Масловіддільник картерних газів своїми руками: опис, схема

Багато автолюбителів люблять проводити тюнінг різного характеру. Останнім часом установка масловіддільника картерних газів придбала масовий характер. Вона особливо популярна у любителів швидкої їзди. У магазинах за такий пристрій попросять 2000 рублів, якщо не більше. Однак навіщо платити, якщо можна зробити такий необхідний прилад самому?! Але перш варто розібратися, навіщо він взагалі потрібен. Може, й без нього двигуну добре? Але тут є свої особливості, яким присвячена дана стаття.

Трохи теорії

Спочатку трохи теоретичної частини. У будь-якому двигуні автомобіля, навіть сучасної моделі, кожна система виконує свої обов'язки, і немає нічого зайвого. Тут можна провести паралель з людиною, у якого всі органи важливі і необхідні. Головне, підтримувати здоровий спосіб життя. Будь-який автомобіль в цьому плані також потребує регулярної профілактиці.


Функції всіх вузлів і агрегатів двигуна знаходяться в постійній залежності один від одного. І якщо трапляється поломка деталі в якій-небудь системі, то ефективність роботи силової установки суттєво знижується. Те ж саме застосовується до системи вентиляції картера двигуна, в якій масловіддільник картерних газів просто необхідний.

Система вентиляції картера двигуна

Як правило, поршні щільно прилягають до стінок циліндрів в двигуні за рахунок компресійних і маслозйомних кілець. Незважаючи на таку конструкцію елементів поршневої групи, неможливо забезпечити повну герметизацію камери згоряння. Та деяка частина газів спаленного палива все-таки прориваються в картер, за рахунок чого вони й звуться картерними газами.


При цьому в залежності від особливості конструкції двигуна тільки з одного циліндра в картер може надходити 10-30 літрів газу за одну хвилину. Завдяки тому, що поршні переміщуються з високою швидкістю, відбувається постійне збагачення картерних газів частинками масла розміром 01-2 мкм. Масляний туман утворюється і за рахунок обертового колінчастого вала, який занурений у масляну ванну. Сама проблема полягає в тому, що скупчення газів у картері призводить до збільшення тиску, який чиниться на мастильний витратний матеріал. І при відсутності масловіддільника картерних газів це призводить до збільшення тиску всередині системи змащення, і масло тисне на слабкі ділянки, якими є сальники та ущільнювачі. В результаті не уникнути витоку масла, і настає масляне голодування двигуна.

Робота масловіддільника

Масловіддільник, який є важливим елементом системи рециркуляції газів картерів, може працювати по одному з двох основних принципів:

лабіринтовий;

циклічний.

За лабіринтової методикою швидкість картерних газів зменшується. За рахунок цього більш великі краплі олії залишаються на стінках приладу, а після потрапляють назад в картер двигуна. Проходячи через циклічний масловіддільник, гази починають обертальний рух. Завдяки виникає в приладі відцентровій силі масляні краплі осідають на стінках маслоуловителя, після чого вони самопливом потрапляють в картер. А щоб виключити турбулентність газів, використовується лабіринтовий масловіддільник картерних газів, в якому масло повністю стає отделимим від газів.

Серйозної шкоди двигуну

Спалимі гази мають негативний вплив на олію та знижують ефективність роботи двигуна. По суті, картерні гази являють собою недогорілі залишки палива і містять безліч шкідливих домішок, які надають згубний вплив на навколишнє середовище. Наявність випарів води в газах призводить до утворення емульсії, завдяки якій в олії спостерігається піна. З-за неї тертьові елементи не отримують достатньої кількості мастила, за рахунок чого швидше зношуються і виходять з ладу. А самі пари, які потрапляють на масло, розріджують його. Утворюються різні домішки, які надають найбільш згубну дію, знижуючи стійкість практично всіх деталей, з якими стикається масло. У результаті в кілька разів скорочується ресурс двигуна.

Мудре рішення

Підвищений тиск, який постійно виявляється на масло, з часом погіршує властивості мастильного матеріалу. Без масловіддільника картерних газів на «Поло » наприклад, сама мастило швидше старіє, і її ресурс, значно скорочується, що спричиняє часту заміну расходника. Щоб уникнути непотрібного тиску в картері двигуна, передбачена спеціальна система вентиляції відпрацьованих газів. Однак стандартний сепаратор, який ставиться багатьма виробниками на автомобілі, не дає повного очищення картерних газів від олійних частинок. Тому деякі автолюбителі встановлюють додатковий пристрій. Більшість водіїв вітчизняних і зарубіжних автомобілів, які мають значний пробіг, нерідко стикалися з липкими олійними відкладеннями на різних частинах двигуна. Найчастіше це:

впускний тракт;

дросельна заслінка;

впускний колектор;

клапан холостого ходу;

повітряний фільтр – сюди масло може потрапити за допомогою датчика масової витрати повітря (ДМРВ).

Взаємодіючи з ДМРВ, масло може послужити причиною виходу його з ладу, а його заміна коштує 2500-3000 рублів. Чи це не привід подбати про додаткову міру в особі масловіддільника картерних газів на «Сітроен-Пікассо» або будь-який інший автомобіль?

