Гріється гальмівний диск після заміни колодок. Коли міняти гальмівні диски

Зараз майже всі автомобілі комплектуються дискової гальмівною системою. Вона на порядок ефективніше барабанної. Однак при експлуатації власники стикаються з проблемою перегріву. Висока температура дисків може поставити під питання вашу безпеку руху. Адже в якийсь момент ця система буде просто бездейственна. У сьогоднішній статті ми розглянемо, чому гріється гальмівний диск після заміни колодок, і як усунути цю несправність.

Рідина

Раніше на автомобілях гальмівна система приводилася в дію механічно. З часом машини стали укомплектовувати більш сучасними вузлами. Вони працювали на гідравлічному приводі. Це дозволило зменшити зусилля, покладені на педаль.


При цьому ефективність гальмування зростає в рази. Так, у системі використовується гальмівна рідина. Протікаючи по магістралях крізь робочі циліндри, вона створює притискне зусилля. В результаті, колодки стикаються з диском. Багато автомобілістів не знають, який ресурс у цій рідині. А адже від її стану залежить ефективність роботи циліндрів супорта. Фахівці рекомендують міняти дану рідину раз в 2 роки або 50 тисяч кілометрів. Чому їй відведена такий термін? Все тому, що рідина дуже гігроскопічна. З часом вона вбирає в себе вологу. Остання руйнівно діє на всі елементи гальмівної системи, викликаючи корозію. В результаті поршень вже не так ефективно притискає колодку. Часті випадки, коли його просто заклинює в одному положенні. Колодка, в свою чергу, стикається з диском, викликаючи нагрівання. Досвідчені автомобілісти радять регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини в бачку. Вона повинна перебувати між мінімальною і максимальною відмітками.


При необхідності долийте її до потрібного рівня. Важливий момент – не варто змішувати різні рідини. Розрізняють засоби класу ДОТ-345 та 5.1. Всі вони мають свою температуру кипіння (в районі двохсот градусів) і властивості. Якщо ви не знаєте, яка саме рідина була залита раніше, замініть її повністю.

Людський фактор

З роками споряджена маса автомобілів збільшується, а потужність двигунів зростає. Автовласник, сам того не помічаючи, тисне на гашетку і не замислюється про роботу гальмівної системи. Досить згадає прості закони фізики. Зі збільшенням опору сила тертя теж зростає. Те ж саме можна сказати і про диски. Щоб знизити швидкість на полуторатонном автомобілі, колодок потрібна велика сила стиснення. Температура робочої поверхні зростає в рази. А якщо додати до цього ще й агресивний стиль водіння, то стає зрозумілим, чому гріються передні гальмівні диски. Не варто має намір навантажувати дану систему, часто натискаючи на педаль. Це негативно позначається на ресурсі колодок і самого диска. Останній може просто деформуватися від перегріву або лопнути.

Інші причини

Якщо у вас гріється гальмівний диск після заміни колодок, зверніть увагу на стан супорта. Якщо він подклинивает, колодка нещільно прилягати до робочої поверхні. В результаті збільшиться коефіцієнт тертя. Також слід перевірити наявність мастила на напрямних супорта автомобіля. Під кришкою (знаходиться на тильній стороні механізму) не повинно бути сухий мастила, слідів пилу і бруду. Ще дивляться на стан гумових пиляків. Якщо вони з тріщинами або пробиті, їх потрібно терміново замінити.

Змішана гальмівна система

Зараз не піде мова про пневмогидравлической або іншій системі. Причина банальна – виробник встановлює спереду дискові, ззаду барабанні гальма. Природно, остання система не є ефективною. Вона не здатна відпрацювати навантаження так, як це робить дисковий супорт. У результаті, вся енергія передається на передню вісь. Потім гріються гальмівні диски. Причина тут або в погано відрегульованих «барабанах», або в манері водіння. Деякі автомобілісти надходять кардинальним чином – ставлять перед вентильовані диски. Такий варіант трохи складніше звичайних. Але завдяки особливій конструкції швидше остигає. Вентильований диск складається з двох пластин завтовшки 5-7 міліметрів, між якими є канавки для повітря. Деякі виробники доповнюють робочу поверхню перфорацією (невеликими отворами збоку).

Ціна

Скільки коштує гальмівний диск вентильованого типу? Його ціна складає від двох тисяч рублів за одиницю. Відгуки тих, хто встановив такі елементи, тільки позитивні. При експлуатації більше не гріються гальмівні диски. Причина заміни – мала ефективність заводських гальмівних елементів. Часто таку процедуру роблять власники вітчизняних автомобілів.

Стан диска

Буває, що навіть після заміни рідини і регулювання задніх барабанів, гріються гальмівні диски. Причина полягає в змозі самого робочого елемента. Зверніть увагу на його товщину. Вона не повинна бути менше 20 міліметрів. Якщо це так, необхідно придбати і встановити новий комплект гальмівних дисків. До речі, змінюються вони попарно, незалежно від стану сусіднього елемента. Також виробник вказує ресурс, по закінченню якого потрібно змінювати дані механізми. Коли міняти гальмівні диски? Регламент заміни – 150 тисяч кілометрів. У самих колодок цей термін набагато менше – 15-20 тисяч. Проте багато в чому ресурс залежить від стилю їзди.
Якщо товщина елемента більше 20 міліметрів, і у вас все одно гріється гальмівний диск після заміни колодок, зверніть увагу на стан робочої поверхні. Вона повинна бути ідеально рівною. Якщо диск «поплив», площа контакту з колодками буде набагато менше. Відповідно, сила тертя збільшиться в кілька разів. Звертаємо вашу увагу саме на приховані дефекти, так як при тріщинах таку деталь у будь-якому випадку потрібно замінити. Якщо гальмівний елемент цілий, проте є напливи, ситуацію врятує проточка. Коштує ця процедура в районі півтора тисяч за пару. Робота може виконуватися, як зі зняттям диска, так і на місці. З'ясувати, наскільки сильно елемент був нагрітий, можна за кольором робочої поверхні. Так, якщо диск має жовтий відтінок, його максимальна температура становила 280 градусів. Синій колір говорить про те, що механізм нагрівався до 400 градусів. Бувають випадки, коли диск працював в діапазоні 500 і більше градусів Цельсія. У такій ситуації робоча поверхня буде чорною.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що з якихось причин гріється гальмівний диск після заміни колодок. На майбутнє, при встановленні нових фрикційних елементів ретельно видаляйте бруд і відкладення з посадочних місць. Також при закисанні супортів міняйте масло в направляючих і пильовики. Проводьте обслуговування вчасно, і тоді ви не будете задаватися питанням, коли міняти гальмівні диски.