Регулювання розвалу-сходження коліс. Як самому відрегулювати розвал-сходження. Стенд для регулювання розвалу-сходження коліс

Сьогодні на будь-яких СТО пропонується регулювання розвалу-сходження коліс. Однак автовласникам можна провести цю процедуру самостійно. Так вони навчаться краще розуміти і відчувати свій автомобіль.

У СТО або самостійно?

Автомеханіки в один голос стверджують, що виконати настройку схід-розвалу самостійно надзвичайно складно. Насправді це не так. Також не варто надто довіряти фахівцям СТО, які заявляють, що ці параметри в автомобілі порушені. В автосервісах пропонують встановити автомобіль на стенд для регулювання розвалу-сходження коліс і, грунтуючись на свідченнях цього апарату, виконати професійну налаштування. У цьому випадку не варто покладатися на професіоналізм. Зараз дійсно кваліфікованих спеціалістів стає все менше і менше. Але все-таки є майстри, які можуть якісно зробити цю роботу.


Вони без допомоги стендів можуть виконати точну діагностику параметрів схід-розвалу, поставити вірний діагноз про різні порушення геометричних характеристик і виконати ремонт. Але автолюбителів зі стажем воліють виконувати ці операції власними руками. Так можна отримати більш точний результат. І нехай способи, за допомогою яких робиться регулювання розвалу-сходження коліс, вже неабияк застаріли, але все-таки вони є і показують досить точні результати.

Розвал

Під цим параметром потрібно розуміти різницю між відстанями від деяких умовних точок. Це кут, який складається по вертикалі і в площині обертання колеса. Якщо цей кут розвалу в мінусі, то верхня точка на колесі спрямована всередину, в колісну арку. Якщо в плюсі, тоді навпаки - назовні. Для того щоб коректно відрегулювати цей параметр, слід дотримуватися суворих умов. Важливо, щоб в покришках було оптимальний тиск. Рівні колісні диски – це теж запорука правильних кутів. Для установки потрібно, щоб кермо мав нормальний люфт або вільний хід. Перш ніж починати діагностику, потрібно впевнитися в тому, що всі основні шарніри і вузли у системі підвіски були повністю справні і не зношені. Розвал регулюють за допомогою зменшення або збільшення кількості проставок. Вони розташовані між ексцентриком стійки і віссю нижнього важеля. Зараз можна відшукати у продажу спеціальні регулювальні пластини для налаштування розвалу. Вони підходять для коліс задньопривідних машин вітчизняного виробництва.

Сходження

Це параметр напрямки машини і площини обертання ведучого колеса. Часто можна почути від професійних механіків про суму кута сходження коліс на одній осі. Є автомобілі, де виконується регулювання розвалу-сходження коліс на кожній з осей. Вірно виставлений параметр на ведучих колесах – це один з найважливіших факторів, якими визначається стійкість машини. Сходження з'ясовується сумою різниць між кромкою колісних ободів в задньому і передньому положенні. Виміри роблять по центру висоти диска між однаковими крапками на ободах. Якщо дані не відповідають нормальним, тоді необхідно виставляти кути сходження. До точного настроювання можна перейти лише після перевірки надійності кріплення важелів і поворотної стійки. Це з'єднання має бути максимально надійним. Також діагностуються кульові, встановлені на рульових тягах. Для хорошого результату додатково слід переконатися в надійності кріплення сошки і маятникового механізму. Важливо пам'ятати, що після будь-яких ремонтів ходової частини автомобіля потрібно регулювання розвалу-сходження коліс. Це робиться з допомогою зміни довжини бічних рульових тяг.

Кастер

Це кут, який проходить між вертикаллю і проекцією осі повороту для конкретного колеса і подовжньою площиною авто. За рахунок нахилу до поздовжньої частини, машина вирівнюється на швидкості. Тобто вона сама виходить з повороту, якщо відпустити рульове колесо. Яким би кут повороту ні був, транспортний засіб самостійно повернеться в положення прямолінійного руху. Природно, так машина буде себе вести, якщо регулювання кутів розвалу-сходження коліс виконана вірно. Таку ж поведінку можна спостерігати при правильно налаштованому кастере. На звичайних автомобілях цей кут складає більше 6 градусів. Спортсмени-автогонщики налаштовують цей параметр трохи вище. Це і зробить машину більш стійкою. Також підвищить прагнення автомобіля рухатися прямолінійно.

Для чого роблять розвал-сходження?

