Передня підвіска "Калини". Рекомендації з ремонту та експлуатації "Лади Калини"

Передня підвіска на "Калині" та "Грант" однакова. Конструкція незалежна, встановлені телескопічні поворотні стійки, важелі, поздовжні розтяжки і торсіонні стабілізатори поперечної стійкості. Від стану передньої підвіски залежить комфорт при їзді на автомобілі. Якщо хоча б один елемент буде несправний, це призведе до появи сторонніх звуків, зайвих вібрацій, надмірним навантаженням на кузов.

Амортизаційні стійки

Це основний елемент підвіски, так як саме за допомогою них здійснюється гасіння коливань під час їзди по нерівних дорогах. Стійки на "Калині" складаються з металевого корпусу, в якому розташовується амортизатор телескопічного типу. Система гідравлічна, працює в обидві сторони. При ремонті "Лади Калини" потрібно особливу увагу приділяти стану елементів підвіски. Від неї залежить не тільки комфорт, але і безпеку.


Між стійкою і кузовом розташована гвинтова пружина і верхній опорний підшипник. На стійці до корпусу приварений кронштейн, за допомогою якого кріпиться поворотний кулак. Приблизно близько середини стійки знаходиться поворотний важіль, який з'єднується з рульовим наконечником. Дещо вище розташовується нижня чашка, в яку впирається пружина.

Елементи передньої стійки

На автомобілі "Лада Калина" стійки можуть оснащуватися конічними або бочкоподібними пружинами. Все залежить від того, яка комплектація автомобіля. Нижній виток пружини упирається в опорну чашку, яка намертво приварена до стійки. Верхній виток впирається в чашку, яка закріплена на штоку амортизатора.


Шток закріплюється на верхньому опорному підшипнику, який, у свою чергу, прикручений до кузова за допомогою трьох шпильок. Завдяки підшипника, шток амортизатора провертається всередині опори. Це дозволяє здійснити поворот коліс автомобіля. На штоку амортизатора обов'язково встановлений пильник, який захищає внутрішню поверхню елемента від забруднення.

Поворотні механізми

При ремонті "Лади Калини" необхідно враховувати те, що після втручання в конструкцію передньої підвіски потрібно регулювати розвал і сходження коліс. На амортизаційної стійки встановлюється поворотний важіль. Причому на двох однакових стійках його положення буде іншим. У цьому важелі є отвір, в який встановлюється наконечник рульової тяги. Її довжину можна змінювати за допомогою муфти спеціальної конструкції. Поворотний кулак закріплений на кронштейні передньої стійки за допомогою двох болтів і гайок. Верхній болт має овальну шайбу, за допомогою якої регулюється розвал коліс. Обертаючи болт, ви зміщуєте відносно передньої стійки поворотний кулак. Внизу він закріплюється за допомогою кульового шарніра до поперечного важеля підвіски.

Важелі підвіски

Важіль передньої підвіски "Калини" утримується за допомогою розтяжки від переміщення. Ця розтяжка заднім краєм закріплена на важелі резинометалевими шарнірами. Передній край цій розтяжки закріплений за допомогою подушки до спеціального кронштейна, який прикріплений до кузова автомобіля. Можна змінити кількість шайб, які знаходяться в задньому і передньому кріпленнях цієї розтяжки. Тим самим ви зможете відрегулювати кут нахилу осі колеса в поздовжньому напрямку.
Стабілізатор з'єднується з важелями передньої підвіски. Середня частина закріплена за допомогою скоб і гумових подушок на кузові. При русі одного важеля подається рух за допомогою стабілізатора на другий. Це дозволяє істотно знизити розгойдування автомобіля при русі по нерівних дорогах, а також зменшити крен при проходженні поворотів. Нову "Ладу Калину" обслуговувати практично не потрібно, бажано тільки іноді перевіряти кути установки передніх коліс. Також рекомендується час від часу проводити діагностику підвіски, щоб на ранніх стадіях виявити поломки.

Як замінити поздовжню розтяжку

Для того щоб відрегулювати кут подовжнього нахилу осі, необхідно звернутися в сервісний центр. Розтяжку вони при цьому будуть обов'язково знімати. Тому змінювати її самостійно не варто, краще це зробити безпосередньо перед регулюванням. Але, якщо ви знімаєте стару розтяжку і встановлюєте її на місце, для того щоб мінімізувати похибку регулювання кутів поздовжнього нахилу осі, необхідно підрахувати і записати кількість шайб, які перебували до зняття на задньому і передньому краях розтяжки. Процедура заміни виглядає наступним чином:

Знімаєте кронштейн, за допомогою якого закріплюється розтяжка підвіски.

Ключем на 24 необхідно утримувати розтяжку від провертання. А другим ключем потрібно викрутити гайку, якій закріплений передній кінець на поперечному важелі.

Зніміть з розтяжки шайбу і вийміть задній край з шарніра.

