Де і як проточить гальмівні диски? Проточка гальмівних дисків без зняття

Гальмівна система автомобіля вимагає регулярного. Зокрема, це стосується заміни гальмівних колодок, огляду на дефекти дисків, заміни рідини і т. п. Але далеко не завжди це робиться вчасно і робиться взагалі. Багато звертаються на СТО тільки у випадку явних несправностей. Але всього цього можна уникнути, якщо своєчасно міняти колодки і при цьому не забути проточить гальмівні диски.

Про гальмівних дисках автомобіля

Зазвичай виробники вказують термін служби того чи іншого обслуговуваного вузла. Саме тому про конкретні цифри говорити не має сенсу. На одних машинах колодки ходять 10-15 тисяч кілометрів, на інших бігають по 50 і більше. Це стосується і дисків. Якщо вони високої якості, то з легкістю живуть по 100-150 тисяч кілометрів, за умови справності всієї системи. Якщо заклинить напрямну супорта, і колодка не буде відходити від диска, то цілком логічно, що буде грітися весь вузол, а диски і колодки не тільки зазнають підвищеного зносу, але і можуть вийти з ладу через перегрів.


Гальмівні диски виконуються вентильованими і невентильованими в залежно від безлічі факторів. У більшості випадків вентильована конструкція знаходиться на передній осі. Ззаду можуть стояти звичайні диски, а то й барабани. У процесі роботи диск поступово зношується, а при досягненні мінімальної товщини його потрібно замінити. Обумовлено це тим, що чим тонше метал в місці зіткнення з колодками, тим більше він гріється.

Точити або міняти?

Хтось є прихильником того, щоб проточить гальмівні диски, інші ж схильні тільки до заміни. Тут необхідно дивитися по ситуації. Якщо диск стертий, то хоч точи його, хоч ні, правильно виконувати свою функцію він вже не буде. Коли ж знос незначний, але під час гальмування є такий ефект, як биття в кермо або педаль гальма, то цілком допустима проточка. І знову ж, при відсутності механічних дефектів у вигляді тріщин і т. п.


Саме тому однозначно відповісти на поставлене питання не представляється можливим. Нерідко зустрічаються відгуки про те, що проточка дає лише короткочасний ефект і врятувати може тільки повноцінна заміна в парі з колодками. Почасти це вірно, але далеко не завжди. Давайте більш детально розглянемо, як правильно проточить гальмівні диски. Сьогодні є маса обладнання і різні технології, що дозволяють це зробити не тільки швидко, але і якісно.

Експрес-проточка гальмівних дисків без зняття

Як зрозуміло з назви, в даному випадку немає необхідності демонтувати ремонтований вузол з автомобіля. Саме тому така проточка виконується дуже швидко, а по ефективності не поступається повноцінному ремонту на токарному верстаті. Багато сучасні СТО оснащуються такими стендами. Для виконання робіт необхідно лише зняти колесо. Далі на шпильки встановлюється спеціальний агрегат, що його блок підводиться безпосередньо до площини диска. Сам процес проточки займає приблизно 10-15 хвилин. Отже, для виконання робіт по колу піде не більше однієї години. Різці для проточки гальмівних дисків на блоці верстата встановлені з обох сторін. Це дозволяє істотно знизити биття під час виконання операції. Правда, є і свої мінуси у такого способу. Основний недолік - неможливість проточки дисків з таким гальмівним елементом, як ручник.

Про вартість робіт

Тут багато чого залежить від місця ремонту та його способи. У багатьох автосервісах ви побачите різні цінники, але в цей же час всі будуть нахвалювати якість виконуваних робіт. Варто зауважити, що проточка гальмівних дисків без зняття обійдеться трохи дешевше, так як майстрам не доведеться відкручувати зайві гайки. Також вартість послуг варіюється в залежності від класу автомобіля:

вітчизняна легковик - 700 рублів за диск;

іномарка - 1000;

іномарка бізнес-класу - 1100;

позашляховики - 1200;

елітні авто (спортивні) - 1500. Якщо диски, крім іншого, ще і перфоровані, то до суми варто додати ще по 200 рублів. Як ви бачите, якщо виконувати роботи по колу на іномарці, то все обійдеться в 4000 рублів, максимум до 5000. Але якщо подумати, це не так і дешево. Адже за 6000-7000 рублів можна купити нові диски. Тому тут ситуація дещо двояка. Звичайно, має сенс проточка гальмівних дисків, ціна на які досить висока. Зазвичай це оригінал або тюнінг. Якщо ж вони китайські, то точити не має сенсу, куди простіше і дешевше виконати заміну.

