Гальмівні колодки "Калина": заміна. Заміна гальмівних колодок "Калина-2". Заміна передніх і задніх гальмівних колодок на "Калині" (універсал)

Купуючи автомобіль, майбутній власник обов'язково зіткнеться з необхідністю обслуговування машини, заміни витратних матеріалів, ремонтів. Багато сучасні водії воліють віддати автомобіль в сервіс, щоб там для нього провели технічне обслуговування і замінили все що необхідно. Але за такий сервіс доводиться платити. А якщо у людини є необхідний інструмент, тоді будь-які роботи з обслуговування машини можна виконати своїми руками, навіть якщо необхідно поміняти гальмівні колодки («Калина»). Заміна ця являє собою простий і не вимагає багато часу. Давайте розглянемо, як це зробити.

Коли потрібно замінити колодки?

Процес встановлення даних елементів на автомобілях серії «Лада Калина» надзвичайно простий. Це актуально для більшості вітчизняних автомобілів. Але інше питання: коли ж потрібно змінювати ці витратні матеріали? Багато власників вважають, що заміна гальмівних колодок на «Калині» (універсал) повинна виконуватися практично відразу ж після того, як автомобіль куплений і пригнаний з салону. Це необхідно через те, що більшість моделей, які сходять з конвеєрів вітчизняних автозаводів, оснащені дуже жорсткими колодками. Такий елемент негативно впливає на робочу поверхню диска. Крім того, це джерело протилежного скрипу пристойною гучності. Він неприємний не тільки для водія, але і для всіх оточуючих, коли автомобіль гальмує. Фахівці вважають, що заміна гальмівних колодок (ВАЗ «Калина» в тому числі) повинна виконуватися, якщо товщина фрикційної накладки становить менше 15 мм. Їздити з такими колодками просто небезпечно. Є серйозний ризик того, що в один прекрасний момент ефективність гальмування стане практично нульовий. Що стосується ресурсу, то виробники вказують від 20 до 40 тис. км для передніх дискових гальм і від 60 до 150 тис. км для задніх.

Необхідний інструмент

Для того щоб підняти автомобіль, зняти колесо, а потім утримати важку машину на вазі, поки буде виконуватися процес заміни, необхідний домкрат. Також для процесу знадобиться балонний ключ, плоска викрутка, плоскогубці. Додатково потрібні ріжковий і торцевий ключ на 17 і 13. І ще знадобиться струбцина, а також противідкатні упори.

Важливість рівня гальмівної рідини

Перш ніж почати процес заміни, слід обов'язково оцінити кількість цієї рідини. Якщо рівень її знаходиться на максимумі, необхідно злити трохи за допомогою шприца або груші. Навіщо так робити? Це необхідно для того, щоб у момент відсунення поршня рідина не виливалася. Справа в тому, що нові колодки значно товщі, ніж старі і зношені. Для хорошого результату потрібно залишити в розширювальному бачку близько половини рідини.

Етапи робіт

Заміна передніх гальмівних колодок на «Калині» (універсал) включає в себе кілька операцій. Першим ділом послаблюють болти на тих колесах, де проводяться роботи. Далі витягується стоянкове гальмо. При цьому під задні колеса «Калини» обов'язково підкладають пори або цеглу, щоб автомобіль не покотився назад. Потрібно пам'ятати, що не можна натискати на педаль гальма. Це може спровокувати видавлювання поршня з гальмівних циліндрів. А щодо власників другої модифікації авто? Заміна передніх гальмівних колодок на «Калині» 2-го покоління виконується аналогічним чином, за допомогою тих же інструментів. Далі знімають колесо. Для того щоб трохи полегшити цей процес, кермо викручують до упору туди, де буде демонтувати диск. Це робиться для того, щоб забезпечити більш комфортний доступ до гальмівного механізму. За допомогою ключа на 13 відвертають болт і піднімають супорт. Далі викруткою і плоскогубцями відгинають стопорну пластини. При цьому ключем на 17 утримують гайку, щоб вона не прокручувалася.
Тепер встановлюються нові гальмівні колодки («Калина»). Заміна зводиться до того, щоб втопити поршень. При наявності сили це можна зробити і вручну. Проте краще всього використовувати струбцину. Нові колодки встановлюються в зворотному порядку. Найголовніше – не забути про стопорної пластини. Вона захищає від відкручування болта. Аналогічний комплекс операцій слід виконати і на другому колесі спереду. Після того як буде проведена заміна колодок, слід знову перевірити, скільки гальмівної рідини залишилося в розширювальному бачку. При необхідності долити до максимального рівня. Найчастіше інтенсивному зношуванню піддаються саме передні гальмівні колодки («Калина»). Заміна задніх потрібно значно рідше, але якщо це необхідно, то робиться це дуже легко.

