Як перевірити рівень масла. Щуп для перевірки рівня масла в двигуні

Одна з найважливіших систем двигуна – мастильна. Саме від її стану залежить ресурс і якість роботи ДВС. Масло, заповнена двигуні, що забезпечує тонку плівку, завдяки якій виключені задираки і інші дефекти тертьових пар. Щоб мотор працював довго і не доставляв власнику проблем, потрібно не тільки вчасно міняти масло, але і періодично перевіряти його рівень. Сьогодні автомобілі оснащені різними датчиками, що дозволяють контролювати рівень не виходячи з машини. Але все ж самий перевірений спосіб – використання щупа для перевірки рівня масла в двигуні. Сьогодні ми розповімо, як ним користуватися, а також як перевірити залишок мастильної рідини в коробці передач.

Як часто дивитися?

Масло в двигуні відіграє далеко не останню роль. Важливо не тільки його тиск на робочому моторі, але і залишковий рівень. Так, якщо з двигуном все добре, мастила вистачить на весь 10-тисячний ресурс. Але все ж ніхто не застрахований від витоків. Фахівці рекомендують перевіряти рівень не рідше, ніж раз в 2-3 тижні при щоденній експлуатації. Також звертайте увагу на масляні калюжі, що можуть утворюватися після стоянки. Це може свідчити про проблеми з ущільненням картера або негерметичності інших сполук.

Умови перевірки

Зверніть увагу, що дана операція повинна виконуватися на заглушеному і остиглому моторі. Скільки потрібно чекати? Досить 15 хвилин для того, щоб вся рідина скупчилася в піддоні. Тільки так щуп для перевірки рівня масла в двигуні буде показувати достовірний результат. Якщо цю операцію зробити «на гарячу», результат істотно відхилився від дійсного.


Ще одна вимога – це рівна поверхня. На найменших підйомах або спусках, щуп для перевірки рівня масла в двигуні покаже неточний результат. Також нам знадобиться шматок сухою і чистою дрантя.

Приступаємо до перевірки

Де знаходиться щуп для перевірки рівня масла? Даний елемент зазвичай знаходиться в районі випускного колектора. Типовий щуп для перевірки рівня масла в двигуні забарвлений в жовтий або червоний колір. Виглядає він так, як показано на фото нижче. Він може бути пофарбований і в чорний колір. Але в будь-якому випадку його конфігурація і форма буде незмінними. Ви без зусиль визначите його розташування в двигуні. Після того як мотор охолов, приступаємо до перевірки. Дістаємо елемент назовні за рукоятку і протираємо сухою ганчіркою. Далі встановлюємо його назад в отвір. Через пару секунд щуп для перевірки рівня масла в двигуні можна знову діставати. Тепер уважно дивимося на його свідчення. Практично на всіх автомобілях він має дві позначки – MIN і МАХ. Є ще й проміжні поділу. Яким вважається нормальний рівень? Показання повинні бути між цих двох відміток (максимум і мінімум) або трохи вище середньої. У разі якщо мастило знаходиться на позначці MIN, двигун буде відчувати масляне голодування. У такому разі рівень необхідно терміново відновити. Доливати масло потрібно тільки тієї марки і в'язкості, що використовувалося раніше при заміні. Після цього знову перевірте рівень. Якщо він відновився до норми, встановіть щуп для перевірки рівня масла назад до клацання і закрутіть заливну горловину.
Як бачите, все досить просто. Ця операція не займає багато зусиль. При своєчасної перевірки, ви зможете запобігти масляне голодування двигуна, тим самим продовживши йому життя.

Часто падає рівень

Буває так, що рівень рідини в системі падає. Його часто доводиться відновлювати. Виробники двигунів відзначають, що природний догляд олії не повинен перевищувати одного літра на 10 тисяч кілометрів. Якщо більше – у вас є проблеми з мотором. У чому причина? Зазвичай виною тому є несправність маслозйомних кілець. При їх заляганні і задирах на стінках циліндрів, масло прямо потрапляє в камеру, де згорає разом з паливною сумішшю. Зовні цей фактор можна визначити за синього диму з вихлопної труби. Але не завжди він може проявлятися. Якщо у вас турбований двигун, мастило може йти і на компресор. Це відбувається з-за несправності втулок турбіни і люфту крильчатки. У будь-якому випадку, якщо двигун «їсть» багато олії, це є серйозним приводом для діагностики.

Дивимося рівень на автоматі

Зараз все більше машин оснащені автоматичною коробкою передач. На відміну від механіки, тут передача крутного моменту передається не сухим диском, а АТФ-рідиною. Вона циркулює по всій трансмісії під тиском. При недостатньому рівні, можуть виникати серйозні проблеми з АКПП. Тому потрібно знати, як користуватися щупом для перевірки рівня масла в АКПП. