Шворінь УАЗ "Патріот": опис та заміна

У передній осі автомобілів Ульяновського виробництва (зокрема, на «Патріоті») є шкворневие вузли і шарніри рівних кутових швидкостей, які забезпечують передавання крутного моменту на колеса у будь-якому їхньому становищі. Щоб сайт працював справно, потрібно знати, як змінити шворінь. УАЗ «Патріот» (фото сайту дивіться в статті) теж їм оснащується. Отже, давайте розглянемо, для чого потрібен цей елемент і як його правильно замінити.

Характеристика

Що таке шворінь? УАЗ «Патріот» оснащується даним механізмом з заводу. Шворінь являє собою стрижень з шарнірним з'єднанням поворотного кулака кульової опори. Розташований елемент в передній частині автомобіля. Шворінь забезпечує можливість керування колесами без розриву подачі крутного моменту.

Функції

Даний механізм виступає в ролі осі, навколо якої гойдається поворотний кулак. Також шворінь є сполучним компонентом, що об'єднує кульову і поворотний кулак в єдиний вузол. Шворінь забезпечує необхідну жорсткість і сприймає моменти сил від поворотного кулака.

Різновиди

Існує кілька типів даних механізмів:

Заводський шворінь УАЗ «Патріот». Пристрій елемента припускає наявність пластикових вкладишів зі сферичною опорою. Виробник випускає полегшені комплектуючі, які вимагають регулювання зазорів. Заміна шворнів на УАЗ «Патріот» своїми руками проводиться по мірі зносу вкладишів. Вартість заводських елементів складає від 5 до 8 тисяч рублів за комплект. Ресурс становить до 50 тисяч кілометрів.

Посилені. Це шворінь УАЗ «Патріот» нового зразка. Укомплектовується бронзовими вкладишами. Часто використовується любителями бездоріжжя. Механізм випускається у вигляді ремкомплекту. Хто випускає такий шворінь? УАЗ «Патріот» може укомплектовуватися елементами від компаній «Соллерс», «Ваксойл» і «Автогидравлика». Механізм йде з позначкою «для особливо важких навантажень». На відміну від заводських пластикових, бронзовий – більш витривалий шворінь. УАЗ «Патріот» з таким елементом відмінно витримує ударні і поворотні навантаження. Відгуки кажуть, що елемент має ресурс у 100 тисяч кілометрів. При цьому необхідно виробляти мастило кожні 20 тисяч. Посилені шворні можна придбати за 85 тисячі рублів (ціна за комплект).

Підшипниковий. Є непоганим аналогом заводського. Шворінь УАЗ «Патріот» на підшипниках не вимагає постійної налаштування і має довгий термін служби. Вартість такого механізму складає 2 тисячі рублів за одиницю.

Що вибрати?

Обираючи той чи інший тип запчастини, необхідно пам'ятати, що кожен вид підходить для різних умов експлуатації. Наприклад, якщо ви їздите переважно по місту, вам потрібно купувати підшипниковий шворінь. УАЗ «Патріот», оснащений таким механізмом (з пластиковими вставками), управляється дуже легко. Якщо ви часто їздите в умовах відсутності доріг, використовувати елементи з бронзовими вкладишами. Однак врахуйте, що перші 2 тисячі кілометрів кермо буде дуже тугим. Після закінчення цього періоду механізм остаточно приробиться і буде готовий до повноцінної експлуатації. Підшипникові шворні мають усереднені характеристики на асфальтовій і грунтовій дорозі. Відгуки радять купувати вироби від алтайської компанії «Ваксойл». Вона пропонує шворні з кутом кастора +8. Це істотно полегшує управління автомобілем.

Чому виходить з ладу?

Даний механізм виходить з ладу через руйнування обода чашок, що закриває кульку. У певний момент ця деталь просто розколюється. Як тільки деталь втрачає свою форму і міцність, з'являється люфт. Визначити несправність можна за характерним стукоту і скрипу механізму в передній частині автомобіля. Також деталь виходить з ладу із-за природної втоми металу.

