Локальна фарбування бампера своїми руками

Будь-який автовласник намагається всіляко підтримувати свій автомобіль в гідному вигляді. Сьогодні існує маса поліролей, рідке скло та інші засоби для захисту лакофарбового покриття. Однак, якщо вас «притерли» на парковці, від подряпин не врятує ні одну з перерахованих вище засобів. Особливо якщо це глибокі ушкодження. Вихід із ситуації - локальна фарбування бампера. Своїми руками зробити її цілком реально. Давайте розглянемо як.

Чи можна уникнути перекраса?

Не завжди вдається відновити поверхню без даної операції. Але якщо пошкодження не дуже глибокі, то врятувати ситуацію може абразивна поліровка. Зараз на бамперах дуже товстий шар фарби. І якщо подряпина не дісталася до «бази», можна спробувати відновити всі без повторного нанесення емалі. Але варто пам'ятати, що абразивна поліровка знімає певний відсоток лаку. Тут головне - не затерти фарбу до підстави. Все, що вам потрібно, – це кутова шліфмашина з повстяною насадкою і абразивна паста. При розтиранні її верхня частина ЛКП видаляється. Таким чином можна відновити колишній, заводський вигляд без фарбування. У випадку з глибокими деформаціями допоможе тільки перефарбувати. Але який сенс обливати весь елемент, якщо довжина подряпини всього пару сантиметрів? Найбільш компромісне рішення - локальна фарбування бампера.

Що потрібно для операції?

Отже, для виконання робіт нам необхідні:

Водостійка наждачний папір.

Грунтовка (спеціальна, для пластику).

Шпаклівка (відновлення глибоких пошкоджень).

Малярський скотч і плівка.

Що стосується самої фарби, вона повинна бути номерної. Знаючи код емалі, ви точно потрапите в колір. Зараз існують фарби не тільки в банках (під пульверизатор), але і вже закачані в балончик. Головне – уточнити заводський код емалі. Він знаходиться на табличці в передній частині підкапотного простору (або на наклейці біля стійки кузова).

Підготовка

Варто відзначити, що дана операція може проводитися і без зняття бампера. Локальна фарбування в даному випадку мається на увазі розпил емалі відразу на поверхню. Але попередньо цю ділянку потрібно підготувати. Спершу його вимивають від бруду (бажано водою з шампунем). Далі потрібно обробити ділянку наждачним папером. Важливий момент – не варто терти папір «насухую». Шкурка обов'язково намокає у воді. Ще краще, якщо вона постоїть там 5-10 хвилин. Також потрібно правильно вибрати зернистість. Чим менше, тим краще. Так ви не будете потребувати в шпаклівці і додаткове вирівнювання поверхні перед локальної фарбуванням бампера. Після висихання води слід обробити ділянку знежирювачем. Важливо приділити увагу всієї площі бампера, в тому числі місцях дотику його з крайкою крила і фарами. Саме тут бруд накопичується найчастіше, а змити її дуже важко. Якщо буде проводитися локальна фарбування бампера на таких ділянках, емаль просто не прилипне до бруду і відшарується при першій же мийки високого тиску.

Використовувати шпаклівку?

У ході подібних відновлювальних робіт виникає питання про доцільність використання даного матеріалу. Потрібно застосовувати на бампері шпаклівку? Відповідь на це питання досить неоднозначний. Так, вирівнювати поверхню рекомендується у разі глибоких ушкоджень (наприклад, якщо чітко видно чорний пластик під ЛКП). Якщо вдалося зашкурити гладко, шпаклівку використовувати необов'язково. Для максимального вирівнювання поверхні варто скористатися наждачним папером середньої зернистості, надягнутої на рівний дерев'яний брусок.
У випадку з великими ушкодженнями без шпаклівки не обійтися. Використовувати складу треба відповідно до інструкції. Спершу змішуємо матеріал з затверджувачем, потім за допомогою шпателя наносимо на поверхню. Після засихання обробляємо ділянку шкуркою. При необхідності наносимо ще один шар. Зверніть увагу, що шпаклівка при змішуванні з затверджувачем застигає за 3-5 хвилин. Після цього вона перетворюється у справжній камінь (при цьому сам бочонок з складом сильно нагрівається). Тому змішуємо пасту з затверджувачем дрібними порціями, інакше у нас буде багато відходів і невикористаного матеріалу.

Як далі проводиться локальна фарбування бампера?

Після вирівнювання поверхні можна приступати до нанесення емалі. Для кращого вбирання попередньо на ділянку наноситься грунтовка. Після її засихання можна наносити перший шар фарби. Намагайтеся розпорошити його максимально віддалено. Наступний шар буде проводитися вже з близької відстані (приблизно 35 сантиметрів). Не тримайте балончик або пульверизатор близько до поверхні – можливе утворення патьоків. Коли емаль стала однорідного кольору, саме час зробити «перехід». Його потрібно згладити, щоб зовнішність автомобіля залишалася максимально заводський. Як це зробити? Як локально пофарбувати бампер? Основна емаль наноситься під вузьким факелом. Далі його потрібно збільшувати, поступово віддаляючись від ремонтованої ділянки. Якщо фарбування проводиться фарбопультом, до складу слід додати розчинник. Він створить ефект розмивання і зв'яже новий лак зі старим. Одночасно з збільшенням факела змінюємо і відстань, з якого наносимо емаль. Чим далі ми від ділянки, тим ширше факел і більше відстань (аж до 60 сантиметрів).

Не забуваємо про плівку

Зверніть увагу, що пилок розсіюється по всій площі приміщення. Особливо якщо поступово збільшувати ширину факела і відстань. Тому накривати потрібно не тільки фари і крила, але і всю іншу частину кузова. Інакше він буде в кольоровий пилку.

Полірування

На заключному етапі проводиться полірування елемента. Причому обробляється не тільки сам ділянку, але і весь бампер. Сама поліровка проводиться на другий-третій день після фарбування, коли склад вже прийняв тверду форму. Процедуру можна зробити вручну, але для кращого результату варто скористатися спеціальним колом. Не варто використовувати для цього дриль або болгарку – обороти даних інструментів занадто високі. Так ви сильно ризикуєте перегріти фарбу, знявши частково її шар. Це потягне за собою повний перефарбувати.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться часткове фарбування бампера. Локальний ремонт – копітка процедура, однак її можна зробити своїми руками.