Регулювання ця додає машині велику стійкість. Поліпшується керованість. Також правильні кути знижують ймовірність заносу. І ще: якщо всі кути виставлені вірно, тоді покришки будуть не так інтенсивно зношуватися, і знизиться витрата палива.

Коли потрібні регулювання?

Настройка необхідна, якщо при русі машину постійно веде в одну або іншу сторону з прямолінійного руху. Також про необхідність налаштування говорить зношеність покришки лише з одного боку або нерівномірний знос. Якщо це задньопривідний автомобіль, додатково перевіряють, чи потрібна регулювання розвалу сходження задніх коліс. При візуальній діагностиці протектора на передній осі рекомендується ретельно перевірити стан жолоба. Важливі його краю. Коли кромки жолоба однакові, то це хороший знак і причин турбуватися немає. Якщо один з країв жолоби загострений, а інший нормальний, значить, проблема є.
Однак це важливо тільки при спокійній манері водіння. Регулювання також необхідна, якщо є певні труднощі при виконанні деяких маневрів.

Налаштування схід-розвалу своїми руками: способи

Існує кілька методів, які підходять для установки кутів сходження-розвалу. Наприклад, можна скористатися лазерним покажчиком. Існує і перевірений метод з телескопічною лінійкою і схилом. Таке регулювання розвалу-сходження коліс своїми руками й відбудеться, може, і не дуже точно, проте всі ці інструменти є у кожного.

Перед початком роботи

Перш ніж розпочати роботу, необхідно перевірити деякі моменти. Слід переконатися, що на кожній осі встановлені ідентичні шини. Диски повинні бути максимально рівними. Додатково кермо встановлюють в прямолінійне положення, а потім перевіряють кількість оборотів вправо і вліво. Для того щоб регулювання дала результат, вся підвіска повинна бути справною. І нарешті – тиск в шинах. Воно повинно відповідати настановам виробника.

Приступаємо до роботи: розвал

Якщо виконується регулювання розвалу-сходження передніх коліс, то їх встановлюють в прямому напрямку. Далі у верхній і нижній точці роблять позначки. Потім до крила прикладають схил і вимірюють відстань між шнуром і ободом. Машину потрібно відкотити вперед так, щоб колесо змістилося на 90 градусів, і далі потрібно виконати ті ж виміри. Для робіт необхідно демонтувати колесо. Також викручують болти, що з'єднують амортизатор з поворотним кулаком. Потім рухають кулак на відстань, отримана в результаті вимірювань. Ось і все – кут відрегульований. Тепер слід зібрати назад і виконати виміри знову. Норма розвалу коліс для передньопривідного авто становить -1/+1 мм. У випадку з задньопривідними - +1/+3 мм.

Налаштування сходження

Умови такі ж, як і у випадку з попереднім регулюванням. Що стосується необхідного інструменту, то знадобиться крейда і телескопічна лінійка. Тепер позначки потрібно робити не зовні, а всередині колеса, практично впритул до колісним дискам. Потім лінійка прикладається двома кінцями до мітках. Далі покажчик поєднується з нулем на шкалі лінійки і фіксується. Після автомобіль прокочують трохи вперед до моменту, поки лінійка не зміститься назад. Вимірювання покажуть, наскільки необхідно налаштовувати кермові тяги. Якщо цифри між колесами стали менше, то тяги вкорочують. Якщо різниця збільшилася, отже, вони подовжуються. Для регулювання довжини тяг є спеціальна муфта.

Регулювання в СТО: ціни

Робити розвал-сходження своїми руками на ВАЗ-2106 – це звичайна процедура. Але у випадку з сучасними автомобілями зарубіжних виробників, особливо це стосується люксових моделей, краще всього звертатися до професіоналів. Саме так рекомендують робити виробники. Точність на стенді буде дуже високою. Наприклад, у Москві в багатьох СТО роблять розвал-сходження. Ціна для легкових авто складає від 1500 до 2000 р. Якщо це позашляховик і бізнес-клас, тоді вартість складе від 2000 до 2500 р. Вантажним автомобілям цю процедуру проведуть по вартості від 2200 до 2500 р. Таким чином, якщо є хоч невеликий досвід, краще самостійно регулювати розвал-сходження. Ціна за послугу, може, й невелика, але при необхідності частих налаштувань це може вилитися в цілком круглу суму.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як самостійно здійснити процедуру регулювання розвалу-сходження коліс автомобіля. Налаштування можна зробити при мінімальному наборі інструментів. Ці знання будуть не зайвими для будь-якого автомобіліста.