У двигуні емульсія: можливі причини і наслідки. Діагностика та ремонт двигуна

Майстри, які професійно обслуговують автомобілі, радять міняти масло кожні 10 тисяч кілометрів пробігу. Однак навіть при дотриманні цих рекомендацій автовласники бачать, що в двигуні емульсія. За консистенцією вона схожа на майонез. Цей склад призводить і досвідчених автовласників, і початківців у справжній шок. Дана рідина може мати різні кольори. Що це таке і чим небезпечна емульсія? Відповіді на ці питання розглянемо в нашій сьогоднішній статті.

Емульсія – що це і звідки береться?

Мастильна продукція для автомобільних двигунів, яку можна придбати в будь автомагазинах, виготовляється на основі вуглеводнів. У процесі горіння горючої суміші утворюються продукти згоряння. Бензини можуть містити воду, спирт, кислоту, перекис. Потім дані речовини в процесі експлуатації двигуна перемішуються з маслом. Як результат – в двигуні емульсія. З'являється вона на кришці горловини для заливання або на щупі для перевірки рівня мастила. Багато цікавляться причинами утворення емульсії саме на кришці і на щупі. Це можна просто пояснити. За рахунок великого числа маленьких бульбашок емульсія стає білою. Це говорить про те, що масло сильно брудне. Також і щуп, і кришка – найбільш холодні елементи двигуна. Тому жижа відмінно накопичується на цих елементах.

Емульсія в двигуні: причини

Досвідчені автовласники і люди, що займаються обслуговуванням авто, заявляють, що існує маса причин для утворення емульсії. Найчастіше дані білі суміші можуть утворюватися, коли в картер потрапляє охолоджуюча рідина. Таке можна спостерігати, якщо пробита прокладка головки блоку циліндра. Крім цього, якщо утворилася емульсія в олії двигуна, варто перевірити ГБЦ і блок. В цих деталях можливі тріщини. Ще одна з причин, по яких в картер потрапить охолоджуюча рідина - це деформовані елементи ГБЦ. Взимку емульсія з'являється через конденсату.


Також «майонез» в моторі може з'являтися, якщо відсутня система вентиляції газів або вона недостатня. Температура газів картерів досить висока. До їх складу входить вода у великій кількості. Ця вода потім випадає конденсатом вгорі силового агрегату. І як результат - з'являється емульсія. Для з'ясування точної причини появи так страхітливої всіх «майонезу» потрібна серйозна діагностика двигуна. Ціна на такі послуги значно нижче, ніж вартість капітального ремонту двигуна. Самостійно визначити причини буває досить складно. Але, як показує практика, причина криється в пробитою прокладки ГБЦ. Тому антифриз або тосол може безперешкодно проникати в мастильні канали. Там він буде перемішуватися з моторним маслом. Потрібно сказати, що якщо охолоджуюча рідина потрапить у мастильну систему, остання відразу ж втратить всі характеристики. Фахівці рекомендують замінити і масло, і ОЧІК. Це актуально для будь-яких силових агрегатів незалежно від виду палива і конструкції. «Майонез» виникає в двигуні будь-якого автомобіля, якщо власник нехтує регламентами і не обслуговує машину або якщо є які-небудь серйозні пошкодження. Часто з появою емульсії стикаються восени і взимку – при перших заморозках і просто зниженнях температури. Але не варто відразу ж бити в усі дзвони – не кожен раз потрібна діагностика двигуна. Ціна на неї в різних містах Росії коливається від 800 грн. і вище. Найчастіше причина всьому – звичайний конденсат, який утворився через різницю температури між гарячим мотором і вуличним повітрям. Коли двигун достатньо прогріється, вся волога з масла піде. Однак частина буде накопичуватися, і в підсумку на горловині з'явиться емульсія. До цього захворювання схильні багато моделей автомобілів. В тому числі і «Газелі».

