Автономка на "Газель": опис, характеристика, встановлення та відгуки

Як відомо, якість салонного опалювача на вітчизняних машинах залишає бажати кращого. І якщо на легкових авто з цією проблемою можна змиритися, то на комерційному транспорті – ні. Адже інколи доводиться перевозити вантажі на далекі відстані. Деякі займаються доопрацюванням штатної пічки, але результат перевершує очікування. Найбільш правильний вибір – встановлення автономки. На «Газель» її теж встановлюють. Що ж, давайте розглянемо, що являє собою даний елемент і як його встановити.

Характеристика

Автономний опалювач (або мовою водіїв «фен») – це пристрій, що служить для підігріву кабіни, а також двигуна. В останньому випадку «фен» називають передпусковим підігрівачем. Сама автономка являє собою невеликий прилад розміром 25 на 20 сантиметрів. Встановлюється в салоні або в підкапотному просторі. Являє собою окремий, автономний двигун. Зазвичай працює на дизелі. Але деякі ставлять газову автономку на «Газель». Додатково в салоні розміщується таймер, завдяки якому пристрій програмується. На дорогих моделях типу «Вебасто» запуск можна зробити з брелока, дистанційно. Живиться опалювач від бортової мережі 12 або 24 вольта. Паливо для спалювання береться з бака або окремій ємності (як правило, це невеликий, 10-літровий пластиковий бачок). Таким чином, при спалюванні суміші виробляється теплова енергія, яка потім направляється в салон. Сам двигун автомобіля при цьому може бути вимкнений. Автономка являє собою стоянкові обігрівач і працює незалежно від штатної пічки або мотора. До речі, вихлопні гази виводяться через окремі трубки назовні. Таким чином, водій отримує чистий і тепле повітря в салоні.

Різновиди

Автономка на «Газелі» може бути різною. Існує кілька типів даних опалювачів:

Сухий.

Мокрий.

Суха автономка – більш дешевий варіант нагрівника. Однак, цей «фен» позбавлений функції підігріву двигуна. Він не з'єднується з системою охолодження ДВЗ. Тому при роботі підігріває тільки салон або кабіну. Відгуки кажуть, що цей тип автономок не годиться для дизельних автомобілів. Тому встановлювати його розумно тільки на «Газелі» з двигунами ЗМЗ і УМЗ. Хоча деякі ставлять і на «Каммінс». Але в такому випадку не буде проводитися попередній підігрів системи. Мотору важче запуститися в мороз.

Мокрі автономки

Вони встановлюються в основному на вантажівки. Їх особливість в тому, що вони взаємодіють з охолоджуючою рідиною (звідси й настільки характерне назва) двигуна. Під час роботи виробляється тепло для обігріву не тільки кабіни, але і самого мотора. Досвідчені автомобілісти знають, як важко завести дизельний мотор в сильний мороз. Адже густіє не тільки солярка, але і масло. Колінчастого валу дуже важко провертатися в таких умовах. Автономний опалювач здатний підвищити температуру двигуна до 40 градусів Цельсія. Це істотний плюс для дизельних авто.

Виробники

Основні виробники мокрих автономок:

«Вебасто».

«Ебершпрехер».

Додатково системи можуть укомплектовуватися GSM-модулем з можливістю програмування запуску автономки. Але біда в тому, що вартість таких опалювачів починається від 50 тисяч рублів. І якщо для сідельного тягача типу «Вольво» це невелика витрата, то для малотоннажної «Газелі» - істотна трата коштів. До того ж об'єм кабіни у них різний. А «Вебасто» в основному випускає автономки на 2-3 кіловата. Як показала практика, для «Газелі» досить і півтора кіловат енергії. Виникає питання: яку автономку вибрати?

