Як проводиться чистка радіатора автомобіля?

Як відомо, при роботі двигуна виділяється багато тепла. Частина енергії перетвориться в крутний момент, а частина йде на стінки циліндрів і блок. Щоб двигун працював у нормальному режимі, в ньому передбачені канали для охолодження. Всередині використовується спеціальна охолоджуюча рідина. Це може бути тосол або антифриз. Рідина, рухаючись по каналах двигуна, розігрівається. Потік антифризу потрапляє в радіатор. Там рідина охолоджується і циркулює назад у блок. Але що робити, якщо система не справляється зі своїм завданням? Допоможе чищення радіатора охолодження. Про це ми і поговоримо в нашій сьогоднішній статті.

Види операцій

Розрізняють кілька типів промивки:

зовнішня;

внутрішня.

Фахівці рекомендують проводити промивку «в комплексі». Тільки так можна забезпечити ідеальну чистоту радіатора охолодження. Адже теплообмінник приймає на себе весь пиловий удар, оскільки знаходиться відразу за гратами радіатора. Також в його стільники потрапляють комахи, тополиний пух та інші предмети. Все це негативно позначається на відведення тепла. Не менш важливою є і внутрішня чистка радіатора. Адже рідина з часом втрачає свої властивості і випадає в осад. Якщо це дистильована вода, то на стінках вона утворює накип. Нижче ми розглянемо, як проводиться чистка радіатора всередині і зовні.

Внутрішня промивка: чи потрібна вона?

Часто автовласники не приділяють уваги даній процедурі, а даремно. Адже дана операція може знадобитися навіть таким сучасним авто, як «Форд Фокус». Чищення радіатора всередині дозволяє видалити накип і сприяє кращому теплообміну. Але перш, ніж приступати до процедури, потрібно злити стару рідину. Якщо вона не має іржавого кольору, значить, вам не потрібна чистка радіатора. «Форд Фокус» у такому разі буде працювати і далі без перебоїв. Але якщо антифриз має коричневий відтінок, справи кепські. Це означає, що рідина втратила антикорозійні властивості (на етапі виробництва до складу додаються присадки) і більше не виконує свою головну функцію – тепловідвід.

Чищення радіатора всередині своїми руками

Отже, ми злили брудний антифриз. Що потрібно робити далі? Суть промивання досить проста – треба дати попрацювати двигуну на сторонньої рідини кілька хвилин. І так до тих пір, поки накип і іржа повністю не втечуть в системі. В якості рідини можна використовувати звичайну дистильовану воду. Зверніть увагу! Використовувати для промивання внутрішньої воду з-під крана категорично забороняється. Вона може виділяти накип і провокувати внутрішню корозію. Останнім часом автомобілісти купують спеціалізовані засоби для чищення радіатора автомобіля. Ці препарати змішуються з дистильованою водою в певній пропорції і агресивно діють на накип. У підсумку після нетривалої роботи двигуна з радіатора вимивається вся накопичена усередині бруд. Будьте уважні! Не варто зловживати кількістю очисного засобу. Це може нашкодити системі охолодження двигуна. Краще повторити одну і ту ж процедуру кілька разів, з дозволеним кількістю кислотного речовини.
Після закінчення процедури суміш видаляють і заливають чисту дистильовану воду. Вона остаточно змиє залишки кислотного речовини. На заключному етапі заливається в бачок новий концентрований антифриз.

Зовнішня чистка радіатора своїми руками

Щорічно автомобілісти стикаються з такою проблемою, як тополиний пух. Він нещадно забиває соти радіатора. У результаті рідина всередині не охолоджується в повній мірі. Двигун працює в режимі перерви, що недобре для блоку і ГБЦ. Крім цього, на стільники потрапляють комахи. Особливо часто з цим стикаються ті, хто їздить на далекі відстані. Комахи буквально впиваються всередину сот, дістати їх звідти дуже важко. Але які б забруднення радіатора не були, виправити ситуацію допоможе промивка. Найкраще це робити за допомогою міні-мийки, під тиском. Зверніть увагу! Соти радіатора (причому як алюмінієвого, так і мідного) мають малу товщину, через що є дуже крихкими. Щоб не пошкодити їх, вибирайте оптимальний тиск на міні-мийки. Фахівці не рекомендують використовувати для цього хімічні речовини на основі агресивних складових. Це може нашкодити і самій міні-мийки, так і шлангах на радіаторі. Промивати зовнішню частину теплообмінника потрібно під невеликим напором води, без хімічних добавок.

Альтернативний спосіб зовнішнього чищення радіатора

В якості альтернативи можна використовувати продувку теплообмінника. В даному випадку роль очисника грає не вода, а стиснене повітря. Спосіб досить ефективний і не шкодить радіатора. Єдиний недолік – це необхідність у потужному компресорі. Такий є далеко не у кожного автомобіліста. Продувається теплообмінник з задньої частини. Таким чином можна видути всю пил і комах, які потрапили на лицьову сторону елемента.

Про добавки в антифриз

Недобросовісні виробники старанно намагаються «впарити» автовласникові будь непотрібний товар. Чого тільки не зустрінеш на полицях автомобільних магазинів Наприклад, добавки в антифриз. Чому не варто їх купувати? Будь-який нормальний виробник охолоджуючої рідини вже на етапі виготовлення додає до складу всі необхідні змащувальні та антикорозійні присадки. Не варто йти на чужому приводу – просто вчасно міняйте ОЖ і іноді робите промивання радіатора.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як самостійно очистити радіатор. Промивка теплообмінника – дуже важлива профілактична міра, яка дозволить уникнути несанкціонованого перегріву силового агрегату.