Заміна шруса на ВАЗ-2114: покрокова інструкція

ШРУС розшифровується, як шарнір рівних кутових швидкостей. Даний механізм являє собою кульковий підшипник. Від звичайного він відрізняється тим, що обертається поперек. ШРУС відповідає за передачу крутного моменту від трансмісії на провідні колеса. Влаштований цей шарнір досить просто. Але незважаючи на це, важливий елемент у конструкції автомобіля і за ним потрібно постійно стежити. Автолюбителі називають ШРУС «гранатою» за форму цього підшипника. Від часу, а також із-за зносу, «гранати» виходять з ладу. Давайте розглянемо, як виконується заміна ШРУСа на ВАЗ-2114. Ця ж інструкція підійде і для інших автомобілів від "Автовазу".

Несправності ШРУСов

Головна проблема, з-за якої шарніри кутових швидкостей зношуються і приходять в непридатність – це пил і бруд, що потрапляє всередину підшипника. Елемент оснащується пильником. Але часто ці захисту руйнуються – обов'язково слідкуйте за станом пильовика. Побачити його можна, заглянувши під автомобіль. При цьому колеса вивертаються до упору в одну із сторін. Якщо на гумовому чохлі виявлена мастило, розриви або тріщини, потрібна заміна пильника внутрішнього ШРУСа. Якщо кілька разів покачати приводний вал рукою, то так можна з'ясувати, чи є в механізмі люфт. Ще одна причина, по якій може знадобитися заміна ШРУСа на ВАЗ-2114. Це термін експлуатації. Сучасні запчастини для «Лади» в основній масі виготовляються в Китаї і найчастіше не володіють високою якістю. Вітчизняні запасні частини відрізняються більш високим рівнем, але іноді зустрічається шлюб. Дещо рідше зустрічається руйнування стопорного кільця. Тоді шарніра виходить осьової вал при крутих поворотах. Це веде до пошкоджень, а через деякий час - до повного виходу деталей з ладу. Симптоми несправностей зовнішнього шарніра – це характерні звуки, частіше стукіт і тріск при виконанні поворотів. Це актуально для зовнішнього ШРУСа. Ознаки несправностей ШРУСа внутрішнього – клацання і вібрації. При наборі швидкості, вони переходять на кузов автомобіля. Швидше за все виходить з ладу зовнішній ШРУС. Він працює у важких умовах. ШРУС внутрішній (ВАЗ-2115 в тому числі) виходить з ладу і вимагає заміни значно рідше. Несправність полягає у виробленні сепаратора в місцях контакту кульок. В обоймі вони встановлені зі значними проміжками. Тому якщо знос сепаратора рівномірний, то це не небезпечно.

Способи ремонту ШРУСа

Існує три методу відновлення шарніра. Перший - це повна заміна ШРУСа на ВАЗ-2114 на такий же новий. Таким чином працюють на СТО – навіть якщо деталь можна відновити, вона все одно змінюється на нову. Другий метод - виконати заміну сепаратора разом з підшипниками з ремонтних комплектів. І ще допускається перестановка шарнірів рівних кутових швидкостей. Ремкомплекти для «Самари» другого покоління у продажу є. Але якщо потрібного комплекту в магазині не виявиться, то це робить ремонт ШРУСа неможливим. І деталь доведеться міняти. Також відзначимо, що у ремонтному комплекті відсутні чашки. Окремо їх придбати не вийде. І третій спосіб. Якщо чашка і обойма зносилися тільки з одного боку, тоді можна здійснити оригінальний хід. В даному випадку ремонт ШРУСа передбачає зміну «гранати» з лівої півосі на праву або навпаки. Що це дає? Напрямок обертання кульок в підшипнику змінюється, і вони починають працювати на незношених ділянках. Мінус такого відновлення – «гранати» в процесі експлуатації будуть хрустіти, якщо машина рухається на задній передачі. Шарнір, на якому розірвався пильник, підлягає ремонту тільки у випадку, якщо в нього не встигла потрапити вода, пил і бруд з дороги. Підшипник необхідно розібрати, видалити зруйнований пильовик і промити нутрощі бензином або гасом. Далі замінюють мастило і встановлюють новий захисний чохол. На цьому ремонт закінчений.

