Гідромуфта КамАЗа: як забезпечити безперебійну роботу вентилятора охолодження?

Система охолодження автомобілів КамАЗ влаштована за класичним принципом. Але є і особливості. Одна з них – наявність гідромуфти вентилятора. Завдяки справній роботі цього вузла система охолодження вантажного автомобіля під навантаженням працює максимально ефективно.

Призначення гідромуфти

Найважливіший вузол для забезпечення ефективного охолодження двигуна - гідромуфта. КамАЗ без неї мав би безперервно працюючий вентилятор охолодження. Сенс її - в потрібний час включати вентилятор, а потім вимикати. Адже в моменти прогріву двигуна, а також в холодну пору експлуатації автомобіля обдув зовсім не потрібен.


Пряме призначення гідромуфти – в потрібний час передати крутний момент колінчастого вала двигуна вентилятора охолодження. Також вона значно гасить різкі зміни в роботі коленвала і служить гарним демпфером для приводу вентилятора. Як працює цей унікальний вузол системи охолодження, буде зрозуміло з його будови.

Пристрій гідромуфти КамАЗа

Тільки при наявності всередині робочого простору масла буде працювати гідромуфта. КамАЗ має для цього кращі конструкції. В основі роботи муфти – два колеса: провідне (9) і ведений (10). Провідне колесо має 33 лопатки і через шлицевую частина валу (7) пов'язано з колінчастим валом двигуна. Ведене колесо має 32 лопатки і нерозривно пов'язане з веденим валом (16), який, у свою чергу, приводить у рух вентилятор охолодження. Ведучий вал (7) обертається в підшипниках 8 і 19 а ведений, у свою чергу, в підшипниках 4 і 13.


Крильчатки муфти не стикаються один з одним без масла. Тобто у вимкненому стані обертається тільки ведуче колесо. Ведена ж може крутитися пасивно, завдяки обертанню вентилятора при відкритих жалюзі радіатора охолодження. Надійним розбірним корпусом, що складається з кришки (1) і кожуха (2), має гідромуфта вентилятора. КамАЗ має продуману систему захисту від протечек. Для запобігання витоку масла гідромуфта має два сальника (1720) і прокладку (18). Щоб масло надійшло в гідромуфту в потрібний момент, є вимикач гідромуфти з «прапорцем» на три положення. Розберемо цю просту, але в той же час невід'ємну складову докладніше.

Вимикач гідромуфти

Металевий корпус з термодатчиком, безпосередньо пов'язаних з охолоджувальною рідиною, - це і є вимикач гідромуфти. КамАЗ володіє наступним температурним режимом: при підвищенні температури тосолу або антифризу до 83-86 про С (гарячий або холодний вимикач) робоча маса в датчику починає плавитися і розширюватися, штовхаючи при цьому шток. Канал для надходження масла в гідромуфту при цьому відкривається. При зворотному зниженні температури охолоджуючої рідини пружинка повертає шток відкриття вимикача на місце. Що ж роблять три положення вимикача гідромуфти? «Прапорець» вимикача дає можливість вибрати три основних режими роботи:

автоматичний;

постійно відкритий варіант;

постійно закритий.

Зрозуміло, що автоматичний режим є основним робочим і при справній гидромуфте вентилятора не перемикається в інші положення. У разі виникнення несправності у вимикачі (що цілком можливо), його встановлюють в режим "постійно відкритий". А при першій же можливості вимикач замінюється.
Третій режим вимикача гідромуфти – "постійно закритий", використовують у разі подолання автомобілем глибоких бродів. У цих випадках робота вентилятора не просто не потрібна, а буде тільки шкодити.

Принцип роботи гідромуфти вентилятора

Тепер, після того як стало зрозуміло внутрішнє пристрій гідромуфти, з'ясувати, як же це все працює, зовсім просто. В автоматичному режимі гідромуфта приходить в рух, а конкретно, включає вентилятор, при підвищенні температури охолоджуючої рідини до 83 про З або 86 про С. Вентилятор, включаючись, охолоджує радіатор, тим самим охолоджуючи антифриз і підтримуючи оптимальний температурний режим двигуна. При зниженні температури тосолу вимикач гідромуфти спрацьовує, і вона вимикає обертання вентилятора. Після цього він може обертатися тільки пасивно, від вхідного потоку повітря з-за руху автомобіля (при відкритих жалюзі радіатора). Також тепер стає зрозуміло, як забезпечити безперебійну роботу вентилятора охолодження. Найпростіший спосіб – встановити «прапорець» вимикача гідромуфти в положення "постійно відкритий". Вентилятор буде постійно крутитися, так як масло буде весь час в гидромуфте, і вона стане працювати в безперервному режимі, до тих пір поки крутиться колінчастий вал двигуна.

