K4M (двигун): відгуки, характеристики, робоча температура, тюнінг

З 2012 року в Росії продається автомобіль "Рено Дастер", оснащений двигуном K4M. Це бюджетні позашляховики, які знайшли досить велику популярність, незважаючи на деякі недоліки використовуваних в них моторів. Відзначимо, що даний мотор не є новим. Він використовується з 1999 року на різних автомобілях: Megane, Clio, Laguna і т. д. Однак у цьому огляді ми розглянемо особливості мотора K4M на прикладі автомобіля "Рено Дастер". Так вже склалося, що більшість відгуків автовласників саме про цю модель, що дозволяє виділити слабкі сторони двигуна.


Автомобілі "Рено Дастер" представлені в різних комплектаціях. Є комплектація з бензиновими моторами. Зокрема, покупець може вибрати між версіями двигунів K4M і F4R. Ними можуть комплектуватися автомобілі з переднім і заднім приводами. Зупинятися на моторі F4R у цій статті ми не будемо. Тут будуть розглянуті характеристики, слабкі місця та вади двигунів K4M. Інформація буде корисна покупцям, які звернули увагу на "Рено Дастер", а також водіям, які вже купили даний автомобіль або планують придбати будь-яку іншу машину з мотором K4M.

Модифікації двигунів

Для французьких двигунів "Рено" діє кодування для різних типів мотора – XnY zzz. В цьому кодуванні:

X – серія мотора (в даному випадку K).

n – архітектура. Цифра 4 відповідає бензиновим моторам з 4 клапанами на циліндр. Двигуни з розподілом уприскування і двома клапанами на циліндр позначаються цифрою 7.

Y – позначення об'єму двигуна.

zzz – число, яке вказує на конструктивні особливості двигуна і самого автомобіля, на якому він встановлений. Наприклад, парні числа позначають моделі з механічними коробками передач, непарні – з автоматичними.

Звідси випливає, що двигун K4M може мати різні модифікації. Розглянемо їх усі:

Модифікація K4M 690 застосовується на автомобілях "Рено Логан" з 2006 року. Володіє потужністю 105 л. с.

K4M 710 ставилося на автомобілі "Рено Лагуна" з 2001 по 2005 р. Володіє потужністю 110 л. с.

K4M 782 – використовувався на "Рено Сценік" з 2003 по 2009 р. Його потужність становить 115 л. с.

K4M 848 – використовується з 2008 року і по сей день в автомобілях "Рено Меган". Володіє потужністю 100 л. с.

K4M 788 – використовувався у "Рено Меган" з 2002 по 2008 р. Потужність становить 110 л. с.

K4M 812/813/858 – застосовується в "Рено Меган" з 2001 року і по сей день.

K4M 606/696/839 – потужність 105 л. с. Встановлюється на "Рено Дастер" і "Рено Меган" з 2010 року.

K4M – використовується з 2012 року на "Лада Ларгус", володіє потужністю 105 л. с.

Характеристики двигуна K4M

Як ви вже зрозуміли, різні модифікації мають різні параметри. Двигун K4M 1616v володіє потужністю 102 л. с., а його крутний момент становить 145 Нм. Мотор оснащується системою живлення з розподіленим уприскуванням палива і електронним управлінням. Норма токсичності мотора – "Євро 4". Це означає, що можна заливати бензин АІ 92 і вище. Також можна виділити електронну систему управління двигуном.
Автомобіль "Рено Дастер" з цим двигуном здатний розвивати швидкість до 163 кілометрів на годину, а його витрата палива по місту складе 9.8 літра на 100 км і 6.5 літра на 100 км по трасі. Зазначимо, що тюнінг двигуна K4M можливий. Деякі автовласники виробляють чіповку мотора з заміною вихлопу на безкатовий. У результаті мотор отримує надбавку в кінських силах (його потужність зростає до 120 л. с.).

Правила експлуатації

Будь мотор, можна "вбити" за день, якщо неправильно на ньому їздити. Двигун K4M потребує правильної експлуатації та заміни всіх видаткових матеріалів вчасно. Так, масло потрібно міняти через кожні 15 тисяч кілометрів. Враховуючи низьку якість бензину в Росії і ймовірність купити підробку на ринку, його заміну бажано проводити через 8-10 тисяч кілометрів. Заливати необхідно масло з класом SL, SM, а його в'язкість в залежності від умов експлуатації (температури в регіоні) повинна бути 5W30 5W40 5W50 0W30 0W40. Ремінь ГРМ необхідно міняти один раз протягом чотирьох років або після кожних 60 тисяч кілометрів. Повітряний фільтр змінюється через кожен рік або 15 тисяч кілометрів. Свічки запалювання потребують заміни через 30 тисяч кілометрів. Останнє – це охолоджуюча рідина, яку потрібно міняти через кожні три роки або після 90 тисяч кілометрів. Ну і слід стежити за оборотами, температурним режимом двигуна. Пам'ятайте, що робоча температура двигуна K4M – це 90 градусів. Допускається нагрівання двигуна до 120 градусів, проте ні в якому разі не можна допускати, щоб стрілка термометра доходила до червоної зони.

