ВАЗ 2110 і їх усунення

Опалювальні системи в автомобілях найчастіше виходять з ладу саме взимку. У цей період піч експлуатується значно частіше, а значить, проявляються всі слабкі сторони цього пристрою. Часто виходить з ладу блок управління пічкою ВАЗ-2110 а також інші елементи системи. Сьогодні ми приділимо цього сайту окрему увагу.

Конструкція опалювальної системи ВАЗ-2110

Вона включає в себе три основних вузла. Це блок управління пічкою ВАЗ-2110 система повітроводів, опалювальний блок. Пічка управляється за допомогою електронного блоку. Він складається з ручок, за допомогою яких водій виставляє необхідну температуру та інтенсивність роботи вентилятора. Також блок включає в себе температурний датчик. Що стосується останнього, то він необхідний для автоматичного запуску печі, коли температура в салоні автомобіля знижується більш ніж на два градуси нижче встановленої. Датчик оснащений невеликим вентилятором. Якщо переміщати ручку на контролері в позицію А, тоді в опалювальному блоці запускається невеликий електромотор, який управляє заслінкою. Сам датчик температури в ВАЗ-2110 можна виявити на стелі, біля лампи освітлення.


Ще один важливий вузол системи опалення – це димарі. Вони проходять безпосередньо від самої пічки, а у кожного каналу своя окрема функція. Так, центральні канали призначені для вентиляції салону. Повітророзподільник відповідальний за подачу в салон прохолодного повітря для вентиляції або теплого – для опалення. Два інших воздуховода призначені для обігріву салону на задньому ряду. Інші теж призначені для вентиляції. Два бокових канали обігрівають дзеркала та частково салон. Для обігріву ніг водія використовуються окремі сопла.

Блок, відповідальний за температуру

Центральний вузол в системі пічки – це опалювальний блок. Головна його функція – безпосередньо нагрівання салону. Влаштований цей блок наступним чином. Електричний двигун з лопатями вентилятора, що нагнітає гаряче повітря, три заслінки виконують функцію рециркуляції і перекриття/відкриття каналів. Також є радіатор отопітеля. На сучасних системах нового покоління теплообмінники не оснащуються краном. Тому радіатор завжди нагрітий, незалежно від пори року. Виробник заявляє, що так вийшло вирішити проблему з постійними протіканням крана. Крім того, значно прискорюється нагрівання салону. Влітку припливна вентиляція йде поза радіатора.

Типові несправності

Влітку дуже складно виявити проблеми в роботі печі. Вона за своїм призначенням практично не використовується. Коли приходить зима, питання ефективності опалювальної системи більш актуальне. Розглянемо типові несправності, з якими найчастіше стикаються власники ВАЗ-2110. У разі серйозних проблем ефективним рішенням може бути лише заміна пічки ВАЗ-2110.

Недолік охолоджуючої рідини

Якщо механізм працює недостатньо ефективно, насамперед перевіряють кількість охолоджуючої рідини. Дивляться розширювальний бачок: на ньому є радять позначки, а на блоці системи – індикатор. Якщо рідини мало, слід долити її. Іноді навіть після доливання рівень ОЖ падає. Це може говорити про наявність протікань.

Модернізація заслінки на ВАЗ-2110

Несправності з роботою заслінки часто призводять до того, що салон обігрівається дуже погано і повільно. Виною всьому блок управління пічкою ВАЗ-2110. У контролері виникають збої. Пристрій не подає команду на висування заслінки. В цьому разі рекомендується перевірити датчик температури. Ручку контролера встановлюють у крайнє положення і потім кілька разів викручують з лівого положення в праве. Температуру повітряних потоків необхідно перевіряти рукою. Таким способом перевіряється робочий стан датчика в одному з крайніх положень ручки. Якщо потік повітря змінює температуру при крайньому положенні ручки, тоді датчик необхідно замінити. Якщо нагрів не змінюється, причину шукають в інших місцях.