Навіщо міняти Шруси

Якщо в ході огляду виявилися пошкоджені пильовики, обов'язково необхідно їх замінити. Адже інакше через тріщини в гумі всередину деталі потрапить вода і пісок. Зовсім скоро ця абразивна суміш виведе «гранату» з ладу. При русі машини на поворотах шарнір рівних кутових швидкостей може просто розвалитися на дві частини. Автомобіль після цього вже не можна буде експлуатувати. Є значний ризик того, що з КПП витече все що там масло. Для того щоб уникнути такої неприємності, необхідно своєчасно міняти пильовики. Скільки коштує заміна ШРУСа на ВАЗ-2114? Ціна послуги на СТО - 1000 рублів. Що стосується вартості запчастин, то зовнішній ШРУС для ВАЗ-2114 коштує близько 1500 р. в залежності від виробника. Внутрішній коштує трохи дорожче – в межах 2200 р.

Інструмент, необхідний для заміни, підготовчі роботи

Заміна ШРУСа на ВАЗ-2114 своїми руками займе близько години часу. Але слід приготувати необхідний інструмент. Для роботи знадобляться ключі на 17 і 19. Також слід підготувати набір головок. Додатково знадобиться балонний ключ, монтажні лопатки, вороток, домкрат. Ще готують мастило ШРУС-4 ганчір'я, пасатижі. Для більшої зручності, машину слід загнати на естакаду або на яму. Автомобіль ставлять на стоянкове гальмо або включають передачу. Щоб заміна ШРУСа на ВАЗ-2114 була ще більш безпечною, під колеса підкладають спеціальні фіксатори. В автомобілі є внутрішні і зовнішні шарніри кутових швидкостей. Обидві "гранати" розташовані на приводному валу. Процес заміни і внутрішнього, і зовнішнього нічим не відрізняється.

Алгоритм зняття зовнішнього ШРУСа

Першим ділом знімають захист двигуна і КПП. Це можна зробити, відкрутивши болти спереду і гайки ззаду. Потім з трансмісії виливається масло. Досить злити 1/3 від усього обсягу мастила. Далі за допомогою балонного ключа зриваються болти, що утримують колесо. Потім головкою на 30 відкручують гайку, що кріпить зовнішній ШРУС. Автомобіль піднімають на домкраті і ключем викручують два болта на маточині, які утримують кульову опору. За допомогою монтажних лопаток або монтування, маточину зрушують убік від реактивної тяги. Потім, якщо потягнути за стійку, можна витягнути палець і шарнір кутових швидкостей.

Демонтаж внутрішнього ШРУСа

Для цього відкривають капот і за допомогою невеликої монтування витягують внутрішній шарнір з КПП. Для того, щоб це виконати, монтування вставляють між "гранатою" і коробкою. Різким ривком смикають монтування в бік трансмісії. В результаті деталь зрушиться.

Демонтаж приводного валу

Далі переходять до колісній арці і звідти дістають приводний вал, на якому вже є внутрішній і зовнішній шарнір. За допомогою плоскогубців з деталей знімають хомути, утримують пильовик. Якщо останній зруйнований, то його розривають. В іншому випадку можна просто зрушити його до центру. Якщо чохол розірваний, потрібно заміна пильника внутрішнього ШРУСа. Ці деталі продаються окремо і йдуть в комплекті з запчастиною. Щоб зняти шарнір з приводного вала, необхідно бити молотком по внутрішній частині. Через кілька ударів деталь злетить з валу. Ту ж операцію потрібно виконати з іншого боку.

Процес заміни

Заміна внутрішнього ШРУСа на ВАЗ-2114 виконується наступним чином. Спочатку з валу приводу зніметься кільце від старого шарніра. Замість нього встановлюється деталь з нового комплекту і новий пильовик. «Граната» забивається на вал молотком. Потім шарнір рясно змащують. Пильник надійно фіксується за допомогою хомутів на приводному валу і на самому ШРУСе. Зовнішній шарнір змінюється аналогічним чином. Потім на зовнішній ШРУС накручують гайку і забивають молотком вал назад в коробку передач. Заміна виконана успішно. Тепер залишилося зібрати все в зворотному порядку.

Про пильниках

Їх заміна потрібно значно частіше, ніж самих шарнірів. Ресурс ШРУС – близько 150 тисяч км. Гумовий виріб ходить в кращому випадку не більше 30 тисяч км. Для заміни зовнішнього пильовика демонтувати привід необов'язково. Але якщо потрібна заміна внутрішнього ШРУСа на ВАЗ-2114 доведеться демонтувати весь привід.