Повністю зніміть шайби для регулювання.

Установка поздовжньої розтяжки виконується в строго зворотній послідовності. Необхідно, щоб фаски на регулювальних шайб були звернені до розтяжці. Обов'язково після проведення заміни потрібно здійснити коригування кутів установки коліс. Це обов'язкова умова, якщо проводиться ремонт підвіски "Калини".

Як замінити кульову

Кульова опора – це один з найважливіших елементів підвіски будь-якого автомобіля. Вона піддається відновленню, але робити це не рекомендується, так як якість відновлених виробів значно гірше, ніж нових. Навіть на новій "Ладі Калині" кульова опора може вийти з ладу.
У цьому випадку необхідно провести ремонт підвіски. Виконуються наступні маніпуляції для цього:

Повністю зніміть переднє колесо автомобіля і підніміть ремонтовану бік при допомогою домкрата.

Обробіть всі різьбові з'єднання проникаючої мастилом.

Викрутити гайку, яка накручена на пальці шарніра.

Викрутіть два болти, якими кріпиться обойма кульової опори до поворотного кулака.

Встановіть знімач.

Завертайте болт знімача, тим самим ви отримаєте палець з отвору в важелі.

У тому випадку, якщо плануєте встановлювати кульову опору, яка була в експлуатації, необхідно зняти з неї пильник, оглянути його на предмет пошкоджень. Якщо він знаходиться в нормальному стані, то необхідно закласти нове мастило усередині пильовика. Установка кульової виконується в зворотній послідовності.

Заміна важеля

Для того щоб замінити важіль передньої підвіски на "Калині", необхідно виконати наступні маніпуляції:

Викрутите болти кріплення колеса, попередньо піднявши ремонтовану бік.

Зніміть захист двигуна.

Викрутите болти, за допомогою яких кріпиться опора до кулака.

Вийміть болт, яким закріплена стійка стабілізатора на важелі.

Викрутити гайку, якої закріплений поперечний важіль кронштейна на кузові, після чого вийміть болт.

Запишіть число шайб.

Розтяжку необхідно утримувати за допомогою ключа на 24 від провертання. Таким же точно ключем необхідно викрутити гайку, якій закріплений задній край розтяжки.

Зніміть з заднього краю опорні шайби. Після цього можна демонтувати нижній важіль разом з кульовою опорою.

Зніміть з розтяжки регулювальні і упорні шайби.

Якщо необхідно провести заміну кульової опори, її треба витягти з важеля за допомогою лещат. Складання всього вузла проводиться в зворотному порядку. Затягування різьбових з'єднань потрібно робити тільки після того, як встановіть автомобіль на колеса.

Як замінити стійку

Якщо має місце стук в передній підвісці "Калини", то це може бути причиною виходу з ладу будь-якого елемента. Тому потрібно здійснювати діагностику та перевірку всіх компонентів. Якщо прийшла в непридатність хоча б одна амортизаційна стійка, міняти потрібно відразу дві. Для цього виконайте такі дії:

Підніміть за допомогою домкрата колесо і зніміть його.

Від'єднайте від важеля на стійці наконечник рульової тяги. Для цього плоскогубцями вийміть шплінт і викрутити гайку ключем на 19. Після цього встановіть знімач і вийміть шарнір з отвору.

Якщо ви плануєте встановлювати нову стійку в зборі, то ніяких зайвих дій здійснювати не потрібно. Але якщо потрібно зняти пружину, то необхідно викрутити гайку, якої закріплений в опорному підшипнику шток амортизатора.

Послабляєте три гайки, якими кріпиться верхня опора до кузова.

При установці нових амортизаційних стійок порушиться сходження передніх коліс. Кути установки можна відрегулювати лише на око, щоб після ремонту з'їздити на СТО для налаштування.

Викрутите болти, якими кріпиться стійка до поворотного кулака.

Вийміть обидва болта і шайби.

Відведіть убік гальмівний шланг.

За допомогою монтажної лопатки відведіть поворотний кулак вниз.

Викрутіть остаточно всі гайки кріплення опорного підшипника до кузова.

Установка амортизаційної стійки проводиться в зворотній послідовності. Якщо ви не міняєте стійки, а проведіть їх ремонт (заміну внутрішньої обойми, масла, сальников), то краще всього намітити положення стійки щодо поворотного кулака. Це дозволить уникнути дорогої процедури налаштування кутів розвалу коліс.

Висновок

Якщо стежити за станом підвіски і своєчасно проводити ремонт, то автомобіль буде радувати плавністю ходу і прекрасним гасінням всіх коливань. Відносно невисока біля стійки передньої підвіски "Калини" ціна – стокова модель обійдеться приблизно в 2500-3000 рублів за штуку. Повністю заміна двох стійок і супутніх елементів може обійтися приблизно в 10-15 тис. рублів.