Проблеми з роботою вентилятора

Про це повідомить шум або сильний вереск у процесі руху авто. Спочатку потрібно з'ясувати, у чому причина поломки вентилятора. У деяких випадках відпадає нижня частина на корпусі обігрівача. Тоді на місце встановлюють гачки, які служать кріпленням. Однак частіше можна бачити зламані виступи на корпусі блоку нагрівника. Тут необхідна заміна корпусу. Ще одна причина – нерівномірні коефіцієнти розширення вала, якщо вентилятор сильно зношений. У цьому випадку фахівці рекомендують виконати заміну мотора печі або його втулки. Іноді шумить вентилятор з-за шайб, з допомогою яких усувають осьові люфти. Елемент потрібно зняти і почистити. Шайбу замінити на фторопластову, потім все добре змастити.

Якщо піч не працює на першій швидкості

Кожна швидкість вентилятора (крім останньої) приєднана через окремий резистор нагрівника. Він розташований не на контролері, а під жабо. Одна з причин неможливості роботи на першій швидкості – це несправність резистора. Якщо не працює друга швидкість, то причина така ж. Але несправності можуть бути і з-за дефектів контактів на платі. Часто з-за високих температур плата сильно нагрівається. Як наслідок, відходять контакти. Необхідно ретельно перевірити всю плату. Більш ретельно дивляться там, де подається живлення.

Не працює третя швидкість

Якщо третя швидкість вентилятора остання (таке є на старих блоках), то вона підключена без резистора. Проблема може полягати в контактах САУО. Нижче ми поговоримо більш докладно про нього.

Заміна САУО

Ремонту блоки управління, не підлягають – їх просто замінюють на нові. Але спочатку треба переконатися, що причина саме в цьому механізмі. Замість зламаного встановлюють справний блок управління. Ціна його становить близько 1500 рублів. Демонтується елемент дуже просто: досить зняти кнопки, встановлені поруч. І потім вже можна витягнути пристрій. Ручки виставляються в нульове положення і потім знімаються. Потім отщелкиваются скло і передня кришка. Перед тим як зняти блок управління пічкою на ВАЗ-2110 викручують два гвинти спереду і один ззаду. Потім плату можна витягти з корпуса і ретельно оглянути на предмет її цілісності. Якщо є пошкодження доріжок плати, їх необхідно відновити. Наступна збірка виконується у зворотному порядку. Якщо не регулюється температура на блоці управління, тоді слід оглянути всю плату. Там обов'язково будуть дефекти. Але перед тим як витягнути блок управління пічкою на ВАЗ-2110 необхідно перевірити блок запобіжників. Можливо, там поганий контакт.

Налаштування температури повітря з нагрівника

Виставити потрібну температуру в салоні можна за допомогою регулювальної ручки. Але для більш точного результату і настроювання у блоці є спеціальний гвинт. Для перевірки точності регулювання температури, закривають усі двері та вікна. Розміщують контрольний термометр в районі датчика. Потім елемент встановлюється в автоматичний режим, а нагрівання дивляться по градусник. Скільки можна регулювати блок управління пічкою САУО ВАЗ-21102 по часу? Процедура займає не більше півгодини. Якщо через 15 хвилин фактичні показники температури не будуть відповідати встановленій, тоді блок знімають. Повертають за годинниковою стрілкою регулювальний гвинт. Якщо обертати гвинт за годинниковою стрілкою, то температура буде збільшуватися, якщо проти – зменшуватися. Потім встановлюють елемент на місце і перевіряють правильність його роботи. Що стосується можливості ремонту несправностей, то блок управління пічкою ВАЗ-2110 нового зразка ремонту не піддається (втім, як і старого). При серйозних несправності його змінюють. Тим більше що вартість невелика. Отже, ми з'ясували, чому не працює пічка і як вирішити цю проблему.