Верстат для проточки гальмівних дисків

Важливу роль відіграє що використовується для проведення робіт обладнання. Сьогодні багато автосервіси користуються переносними стендами, які дозволяють виконувати проточку без зняття диска. Тим не менш стаціонарні токарні верстати ще ніхто не відміняв. Вони більш функціональні, а якщо працює професіонал, то й результат на порядок краще. Верстат для проточки гальмівних дисків дозволяє вести роботу в трьох площинах. Тобто протачиваются боку, де прилягають колодки і місце прилягання до маточині. На виході ви будете мати ідеально рівну диск, і про биття під час гальмування можна забути, як про страшний сон.
Найпопулярніший на сьогоднішній день верстат - PRO-CUT вартістю приблизно 200000 рублів. Він вважається професійним і дозволяє точити диск не знімаючи його з маточини. Але якщо є можливість, краще поміняти, як крайня міра - проточка гальмівних дисків. Ціна на сервіс сьогодні постійно збільшується. У великих містах може досягати 3000 рублів з перевіркою на биття і т. п. Все ж це досить дорога процедура.

Чи можна виконати самостійно?

В керівництві по експлуатації та ремонту автомобілів сімейства ВАЗ є відповідний розділ. В ньому чітко і зрозуміло сказано, що проточка може виконуватися і в гаражних умовах без спеціального обладнання. Наприклад, прибрати буртик, який утворився в результаті зносу диска або використання жорстких колодок, можна з допомогою напилка. Для цього потрібно виконати наступні заходи:

підняти авто на домкрат і зняти колесо;

завести автомобіль і включити 4-ма або 5-ю передачу;

використовуючи напилок або грубозернистий диск наждаку, прибирається буртик спочатку з одного боку, а потім з іншого.

Звичайно, це актуально лише для тієї осі, яка є провідною. Крім того, на іномарках так робити не рекомендується, краще все ж просто взяти і замінити на нові. Де проточить гальмівні диски? Найкраще в перевіреної СТО, куди ви вже не раз зверталися. Також попередньо бажано ознайомитися із вартістю робіт. У деяких сервісах за проточку беруть занадто багато. Можливо, там роблять якісно, хоча це не факт. Занадто дешево - теж не є добре. Цілком ймовірно, що нехтують якістю і обманюють клієнтів.

Як правильно вчинити?

Насамперед, необхідно самостійно проінспектувати стан гальмівних дисків. Більшу частину дефектів можна визначити візуально. Це стосується товщини диска. Якщо він своє відпрацював, то немає ніякого сенсу їхати на СТО і намагатися відновити його. Наявність тріщин також свідчить про марність проточки. Якщо все ж таки було прийнято рішення проточить гальмівні диски, то для зменшення вартості робіт рекомендується самостійно зайнятися зняттям. Складного тут нічого немає. Скидається колесо, знімається супорт. Для цього потрібно відкрутити пару довгих болтів шпильок. Після цього плоскою викруткою піддягаємо утримуючу скобу і трохи вдавлюємо поршень. Тепер без проблем можна виконати зняття гальмівного диска. При необхідності можна скористатися ВД-40 і перед установкою змастити всі різьбові з'єднання графитной мідної або мастилом. Остання для гальмівної системи більш краща.

Підіб'ємо підсумок

Іноді немає ніякого сенсу займатися проточкою. Як вже було зазначено вище, сьогодні є величезна кількість китайських гальмівних дисків. Варто помітити, що далеко не всі вони поганої якості. Можна звернути увагу і на європейські аналоги. Прийнятний цінник і досить хороший метал. Намагайтеся не оттормаживаться на високій швидкості в калюжі, адже саме перегрів і різке охолодження часто призводять до викривлення гальмівного диска.