Притирання клапанів своїми руками. Як притерти клапани своїми руками без інструменту?

При ремонті двигуна нерідко потрібно притирання клапанів. Це відповідальна робота, для виконання якої необхідно мати під рукою відповідний інструмент. Звичайно, можна обійтися і без нього. Отже, як здійснюється притирання клапанів своїми руками?

Коли потрібно притирання

Багатьма застосовуються спеціальний інструмент, паста і присоска для притирання клапанів. Однак далеко не всі знають, як правильно проводиться така процедура. У сідел і клапанів зустрічається всього кілька різновидів дефектів:

фаски покриті черепашками або нагаром, але їх форма не змінена;

фаски покриті нагаром і раковинами, при цьому їх форма змінена.

В останньому випадку на поверхні деталі може утворитися щось на зразок сходів. Крім цього, конічна форма фаски може змінитися і стати закругленою.

Особливості притирання в обох випадках

Якщо форма фаски не порушена, проводиться звичайна притирання. Якщо є дефекти, деталь спочатку обробляють за допомогою токарного верстата, а сідла клапанів зачищаються шарошками конічної форми. При цьому особливе значення мають розміри пристосувань. Для початку сідла клапанів обробляються шарошкой, має кут 45°, потім верхній поясок зрізають шарошкой з кутом 15°, а в нижній частині сідла знімають фаску з кутом 75°. Також допускається обробка деталей абразивними кругами і ручним дрилем. При цьому інструменти повинні мати кути 45°, 15° і 75°. Варто врахувати, що притирання клапанів ручним дрилем або викруткою забирає багато часу. Для прискорення процесу можна застосовувати електричний інструмент, який може провертиваться в обидві сторони, а також поступово обертатися по колу.

Притиральна паста

У першу чергу потрібно паста для притирання клапанів. Це перше, що варто придбати в спеціалізованому магазині. В процесі обробки паста наноситься на крайку клапана. Такий склад виконує роль своєрідної дрібної шкурки. Завдяки пасти можна легко притерти клапан до гнізда. Існує кілька основних різновидів подібних засобів. Всі вони мають певні відмінності, які відбиваються на вартості продукції.

Класифікація паст

Паста для притирання клапанів класифікується за ступенем обробки поверхонь: для первісної обробки – крупно-, для остаточної дрібнозерниста. Останній варіант користується великою популярністю, так як таку продукцію рекомендуються майстри, які займаються ремонтом двигунів. Дрібнозерниста паста дозволяє швидко і правильно притерти клапани. При цьому багато чого залежить не від складу засобу, а від стану фасок і самих деталей. До того ж притирання клапанів своїми руками виходить далеко не у кожного. При самостійній обробці рекомендується використовувати звичайний склад, вартість якого становить 100 рублів за тюбик. Не варто купувати найдорожчу пасту. Якщо в ній і виникне потреба, то можна придбати її в процесі.

"Дідівські" шарошки

Притирання клапанів своїми руками – нескладний процес, якщо знаєш, як і що потрібно робити. Раніше існували шарошки для ремонту ГБЦ. Таке пристосування для притирання клапанів в основному застосовувалося для відновлення сідел деталей. Деякі майстри застосовують такий інструмент і досі. Зовні пристрій являє собою насадку для гнізда, виконану у формі посадки клапана. Закріплюється шарошка у дрилі. Пристрій має невеликі розміри і нагадує своєрідне свердло.

Завжди потрібні шарошки

Чи потрібен такий інструмент? Щоб відповісти на поставлене питання, необхідно поглянути на сідла, запресовані в головках. Якщо їх цілісність не порушена, можна приступити до притиранні. Якщо ж вони пошкоджені, наприклад прогаром, то їх рекомендується обробити спеціальними шарошками. Технологія в даному випадку досить проста. Спочатку рекомендується поміняти напрямні, а потім здійснити притирання. У кожному випадку потрібен індивідуальний підхід. Придбати спеціальне пристосування для притирання клапанів можна практично в будь-якому спеціалізованому магазині.

А може, поставити нові клапани?

Не завжди потрібні нові клапани. Звичайно, якщо деталі трохи вигнуті, то не варто намагатися їх вирівняти. Процес не дасть результатів, а ви тільки витратите сили і час. В даному випадку краще відвідати магазин з запчастинами для засобів пересування і придбати новий комплект. При заміні деталей варто особливу увагу приділити їх якості. Висота клапанів у будь-якому випадку повинна бути однаковою. Не допускається наявність шорсткостей і рисок на торцях, стрижнях і ущільнюючих робочих фасках. Рекомендується перед установкою нового комплекту відполірувати деталі до блиску. Даний процес повинен здійснюватися не тільки на стрижнях клапанів, але і на чорній шийці клапана, і на плоскій тарілці. Завдяки такій обробці деталі будуть менше обростати нагаром і нагріватися. При обробці ущільнюючі фаски чіпати не рекомендується. Їх слід тільки притерти до сідел.

Машинка для притирання клапанів

Багато для притирання клапанів виготовляють спеціальні пристосування. Для цього можуть знадобитися гумовий шланг і звичайна дриль. Притирання клапанів своїми руками в такому випадку здійснюється за наступною схемою:

Гумовий шланг надівається на дриль. Для цього можуть знадобитися свердло і кілька хомутів.

На кінець шланга наноситься притиральна паста.

В цей шланг вставляється один з клапанів двигуна. Для надійної фіксації можна використовувати хомутики.

Клапан вставляється в гніздо, і починається його притирання.

При такому методі дуже важливо не включати максимальні оберти на дрилі. Процес повинен протікати повільно і акуратно. Що стосується оборотів, їх повинно бути від 400 до 500 в хвилину. При підвищенні швидкості сильно нагріваються сідла і пояски клапанів. В процесі притирання не рекомендується здійснювати кругові рухи. Слід імітувати роботу клапана двигуна, рухаючись при цьому вперед, а потім назад. Варто врахувати, що притирання клапанів дрилем і шлангом – кропіткий процес, який займає багато часу.