Актуальність

Для чого потрібно ставити такий хитромудрий прилад? З-за високих оборотів коленвала масло пролітає за сапуну вентиляції картера і може потрапити на сайт карбюратора, а у випадку з інжекторними двигунами – на дросельний агрегат. А щоб цього не сталося, якраз і монтується такий пристрій. Причому його бажано ставити не лише тим водіям, які не проти придавити в підлогу педаль акселератора. Тим власникам, які досить довго експлуатують свій автомобіль, теж варто задуматися. Адже за цей період кільця, швидше за все, вже зносилися і не забезпечують належну герметизацію камери згоряння.

Що може знадобитися?

Немає необхідності відразу бігти в магазин у пошуках диво-приладу, адже його можна виготовити самостійно, хіба що прикупити необхідні «інгредієнти». Отже, для домашнього виробництва масловіддільника картерних газів на ВАЗ-2109 (наприклад) не обійтися без:

ремонтної муфти;

заглушок для розтруба (у кількості 2 штук);

пластикових патрубків (теж в кількості 2 штук);

металевої губки.

Ремонтна муфта продається в будь-якому будівельному магазині і використовується при проведенні каналізаційних робіт. Вона являє собою циліндр з пластику, у якого на обох кінця є невелике потовщення з зовнішньої сторони з гумовим ущільнювачем. Інші складові можна також придбати в будівельних точках, так і в магазинах, які торгують господарськими товарами. Що стосується вартості, то вона цілком демократична і по кишені будь-якому сімейному бюджету. Металева губка буде служити основним елементом усієї системи.

Складальний процес

Особливої складності в збірці немає. Насамперед потрібно поставити на один з кінців муфти заглушку. В результаті вийде щось на зразок склянки, тільки не для чаювання. У ході експлуатації найбільш ефективної конструкції масловіддільника картерних газів кришку знімати не доведеться, а тому для кращої надійності варто ущільнити її герметиком. Подальшим кроком буде укладання металевої губки на дно циліндра. Тільки не потрібно заповнювати його повністю. У верхній частині другій заглушки потрібно просвердлити два отвори під заготовлені пластикові патрубки. Краї трубок слід обробити силіконовим мастилом і встановити в підготовлені отвори. Якщо дивитися на внутрішню бік заглушки, один з патрубків повинен бути на 1 сантиметр коротше іншого. Більш довгий буде впускним. Тепер залишається зафіксувати отриману кришку в гумовій прокладці. На цьому все – автомобільний саморобний гаджет для уловлювання газів картерів готовий. Якщо у власника є тонкий смак, то можна виріб пофарбувати в потрібний колір і потім дати йому добре просохнути. Тільки після цього можна переходити до подальшої установки.

Монтаж пристрою

Установка масловіддільника картерних газів здійснюється в залежності від типу двигуна:

карбюратор;

інжектор.

В карбюраторних двигунах пристрій монтується безпосередньо перед повітряним фільтром, який виробляє регулювання картерних газів. Якщо ж це інжектор, пристрій з'єднується з впускним патрубком, розташованим близько від дросельної заслінки і кришки блока циліндрів. Тепер система готова до роботи. Однак для її якісного і продуктивного функціонування одного монтажу недостатньо, необхідно час від часу оглядати пристрій і проводити регулярне технічне обслуговування. Для цього прилад треба відключити від системи і добре промити, повністю звільнена від залишків скупчився олії. При цьому не завадить обробка розчинником. Після процедури пристрій масловіддільника картерних газів ставиться на своє місце і може застосовуватися для подальшої експлуатації. Немає необхідності в частому огляді та обслуговуванні, періодичність може становити не рідше одного разу на два місяці. Як вже відомо, витік масла не тільки робить негативний вплив на ефективність роботи двигуна, але і помітно знижує його ресурс. Саморобний прилад дозволяє в якійсь мірі вирішити таку проблему. Проте ключова роль відводиться і самому мастильного матеріалу. Тому не варто економити на купівлі, краще купувати тільки якісну продукцію. Ніякої двигун не стане миритися з дешевими маслами, якість яких викликає сумніви.

Дешево і сердито, але функціонально

Багатьох водіїв, які вже встигли виготовити масловіддільник картерних газів самостійно, приємно дивує ціна. У деяких випадках вона практично дорівнює нулю. Можливо, умільці обходяться підручними засобами, які знаходять у власному гаражі. Але навіть якщо нічого підходящого немає в наявності, ціна масловіддільника картерних газів невисока, так як всі деталі з розглянутої вище інструкції коштують дешево. В Інтернеті можна знайти багато способів виготовлення саморобного пристрою, для якого застосовуються різні матеріали. Проте все робиться за вищеописаною схемою. Відмінності можуть стосуватися в застосуванні додаткових елементів або заміни пластикових патрубків на металеві штуцери, які вкручуються в кришку масловіддільника. При цьому відзначається позитивна тенденція у роботі двигуна. Олія більше не накопичується, а значить, можна тривалий час їздити без проблем. Однак не варто забувати заглядати під капот автомобіля і перевіряти стан пристрою.

На закінчення

Багато водії вже встигли насолодитися бездоганною роботою саморобних приладів. Досить відвідати який-небудь автомобільний форум по даній проблемі. А зробивши масловіддільник картерних газів своїми руками, можна на власному досвіді переконатися в його ефективній роботі.