"Планар"

Це російський аналог «Вебасти». Для «Газелі» ідеально підходить автономка з серії 2Д. Відгуки зазначають, що ця модель відмінно обігріває кабіну і при -30 градусах. Початкова вартість такого обігрівача становить 22 тисячі рублів. Додатково модель може оснащуватися GSM-модемом. Якщо ставиться ця автономка на «Газель» з дизелем, варто розуміти, що цей «фен» сухий і не є передпусковим підігрівачем. Тим не менше пристрій відмінно справляється зі своєю основною функцією – обігрівом кабіни. Автономка, на «Газель» встановлюється, має наступні технічні характеристики:

Максимальна потужність – 18 кіловата.

Витрата палива – 240 мілілітрів за годину.

Обсяг повітря, що нагрівається – 75 кубічних метрів на годину.

Використовуване паливо – дизель.

Номінальна харчування – 12 або 24 в

Режим запуску – ручний.

Сумарна маса – 10 кілограм.

Комплектація

У комплектацію "Планара 2Д" входить:

Автономний опалювач.

Паливний бак 7 літрів.

Пульт управління.

Штуцери, шланги і елементи кріплення.

Встановлюється автономка на «Газель» своїми руками або в сервісному центрі. Рекомендується проводити монтаж в спеціалізованих майстернях. Якщо установка буде проводитися своїми руками, ви автоматично втрачаєте гарантії. Благо ті, хто займається продажем подібних нагрівників, виробляють і установку. Поставити «фен» можна прямо на місці. За часом це займає не більше чотирьох годин. Вартість установки не перевищує п'яти тисяч рублів. Нижче ми розглянемо, як проводиться монтаж.

Як встановити автономку на «Газель»?

Для початку необхідно визначитися з місцем. Куди зазвичай проводиться встановлення автономки на «Газелі»? Найчастіше її ховають під пасажирським здвоєним сидінням. Тому його потрібно витягти назовні. Кріпиться дане сидіння на чотирьох шпильках з болтами. Нам знадобиться ключ на 10 (бажано з тріскачкою). Не забуваємо укласти всі шайби і гайки в окрему коробку і дістаємо сидіння назовні. Крісло в міру легке, тому впоратися можна одному. Далі відгинаємо частина оббивки підлоги і просвердлюємо кілька технологічних отворів. Вони повинні відповідати зовнішньому діаметру трубок, що йдуть на подачу палива і на виведення відпрацьованих газів. Потім підключаємо бачок. Його можна розмістити між кабіною і будкою – це саме чисте місце. Але слідкуйте за тим, щоб після установки був забезпечений нормальний доступ до заливної горловини. Далі прокладаємо паливні шланги і, продевая через створені отвори, підключаємо їх до автономку. Тепер залишилася електрична частина. Потрібно подати «плюс» і «мінус» від акумулятора. Дроти прокладаються під підлогою. Біля важеля КПП є стик підлогового покриття – між ним і проводимо шнур. Виводиться він до АКБ через невеликі отвір в нижній правій частині кабіни. Якщо подивитися з боку підкапотного простору, воно буде розташоване відразу за акумулятором (трохи вище і приховано гумкою). Таймер підключається за схемою, що вказана в інструкції з експлуатації. Сам блочок виводиться наверх і кріпиться до задньої стінки (між водійським та пасажирським сидінням). У випадку якщо у вас встановлений спальник, знадобиться гофра завдовжки не менше двох метрів. Важливо, щоб вона була термостійкої: повітря від автономки дуже гарячий, і пластик може розплавитися. Підключаємо через гофру розгалужувач і тягнемо на спальник. В даху проробляється отвір відповідного діаметру. Гофра прокладається у правого краю пасажирського сидіння. Саме так встановлюється автономка на «Газель». Залишається лише встановити на штатне місце сидіння і закріпити його на тих же гайках.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як встановлюється автономка на «Газель» і для чого потрібен цей елемент. Автономний обігрівач - дуже корисна річ для вантажного автомобіля. З ним ви забудете вічні проблеми зі штатною пічкою, оскільки потужності "фена" буде вистачати за очі.