Наслідки

Коли в моторне масло потрапляють конденсат, вода, ОЖ, виходить емульсія в двигуні. Наслідки - мастило дуже швидко втратить свої мастильні властивості і технічні характеристики. У зимовий час масло іноді навіть кристалізується, що не дуже добре позначається на роботі силового агрегату. Слабка масляна плівка призводить до інтенсивного зносу практично кожної деталі. У подібних ситуаціях мотор заклинить, і тоді власник авто дізнається, скільки коштує капремонт двигуна (від 20 тисяч рублів). Тому якщо вдалося помітити емульсію, слід знайти причини і негайно усунути їх.

Конденсат

З цією проблемою стикаються власники автомобілів, які зберігають їх у гаражі. Також емульсію бачать ті автолюбителі, яких машина стоїть у дворі. Якщо автомобіль щодня ночує на вулиці, то в дощові місяці в картер регулярно будуть потрапляти пари вологи. Вони потім будуть конденсуватися в трубках і масляних магістралях. За один раз в мотор може потрапляти до декількох грам конденсату. Цього достатньо, щоб з'явилася в двигуні емульсія. Бульбашки будуть добре помітні не лише на кришці заливної горловини, але і на щупі. Взимку автовласники будуть часто спостерігати ефект «майонезу». Якщо автомобіль експлуатується постійно і інтенсивно, але на коротких дистанціях, двигун банально не встигає прогрітися до робочої температури. Це ще одна причина, через яку з'являється конденсат. Лікувати проблему можна більш тривалими пробігами або ж прогріванням до робочої температури.

Неполадки в системі картерних газів

Якщо вентиляційна система засмічена і виконує свої функції не повністю, то й гази і пари разом з ними будуть прагнути вийти через щуп або будь-які інші місця в моторі. Тому немає нічого дивного, що в двигуні емульсія випадає саме на кришці горловини. Залишається радіти, адже мастило в цьому випадку чистий. Якщо полагодити систему вентиляції картера, то і заміна масла буде не потрібна.

Охолоджуюча рідина

Це найпоширеніший джерело проблем. При проходженні охолоджуючої рідини через пошкоджену прокладку головки блоку циліндрів, тосол під високим тиском потрапляє в масляні канали. У системі змащення тиск набагато нижче.

Способи діагностики

Для перевірки масло зливають з теплого мотора в ємність. В нагрітому маслі навіть недосвідчений автовласник зможе побачити сліди охолоджуючої рідини. Якщо тосол містить багато води, то більша частина рідини випаде на дні картера. Потім ця жижа буде всмоктуватися в маслоприемник. Якщо емульсія жовта, то від експлуатації машини краще опинитися. Суміш заб'є мастильні канали. Це призведе до виходу з ладу шатунних вкладишів, поршневих кілець. Може вийти з ладу клапан двигуна.

Тріщини в ГБЦ і пробій прокладки

Якщо з'явилася емульсія на кришці горловини, то найчастіше причини даного явища в порушенні цілісності прокладки голівки блоку циліндрів. Пробій трапляється внаслідок перегріву або в результаті зносу. Але це можна побачити лише на старих моторах, за якими доглядали. Головний ознака того, що пробита прокладка – нестабільна робота двигуна. Можна помітити, що антифриз йде з бачка. Також нерідко трапляються тріщини в ГБЦ і блоці двигуна. Причина – замерзання охолоджуючої рідини, частіше – неякісного тосола. Необхідно постійно перевіряти показання датчика температури охолоджуючої рідини. Не слід лити в розширювальний бачок або в радіатор звичайну воду. Вона залишиться всередині системи, навіть якщо злити всю ОЖ. Потім вода замерзне. В результаті цього утворюються тріщини у каналах. Крім того, двигун може деформуватися в зимовий час з-за обмерзання води.

Вода в картері

Дану проблему можна вирішити, тільки якщо повністю замінити масло. Також краще виконати промивку двигуна спеціалізованими рідинами. Ситуація, коли вода просочується в циліндр, дуже рідкісна. Це може траплятися тільки на двигунах з несправними кільцями. Можливо, винен зношений клапан двигуна.

Висновок

Отже, ми з'ясували, звідки в моторі з'являється емульсія. Якщо автовласник не хоче знати, скільки коштує капремонт двигуна (від 20 тис. руб.), необхідно регулярно обслуговувати мотор. Не ігноруйте цей симптом.