"Рено-Логан": заміна ременя генератора, причини і дії

В будь-якому автомобілі є генератор. Він служить для забезпечення електроенергією всієї системи автомобіля. Приводиться в дію генератор допомогою пасової передачі шляхом обертання шківа колінчастого вала. Саме ремінь відіграє тут ключову роль, оскільки при його обриві зв'язок між генератором і шківом втрачається. В машині більше не виробляється електричний струм. Тому так важливо стежити за його станом і вчасно міняти елемент. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як виробляється на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора.


Цікавий факт: на автомобілі без працюючого генератора (тобто на одному акумуляторі) можна проїхати близько 100 кілометрів. Тому якщо раптом проблема оборвавшегося ременя застала вас в дорозі, у вас є час доїхати до місця ремонту своїм ходом.

Про ресурс

Виробник заявляє, що на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора повинна проводиться не пізніше, ніж через 60 тисяч кілометрів. Це стосується як 8-ми, так і 16-клапанних моторів. При цьому рекомендується перевіряти кожні 15 тисяч стан самого приводного елемента. Наявність тріщин або розшарування боковин говорить про те, що автомобілю потрібна заміна ременя генератора. «Рено Логан» 1.4 або 1.6 не має значення – проблема однакова для всіх моделей.

Причини

У чому причина цього явища? Якщо ремінь генератора почав тріскатися раніше встановленого терміну заміни, найімовірніше, вам попався бракований елемент. Оригінальна продукція розрахована на весь термін експлуатації. Також неприпустимо наявність масляних потьоків на ньому. Це сприяє зміні властивостей гумового ременя не в найкращу сторону. Згодом він може розірватися. Саме масло може потрапляти на поверхню з-за видушених сальників колінчастого вала.


Якщо під час перевірки ви виявили обтріпані краї, це говорить про неправильну установку деталі. У разі неправильного натяжки проблема буде супроводжуватися характерним свистом. З набором обертів цей звук буде посилюватися. Свист говорить про недостатньому зчепленні зі шківом, з-за чого генератор буде працювати не на повну потужність. Можливо падіння напруги в бортовій мережі автомобіля. Але в будь-якому випадку, при виявленні деформації або тріщин, автомобілю потрібна заміна ременя генератора. «Рено Логан» 1.6 має дещо іншу схему установки, оскільки тут є гідропідсилювач та кондиціонер. Ці сайти теж приводяться в дію від шківа колінчастого вала. Нижче ми розглянемо, як виробляється на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора з кондиціонером і без.

Заміна на авто з ГУР і кондиціонером

Найчастіше з такими опціями можна зустріти 16-літрові 16-клапанні версії «Логана». Отже, давайте розглянемо, як проводиться заміна ременя генератора. «Рено Логан» встановлюється на рівну асфальтовану площадку. Далі необхідно відкрити капот і ключем на 13 відкрутити болт кріплення роликів підшипника. Після цього фіксується кронштейн і корпус генератора регулятора. Далі витягується кільце і привід гідропідсилювача. Ріжковим ключем розбирається ролик натягу. Зазначимо, що цей елемент теж має свій ресурс (якщо він шумить при обертанні, замініть його на новий).
Після цього можна сміливо отримувати старий ремінь. Перед установкою нового елемента роликовий кронштейн ретельно фіксується і підтягується. Далі розібраний привід і кільця збираються в зворотній послідовності. Важливо не переплутати місця установки ременя на шківі з тими, що передбачені для кондиціонера і ГУРа. Останні два мають 6 струмків, тоді як в генераторному сайті використовується 5.

Інструкція для автомобілів без гідропідсилювача і з кондиціонером

Щоб витягнути ремінь, вам потрібно послабити два болта фіксації натяжного ролика. Далі необхідно підняти планку з роликом. Після цього можна сміливо отримувати ремінь. Фахівці рекомендують відкрутити переднє ліве колесо і пластиковий захисний кожух, щоб полегшити процедуру установки. Додатково слід перевірити стан обох шківів. Наявність бруду і частинок пилу на них неприпустимо. Це може викликати розшарування ременя з подальшим його урвищем. Також неприпустимі масляні плями на шківі. В такому випадку деталь обробляють м'якою ганчіркою з знежирювачем. Встановлення механізму проводиться в зворотній послідовності.

Заміна ременя генератора на автомобілі без ГУРа і кондиціонера

Давайте розглянемо, як виробляється на такому автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора. Для цього вам потрібно залишити болт кріплення генератора внизу. Також відкручують верхній болт натягувач. Далі ремінь витягується назовні. Новий елемент встановлюється за напрямом зі шківа коленвала на шків генератора. Після цього потрібно виставити необхідний натяг. Виробник вказує цифру в 98 Нм або 10 кгс. Визначити рівень натягу без інструментів досить просто. Для цього натискаємо великим пальцем на різні точки ременя (в середній частині між шківами і роликом). Елемент повинен прогнутися на 6-8 міліметрів. Якщо ремінь прогинається більше, його потрібно затягнути. Як це зробити? Про це ми розповімо нижче.

Робимо натяжки ременя своїми руками

Дана процедура має деякі відмінності на автомобілях з різними комплектаціями. Також відзначимо, що на «Логанах» з кондиціонером регулювання виконується автоматично. Якщо ваш автомобіль не обладнаний кліматичною системою, натяжки ременя виробляють вручну наступним чином:

У комплектаціях 5К**** (порядковий номер) послаблюють два гвинти, що кріплять кронштейн. За допомогою регулювального елемента повертають його на місце. Після налаштування кріпильні болти затягують назад. Робота проводиться шестигранним ключем.

У комплектаціях 4РК *** затягується верхній кріпильної гвинт. Після перевірки натягу його знову послаблюють при необхідності. Нижній гвинт закручується в останню чергу.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що виробляється на автомобілі «Рено Логан» заміна ременя генератора з кондиціонером і без. Як бачите, процедура нескладна і під силу навіть новачкам. Сподіваємося, дана інструкція допомогла вам у вирішенні цього питання.