Що потрібно для заміни?

Для цієї операції знадобиться трохи інший комплект інструментів. Також потрібен балонний ключ для демонтажу коліс. Ще пригодиться вороток і головка на 30 глибока головка на 7 тонка викрутка з плоским жалом і плоскогубці. Плоскогубці можуть знадобитися, якщо не вдається демонтувати барабан без обойми з підшипником. В цьому випадку спочатку відвертають гайку маточини, а потім займаються зняттям барабана. На автомобілях "Лада Калина" заміна задніх гальмівних колодок проводиться в кілька етапів. Розглянемо нижче, як це зробити.

Як замінити задні елементи своїми руками

Автомобіль ставлять на передачу, а противідкатні упори встановлюють вже спереду. Також необхідно уперти одне колесо ззаду. Потім машину потрібно підняти. Природно, це робиться ззаду. Краще перед підйомом злегка ослабити болти на потрібному колесі. Коли воно відірвалося від землі, болти можна відвертати вже спокійно і впевнено. Потім береться вороток і глибока головка на 7. З її допомогою відвертаються шпильки, які утримують барабан. Після цього можна спробувати знімати гальмівний барабан. Щоб ця операція пройшла легше і швидше, навколо захисного ковпачка бризкають засобом WD-40. Коли всі откиснет, демонтуємо елемент. Можна побачити весь барабанний гальмівний механізм. Далі демонтується шплінт, це зручніше робити плоскогубцями. Для того щоб механізм витягнувся, інструмент провертають за годинниковою стрілкою і знаходять зручне положення для нього. Потім за допомогою плоскогубців знімають нижню пружину, яка стягує колодки. Це зручніше робити праворуч – захоплюють і тягнуть в цю ж сторону. Потім знімають фіксуючу колодку в центрі короткої пружини. Права колодка легко виймається без необхідності демонтажу верхньої пружини. Для цього міцно беруться за центр плоскогубцями і відводять її в бік. Разом з цим необхідно піднімати пружину вгору. Пластина під пружиною повинна випасти. Тепер вже ніщо не фіксує задні гальмівні колодки. «Калина» (заміна далі виконується без необхідності застосування інструментів) продовжує стояти на домкраті. Досить від'єднати фиксирющую пружину і зняти пластину. Після можна впевнено демонтувати колодку. Установка нових виконується у зворотному порядку. Що стосується часу заміни, то процес займе близько години, якщо в наявності всі необхідні інструменти і пристосування. Заміна гальмівних колодок «Калина-2» виконується аналогічним чином. Задні механізми залишилися такими ж, як і в першій версії.

Які колодки краще вибрати?

Марка Ferodo є популярність серед вітчизняних автовласників. Колодки краще купувати в червоній або в зеленій упаковці. Ці елементи відмінно і ефективно гальмують навіть на високих швидкостях. Колодки від Dafmi відрізняються високою стійкістю до зносу, відмінно витримують екстрені гальмування в будь-яких, навіть самих несприятливих погодних умовах. Ресурс невеликий – всього 30 тис. км. Для тих, хто любить їздити екстремально, підійде продукція Sangsin. Ця компанія пропонує продукцію, яка відрізняється високим ресурсом. Дані елементи можуть працювати навіть в умовах екстремальних температур.

Висновок

До гальм не варто ставитися безвідповідально. Необхідно вчасно перевіряти гальмівні колодки. «Калина» (заміна, як бачите, легко виробляється своїми руками) буде справно і безпечно їздити найближчі 25 тисяч км.