Слабкі місця автомобілів з двигуном K4M

Про двигуні K4M відгуки можуть бути суперечливими. З них ми виділимо основні недоліки даного мотора:

Після пробігу 70-100 тисяч кілометрів кришка клапанів запотіває маслом.

Генератор може швидко зламатися. Цей елемент є одним з самих ненадійних в системі.

Механічна коробка передач шумить навіть на нових автомобілях.

Сальники коленвала.

Ремінь ГРМ.

Запалювання.

Все це слабкі місця двигуна "Рено" K4M. На кожному з них зупинимося детальніше.

Проблема з запотівання кришки клапанів

У відгуках власники автомобілів з даними мотором скаржаться, що така проблема має місце. Вона може виникати з різною періодичністю. Основна причина, яка її викликає, – це падіння щільності герметика між головкою блоку циліндрів і кришкою. Якщо бачите, що кришка покривається масляними плямами, то необхідно зняти кришку, старий герметик повністю видалити і встановити головку вже з новим шаром герметика. Якщо автомобіль знаходиться на гарантії, то ця проблема усувається на сервісі протягом п'яти хвилин.

Проблема ременя ГРМ

В інструкції з експлуатації зазначено, що ремінь ГРМ необхідно міняти через кожні 60 тисяч кілометрів. Обов'язково потрібно дотримуватися цієї інструкції, так як автовласники стверджують, що при зльоті або обриві ременя клапани двигуна гнуться. Це загрожує встановленням нових клапанів, що вельми проблематично.

Ремінь допоміжних пристроїв

У багатьох автовласників виходить з ладу двигун через зношування ременя допоміжних агрегатів. Причому він зношується раніше встановленого часу. Це означає, що час від часу треба заглядати під капот і дивитися на стан цього ременя. Якщо помітили, що він починає пушіться, то його варто замінити. Якщо вчасно його не поміняти, то він може потрапити під шків коленвала, що призведе до клину двигуна.

Недоліки мотора K4M

Серед відгуків покупців можна виділити слабкі місця мотора: висока чутливість до неякісного бензину. У багатьох власників двигун троїть і спостерігається велика витрата палива. Також має місце недостатній рівень масла в КПП. А тепер детальніше.

Про неякісне бензині

Справедливості заради відзначимо, що більшість європейських, американських і японських автомобілів мають високу чутливість до неякісного бензину. Швидше за все, це обумовлено тим, що в Європі і Японії бензин є більш якісним, і виробники автомобілів роблять машини з урахуванням використання якісного палива. На багатьох заправках Росії продають бензин, який за якістю не поступається європейському. Тому на двигуні K4M (він не став винятком) можна спостерігати короткочасні провали в роботі при їзді і плавання обертів на холостому ходу. Тому мало заливати 95-ї або 98-й бензин. Необхідно ще заправлятися на перевірених азс.

Двигун троїть

Часто виходить з ладу одна з котушок запалювання, форсунка або свічка запалювання. Визначити конкретну причину можна шляхом заміру компресії в кожному циліндрі. Після виявлення несправності неробочий елемент замінюється. Зазвичай ремонт обходиться не дуже дорого, але неприємність має місце.

Слабкість двигуна відчувається при їзді

При використанні двигуна K4M 1.6 л, 16 клапанів відчувається слабкість мотора при обгоні або різкому наборі швидкості. Особливо це помітно, коли автомобіль навантажений пасажирами. Деякі інші двигуни з об'ємом 1.6 л і такою ж потужністю працюють "веселіше" і дозволяють швидко набирати швидкість.

Ненажерливість

Незважаючи на те, що компанія "Рено" активно рекламує автомобілі з даними мотором як економічні, ненажерливість мотора теж має місце в режимі міського циклу. Однак при поїздках на великі відстані, коли стабільно тримається висока швидкість і обороти, двигун економно "їсть" бензин. Тому можна зробити висновок, що автомобілі з даними мотором слабо підходять для міських умов, де часто потрібно зупинятися на світлофорах, стояти в пробках і рушати.

Недостатній рівень масла в КПП

При купівлі автомобіля з даними мотором бажано звертати увагу на рівень масла в коробці передач і роздатці. Часто у відгуках можна прочитати, що має місце недолив.

Висновок

Незважаючи на всі слабкі місця, які описані вище, мотор K4M користується популярністю. До того ж описані недоліки зустрічаються не на всіх цих двигунах. Деякі автовласники повідомляють, що після 123000 кілометрів пробігу проблем з двигуном не було взагалі ніяких. Так що багато чого може залежати від умов експлуатації, манери їзди і технічного обслуговування. Вкрай важливо вчасно міняти всі витратні матеріали та замовляти тільки оригінальні запчастини. Вони коштують дорожче, але використання дешевих неоригінальних "расходников" може призвести до серйозного ремонту. Тому при належному догляді двигун буде працювати довго і ефективно. Та й у разі купівлі нового автомобіля переживати через поломки не варто, адже завжди є гарантійне обслуговування.