Особливості та слабкі місця гідромуфти

Гідромуфта являє собою досить складний вузол, і може здатися, що це не дуже надійна конструкція. Але на практиці сама гідромуфта практично не ламається. Її надійність виключно висока. Слабке місце в системі передавання крутного моменту від коленвала - це включення гідромуфти. КамАЗ має досить слабкий вимикач гідромуфти. Він є тим елементом, який може підвести всю охолоджуючу систему автомобіля. У самій гидромуфте теоретично можуть зноситися сальники і підшипники. Але ці складові підібрані виходячи з типових навантажень, плюс певний запас міцності. Для їх виходу з ладу має бути незаплановане вплив. У випадках же рівномірної роботи автомобіля і при регулярному технічному обслуговуванні гідромуфта може працювати без ремонту і заміни.

Переваги гідромуфти

Якщо розглядати інші різновиди муфт приводу вентилятора, а саме електричну і віскомуфти, у гідромуфти на обличчя явні переваги.

Відсутня ціла електрична ланцюг для управління і контролю над роботою вузла.

Більш висока надійність конструкції, що збільшує час безвідмовної роботи під час експлуатації двигуна.

Включення і вимикання вентилятора у гідромуфти найшвидше.

Всі явні переваги гідромуфти помітно погіршує не самий надійний елемент системи – її вимикач. На практиці використовують різні способи для підвищення загальної надійності. Один з таких – застосування вимикача від "Урал-4320".

Як виявити несправність?

Є кілька чинників для того, щоб забезпечувалася тривала і безвідмовна робота гідромуфти. КамАЗ дуже надійний, але є нюанси. В першу чергу це, звичайно, робочий вимикач гідромуфти. На практиці більшість проблем виникає саме по причині його некоректної роботи. Це перетворює дану деталь у видатковий елемент, нарівні з фільтрами двигуна. Наступним чинником буде якість моторного масла. Є хороше всесезонне моторне масло - буде нормальна ефективна робота гідромуфти. КамАЗ не настільки вимогливий, але не в цьому випадку. Це обов'язково потрібно враховувати в зимовий час експлуатації автомобіля. Ще необхідно відзначити регулярний огляд системи охолодження двигуна на предмет протікання. Будь-які сліди охолоджуючої рідини або масла необхідно своєчасно усувати. Незначна текти без втручання здатна вивести з ладу весь двигун. Погіршення роботи гідромуфти можна легко визначити за зниження оборотів вентилятора охолодження. Якщо ж він зовсім не крутиться на гарячому двигуні – поломка очевидна. Добре, якщо просто зносився або ослаб ремінь приводу вентилятора. Якщо ж це сальник гідромуфти, КамАЗ вимагатиме більшої трудомісткості робіт.

Як замінити гідромуфту?

Довго працює без якого-небудь втручання гідромуфта. КамАЗ-740 може це собі дозволити. Але рано чи пізно все зношується. Якщо це сталося і подальша ефективність роботи системи охолодження під питанням, необхідно провести демонтаж елемента. Місце установки приводу вентилятора і гідромуфти значно ускладнює роботу по заміні. В першу чергу необхідно отримати доступ до двигуна. У разі автомобіля КамАЗ це робиться шляхом підйому кабіни. Послідовність робіт по заміні гідромуфти може виглядати наступним чином:

злити моторне мало;

зняти ремінь навісного обладнання;

відкрутити вентилятор охолодження;

зняти масляний піддон;

зняти радіатор охолодження;

зняти масляний радіатор;

демонтувати масляний фільтр;

забезпечити доступ до передньої кришки блока, шляхом підіймання двигуна;

зняти передню кришку разом з гидромуфтой.

Після того як гідромуфта знята, виявляється ступінь зносу і види дефектів. При можливості проводиться заміна деяких елементів. Але враховуючи трудомісткість операції по заміні муфти, рекомендується замінити весь сайт цілком. Ще краще і простіше зробити заміну гідромуфти в зборі з передньою кришкою блоку. Після того як проведена зворотна процедура по збірці, необхідно перевірити герметичність системи і потім тільки працездатність гідромуфти. При заміні вузла необхідно вибирати оригінальну деталь і не шукати пригод при підборі будь-яких аналогів.

Профілактика і технічне обслуговування

Досить довгий час забезпечує правильну і безперебійну роботу привід гідромуфти. КамАЗ в цілому володіє хорошим запасом надійності. І для того щоб це тривало якомога довше, немає потреби в спеціальному обслуговуванні. Профілактика несправностей полягає в загальному регулярному огляді, плановому технічному обслуговуванні з якісною заміною мастил і інших технічних рідин. Також при експлуатації і обслуговуванні гідромуфти завжди слід приділяти увагу її слабких місцях – вимикача. Своєчасна заміна несправного вимикача зможе сильно полегшити експлуатацію вузла в цілому.

Замість висновку

Надійний вузол в системі охолодження - гідромуфта. КамАЗ при своєчасному технічному обслуговуванні дозволяє їй безвідмовно пропрацювати весь цикл експлуатації двигуна. У разі ж заміни муфти рекомендується провести повну заміну оригінального вузла в зборі з передньою кришкою блоку циліндрів.