Заміна ступичного підшипника "Рено Логан": покрокова інструкція, особливості

Ступичний підшипник – це елемент підвіски, який підтримує частина опори автомобіля. Встановлюється як на передній, так і на задній осі. Служить даний елемент досить довго. Проте через час автомобілю буде потрібно заміна ступичного підшипника. «Рено Логан» не є винятком. Як визначити несправність і замінити деталь самостійно? Про це ми розповімо в нашій сьогоднішній статті.

Про ресурс і ознаки несправності

Виробник заявляє, що автомобілю «Рено Логан» заміна переднього ступичного підшипника не потрібно найближчі 150 тисяч кілометрів. Практика показує, що даний елемент дійсно ресурсний.


Більш того, підшипник може прослужити і 200 тисяч. Головний ворог його – це волога. Якщо корпус елемента деформується і всередину потрапляє вода, підшипник моментально розсипається. Корозійні процеси в ньому неприпустимі. Тому як тільки в механізмі пропала мастило і почала розростатися іржа, він буде видавати характерний гул. Зі збільшенням швидкості він посилюється. Неприємний звук доноситься як передньої, так і задньої частини автомобіля. Якщо це так, машині терміново потрібна заміна ступичного підшипника. «Рено Логан» укомплектовується чотирма ступичними елементами.

Як точно визначити поломку?

Щоб з'ясувати, на якому саме з коліс розсипався підшипник, потрібно поддомкратити кожну з частин автомобіля і перевірити, наскільки вільно обертається диск. Якщо він люфтить і при цьому видає характерний гул, значить автомобілю потрібна заміна ступичного підшипника. «Рено Логан» може їздити з цієї несправністю, однак є ризик, що колесо заклинить. Це спричинить за собою неконтрольований занос. Дістатися до місця ремонту з таким підшипником без евакуатора можна. Однак навмисно їздити на розсипаного елементі буде небезпечно.

Як вибрати нову деталь

Відзначимо, що автомобілі моделі «Логан» йшли з антипробуксовочной системою коліс, так і без неї. Сама заміна ступичного підшипника «Рено Логан» з АБС не відрізняється особливими прийомами. Однак деталь має свої особливості. При купівлі уточніть у продавця, до якого типу відноситься підшипник (з АБС він чи ні). Якщо ви поставите на автомобіль з АБС елемент без антиблокування, на панелі приладів буде постійно горіти відповідна лама жовтого кольору. У скільки обійдеться заміна ступичного підшипника «Рено Логан»? Ціна оригінального виробу від фірми FAG становить від трьох до п'яти тисяч рублів. На підшипники з магнітною смугою (для автомобілів, обладнаних системою АБС) ціна буде вище. Також існує ряд аналогів. Автовласники позитивно відгукуються про наступних виробників:

NTN.

SWAG.

SNR.

Вартість таких виробів становить від півтора до двох з половиною тисяч рублів. При виборі нового підшипника уточнюйте розміри елемента. Нерідкі випадки, коли неоригінал не відповідає дійсному діаметру. Внутрішній розмір кільця (посадковий) становить 37 міліметрів. Зовнішній діаметр дорівнює 72 міліметрів. Ширина – 37 міліметрів. Ці параметри застосовуються для обох типів авто з АБС і без неї.

Інструменти

Щоб заміна ступичного підшипника пройшла успішно, потрібно підготувати наступний набір інструментів:

Гайкові ключі і головки.

Викрутку.

Круглогубці.

Молоток.

Домкрат.

Прес або лещата.

Щоб не перетягнути гайку ступичного підшипника, рекомендується також використовувати динамометричний ключ. Без чого не обходиться заміна ступичного підшипника? «Рено Логан» має особливу конструкцію маточини. І, щоб зняти назовні підшипник, нам знадобиться спеціальний знімач. Він так і називається – для маточинних підшипників. Виглядає інструмент наступним чином. Його вартість становитиме близько тисячі рублів.

Самостійна заміна заднього ступичного підшипника

«Рено Логан» встановлюється на підйомник. Якщо такого немає, потрібно вивісити частина кузова домкратом (з того боку, де потрібно поміняти елемент). Попередньо потрібно зірвати гайку маточини ключем на 30. Важливий момент – автомобіль не повинен стояти на ручнику (по можливості встановіть противооткати). Далі розбирається гальмівний барабан. Після переходять до стопорному кільцю. Оскільки воно щільно сидить в посадковому отворі, його потрібно підколупнути викруткою. Далі витягують ковпачок ступичного підшипника. За допомогою знімача випрессовивают рассипавшийся елемент. Далі внутрішня порожнину маточини очищається від забруднень. Можна використовувати шматок дрантя і будь-розчинник. Далі це місце ретельно обробляється литолом. Оскільки мастило досить густа, наносити її рекомендується за допомогою викрутки або дерев'яної тріски. Далі в посадочне місце запресовується новий підшипник. Складання елементів проводиться в зворотній послідовності. Важливий момент – ступичная гайка закручується з зусиллям 175 Нм. Закрутіть елемент так, щоб був присутній невеликий люфт в 1 градус. Сама запресовування проводиться за допомогою навантаження на зовнішнє кільце підшипника. Важливо не зламати обойму під час установки. Інакше він може розсипатися на першому ж повороті.

Передня вісь

Як на передній осі проводиться заміна ступичного підшипника? «Рено Логан» своїми руками піддомкрачувати з однією з сторін. Також потрібно відкрутити гайку маточини. Взагалі, процес заміни майже не відрізняється від попереднього випадку, проте тут є свої нюанси. Наприклад, для демонтажу підшипника потрібно розібрати поворотний кулак. Зробити це можна за допомогою стандартного набору ключів і головок. Після вилучення поворотний кулак затискається в лещата. Далі за допомогою молотка слід акуратно вибити маточину. Щоб не пошкодити елемент, скористайтесь оправленням відповідного діаметру. Діставши маточину, ми знайдемо на ній частина внутрішнього кільця. Його ми теж міняємо на новий. Далі проводиться випресовування підшипника з подальшою його заміною та встановленням. Як і в попередньому випадку, посадкове місце ретельно очищається і обробляється литолом. Гніздо кулака також покривається мастилом. Після установки деталі маточина запресовується до упору. Внутрішнє кільце підпирається підставкою. Поворотний кулак встановлюється в зворотній послідовності. Після проведених робіт перевірте правильність установки і надійність запресовування елементів. Ковпачки повинні бути ретельно закріплені, а колеса – стояти паралельно один одному. В іншому випадку на поворотах можливі крени.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як самостійно замінити передній і задній ступичний підшипник на автомобілі «Рено Логан». Як бачите, процедура не дуже складна, і під силу будь-якому автолюбителю. Фахівці рекомендують міняти ступичні підшипник попарно. Це виключить потреба у швидкій заміні сусіднього елемента і заощадить час у майбутньому.