Як замінити? Інструменти

Щоб замінити шворінь на автомобілі УАЗ «Патріот», вам знадобляться наступні інструменти:

Набір головок з тріскачкою.

Набір ріжкових ключів.

Мастильний шприц з солідолом або литолом.

Молоток.

Знімач.

Комплект нових шворнів.

Важливий момент – механізм змінюється парно, навіть якщо сусідній елемент знаходиться в справному стані.

Інструкція

Отже, як самостійно замінити цей механізм? Спочатку автомобіль встановлюється на оглядову яму або підйомник. Далі необхідно вивісити переднє колесо з несправним шворнем. Потім потрібно дістатися до рульової тяги сошки. Гайки потрібно відкрутити за допомогою ключа «24». Також витягується мастильний болт шкворневого вузла. На автомобілях УАЗ «Патріот» він розташований посередині між болтами рульової тяги). Тепер нам потрібно витягти верхню кришку шворня. Щоб випрессовать її, потрібно використовувати знімач. Болт інструменту вкручуємо в змащувальне отвір. Далі гайка знімача буде переміщатися вниз по ходу різьблення, тим самим витягаючи кришку шкворня вгору. Так ми її витягнемо з корпусу кулака. Нижню частину елемента випрессовиваем таким же чином. Далі виймаємо кулю і ретельно очищаємо поворотний кулак від бруду і пилу. Встановлюємо новий шкворневої вузол. Важливий момент – перед установкою механізм потрібно рясно обробити мастилом. Це «Литол-24», або солідол. Далі нижня кришка встановлюється на місце. Кріпиться вона на болтах рульової тяги сошки. Остання теж кріпиться на місце, і її гайки затягуються, щільно вдавлюючи кришку на корпус. Далі встановлюється верхня кришка. Вона не сяде в корпус повною мірою. Тому потрібно акуратно постукати по ній молотком. Далі шкворневої вузол «шприцуется» через спеціально відведене отвір. Потім в нього вкручується болт-пробка. Після установки рульової тяги сошки встановлюється на місце колесо. Автомобіль знімається з домкрата. Аналогічну операцію виробляють з сусіднім шкворневим механізмом автомобіля УАЗ «Патріот».

Додаткові рекомендації

Роблячи заміну даного механізму, намагайтеся уникнути перекосу верхньої кришки при її установці. Для цього її краще втягувати в корпус за допомогою 4-х болтів, причому закручувати їх хрест-навхрест. Однак навіть при правильній технології установки біля кришки все одно залишиться невеликий зазор. Якщо сюди потрапить вода, вузол швидко вийде з ладу. Тому так важливо забезпечити герметичність з'єднання. Для цього потрібно встановити кілька гумових прокладок. Їх можна виготовити самостійно, з велосипедної або автомобільної камери. В процесі експлуатації елемент «притреться» і потреба в прокладках відпаде – через 500 кілометрів перевіряємо зазор, виймаємо гумові елементи і повністю затягуємо болти. Кришка повинна увійти щільно, без зазорів. Чому не можна відразу сильно затягувати нову деталь? Все дуже просто – вона може розколотися. Тому чекаємо, поки деталь повністю приробиться, використовуючи ті самі прокладки. Ще один момент – якщо ви встановлюєте посилені шворні з бронзовими вкладишами, не забудьте їх відрегулювати через тисячу кілометрів. Обкатку слід проводити в щадному режимі. За умови правильного монтажу, елемент прослужить близько ста тисяч кілометрів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою представляють шворні і як їх самостійно замінити на автомобілі УАЗ «Патріот». Як бачите, процедуру можна виконати своїми руками. Проте для цього потрібен спеціальний знімач. Не забувайте і про зазорах (ущільнюємо їх прокладками), які згодом будуть прирабативаться.