Огляд автомобіля Hyundai Atos

Мабуть, найпопулярніші серед іномарок у Росії - автомобілі з Кореї. За рахунок свою дешевизну і хорошої якості збірки, ці машини встигли сподобатися багатьом автолюбителям. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу одному з таких екземплярів. Отже, зустрічайте - Hyundai Atos. Технічні характеристики та огляд дивіться далі.

Загальне знайомство

«Атос» - це хетчбек малого класу з переднім приводом і трьохдверної компонуванням. Серійно випускався в Кореї з 97-го по 2007 рік. В Індії виробництво було припинено в 2014. Машина була орієнтована на світовий ринок. Тому її можна зустріти в різних країнах світу. Так, у Британії вона мала назву «Хендай Аміка», в Індії – «Сантро», в Малайзії – «Ченцем Атос Прима». У Мексиці машина проводилася під назвою «Додж Атос».

Дизайн кузова

Автомобіль наділений дуже скромною і простою зовнішністю. Бюджетні комплектації йшли з чорними бамперами і некрашеними дзеркалами. Спереду автомобіль має просту, округлу оптику і компактну решітку радіатора, яка плавно перетікає в капот. Ширина автомобіля з Кореї настільки мала, що тут використовується лише одна форсунка омивача (хоча двірників два). Антена розташовується у верхній частині кузова, у водійської стійки. Внизу є жовті протитуманні фари. Бічні молдинги і ручки дверей не фарбувалися в колір навіть в максимальних комплектаціях. В 2003 році був проведений фейсліфтінг моделі. Бічні контури при цьому залишилися колишніми (за винятком модлинга, який став більш широким). А ось передня частина змінилася суттєво. Так, корейці встановили нові, більш об'ємні і прямокутні фари з вбудованими поворотниками, також була оновлена і решітка радіатора. Тепер вона стала цілісною деталлю з бампером. Останній теж був перетворений. У нижній частині з'явилися отвори під акуратні круглі противотуманки, а також широка решітка з воздухозабора. Бампер тепер фарбується в колір навіть на бюджетних версіях. Також спереду з'явилися широкі пластикові молдинги. Завдяки фейслифтингу, машина стала набагато сучаснішою. Навіть зараз «Хендай Атос» дуже бадьоро виглядає (по крайній мерее, не старше, ніж «Матіз»).

Розміри авто, кліренс

Автомобіль має досить компактні габарити. Так, довжина кузова становить 345 метра, ширина – 148 метра, висота – 158 метра. При цьому машина відрізняється хорошим дорожнім просвітом. На стандартних, 14-дюймових дисках, він становить 16 сантиметрів. Завдяки короткій колісній базі, машина легко справляється з крутими підйомами та спусками як на асфальтованій, так і на грунтовій поверхні.

Салон

Всередині все досить просто і дешево. У салоні переважає жорсткий пластик і твердий кермо без кнопок. Панель приладів хоч і має плоский звис, але покласти на неї хоч склянку з напоєм досить важко. Бардачка немає – є лише ніша з поличкою для невеликих речей. У салоні дуже тісно, не кажучи вже про задньому ряді. До речі, останній має функцію трансформації. Мабуть, це єдина перевага даного салону. У плані комфорту машина не розрахована на далекі поїздки – тільки в межах міста.

Технічні характеристики

На перші версії Hyundai Atos встановлювався 12-клапанний, трициліндровий мотор з лінійки I4. При своєму обсязі 996 кубічних сантиметрів, він розвивав 53 кінські сили потужності. З 2003 року в лінійці з'явився більш потужний силовий агрегат. Це був вже 4-циліндровий мотор з трьома клапанами на циліндр і розподіленим уприскуванням пального. Робочий об'єм камери згоряння цього двигуна – 1086 кубічних сантиметрів. Максимальна потужність при п'яти тисячах обертів – 59 кінських сил. Це був весь список силових агрегатів, якими комплектувалися "Атоси" до і після рестайлінгу. Дизельних двигунів, тут не передбачалося, навіть для європейських версій авто.

Трансмісія

Автомобіль укомплектовивался автоматичною коробкою передач на 4 ступені. Це був найпростіший гідротрансформатор з мінімальною кількістю електроніки.

Динаміка, витрата

Зважаючи на те, що робочий обсяг мотора не перевищував 11 літра, «Хендай Атос» мав дуже слабкі динамічні характеристики. Навіть при спорядженій масі в 850 кілограм, розгін до сотні займав 146 секунд (це найкращий показник, заміряний виробником). На практиці, «Хендай Атос» розганявся ще довше. Багато хто стверджує, що слабка динаміка відчувається і з-за «тупящего» автомата. Передачі перемикаються дуже довго, як відзначають у своїх відгуках автовласники. Максимальна швидкість хетчбека Hyundai Atos становила 160 кілометрів на годину. Але вже при ста перебувати всередині дуже страшно. Зважаючи на вузькій колісної бази і маленьких коліс, машину сильно кидає з боку в бік. Не допомагає навіть незалежна передня підвіска і стабілізатори поперечної стійкості. Як не крути, але Hyundai Atos – це чисто міський автомобіль, для якого продільної швидкістю буде відмітка в 60 кілометрів на годину. Що стосується витрати палива, він досить великий для таких обсягів. Перший агрегат споживає на сотню 64 літра палива в змішаному режимі. Другий, з об'ємом 11 літра, на подив більш економічний. Так, на сто кілометрів пробігу він з'їдає до 59 літрів 92-го. Обидва силові агрегати мають викид СО в районі 150 грам на кілометр, що відповідає екологічному стандарту «Євро-3».

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє малолітражний хетчбек «Хендай Атос». Машина відрізняється витривалим двигуном і простою конструкцією підвіски. З неї ви ніколи не розоритеся на ремонті. Проте в плані витрати палива і розгону цього автомобіля є куди рости. «Хендай Атос» - це ідеальний автомобіль для неспішних міських поїздок.