Заміна "гранати" на "Калині" своїми руками: особливості, будову та рекомендації

«Лада Калина» - це передньопривідний автомобіль, в якому двигун і коробка розташовуються поперечно щодо кузова. Привід на колеса здійснюється через головну передачу. Крутний момент передається шляхом шарнірів рівних кутових швидкостей (попросту - ШРУС, або "граната"). Їх кілька – внутрішній і зовнішній. Незважаючи на свою надійність, ці елементи можуть виходити з ладу. Що ж, давайте розглянемо, як проводиться заміна "гранати" на «Калині», які інструменти для цього потрібні і які ознаки несправності.

Пристрій

По своєму пристрою внутрішній і зовнішній Шруси дуже схожі. Так, в конструкцію елемента входять:

Піввісь.

Хомут і пильовик.

Обойма.

Корпус шарніра.

Сепаратор.

Кулька.

Стопорне і конусне кільце.

Пружинна шайба.

Завдяки такому пристрою, елементи здатні передавати крутний момент на колеса під кутом до 45 градусів (причому не тільки у вертикальній, але і в вертикальній площині).

Як визначити поломку?

Граната являє собою кульковий підшипник, обойми якого мають поперечні канавки. Завдяки цьому змінюється кут між веденої і ведучої піввіссю. Таким чином, ШРУС не тільки передає крутний момент, але і змінює кут між півосями. Зважаючи на це, з часом на ньому утворюється вироблення. У місцях, де немає щільного прилягання деталей, утворюється люфт і сторонній шум. На ділі це супроводжується характерним хрускотом. Він виникає з-за великий вироблення на кульках, які рухаються по канавках. Хрускіт може з'являтися як при прямолінійному русі, так і при повороті. В останньому випадку, найімовірніше, вимагає заміни зовнішня граната «Калини». Ігнорувати даний ознака не варто, оскільки підшипник може розвалитися на високій швидкості.

Інструменти

Щоб заміна внутрішньої "гранати" «Калини» і зовнішньої пройшла успішно, нам слід підготувати:

Дві торцеві головки (на 17 та 30).

Тріскачку та подовжувач.

Домкрат.

Балоннік.

Лещата.

Молоток.

Дерев'яний брусок.

Приступаємо до роботи. Демонтаж ШРУСа

Насамперед ставимо машину на ручне гальмо (або встановлюємо противооткати). Потім зриваємо колісні болти і ступичную гайку. Остання може не подаватися, тому використовуємо подовжувач. Далі встановлюємо машину на домкрат, піднімаємо її передню частину і знімаємо колесо. Потім знаходимо два болти, що кріплять гранату до поворотного кулака. Відкручуємо їх за допомогою подовжувача. Будьте уважні – болти можуть закиснути. Для їх демонтажу потрібно докласти максимум зусиль. Тепер викручуємо кермо в крайнє положення (щоб диск визирав з колісної арки). Відтягуємо поворотний кулак разом з амортизаційною стійкою. Далі отримуємо зовнішню частину маточини з зовнішньої "гранатою". Якщо вона туго йде, можна використовувати молоток. Але бити треба через дерев'яний брусок, інакше деталь сильно пошкодиться. Далі (якщо це зовнішній шарнір) витягуємо старий пильовик і хомут. Тепер потрібно діставати саму "гранату" з маточини. Для цього можна скористатися знімачем або проводити удари молотком по ШРУСу. При цьому потрібно обертати його півосі.
У разі якщо передбачається заміна внутрішньої "гранати" на «Калині», всі операції проводяться аналогічним чином. Єдине – деталь виймається з коробки за допомогою монтировки, без ударів молотком.

Збірка

Коли старий елемент розібраний, саме час підготувати новий для установки. Зверніть увагу, що при встановленні ШРУСа виробляється і заміна пильника "гранати", «Калини». Старий використовувати категорично заборонено, навіть якщо він цілий. Елемент вже зазнав знос, так і хомути не дадуть таку ж утяжку. Отже, спершу надягаємо новий пильовик на піввісь. Щоб установка пройшла гладко, промажте місця зіткнення мастилом. Далі запрессовиваем мастило в сам підшипник. Зверніть увагу, що сюди потрібно спеціалізованої складу. Ніякої літол і «графітка» не допоможуть. Ця змазка продається в пакетиках по кілька грам (або в тюбиках). Краще не економити і купувати перевірені склади. Адже саме від мастила буде залежати ресурс нового підшипника. Залишки складу додаємо в пильовик і встановлюємо "гранату" на піввісь. Для цього скористайтесь молотком і дерев'яним брусом. Важливо наносити несильні удари – новий ШРУС зайде без проблем. Як далі виробляється заміна "гранати" на «Калині»? Потім видаляємо зайве повітря з пильовика і закручуємо хомут. Після цього одягаємо поворотний кулак і фіксуємо ступичную гайку. Момент затягування останньої становить 225-250 Нм. Процедуру затягування краще проводити динамометричним ключем. Як далі виробляється заміна "гранати" на «Калині»? Тепер залишилося лише затягніть гайки колеса і спустити машину з домкрата. На цьому заміна "гранати" на «Калині» успішно завершена.

Як продовжити ресурс?

Зазвичай дані підшипники ходять по 250-300 тисяч і більше кілометрів. Вони мають дуже міцну конструкцію. Однак є кілька факторів, які здатні істотно знизити їх довговічність. Це стан пильовика. Саме з-за нього всередину потрапляють вода, пил, пісок. В результаті мастило перетворюється в густий абразив, який руйнівно діє на підшипник. Як не допустити цього? При експлуатації слід періодично перевіряти стан пильовика на ШРУСе. Якщо він має тріщини або розриви, його потрібно терміново замінити. Виявивши поломку на ранній стадії, ми можемо зберегти справність шарніра. На треснутом пильовику він ще може походити деякий час (але все ж небажано, особливо в мокру погоду). Якщо ігнорувати цю проблему і далі, необхідний дорогий ремонт. Навіть якщо заміну "гранати" на «Калині» можна зробити своїми руками, її ціна все одно буде становити близько 25 тисячі рублів. А таких елементів в машині декілька.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна "гранати" на «Калині» своїми руками. Операцію можна виконати за 1-2 години без помічника. З особливих інструментів рекомендується підготувати знімач і динамометричний ключ. З ними справа піде набагато простіше. Також потрібно правильно вибрати мастило. Вона повинна бути стійкою до температурних перепадів і не змінювати свої властивості тривалий час. Серед виробників варто відзначити "ШРУС-4", "ШРБ-4", а також імпортні "Лікві Молі" і "Мобіл-1".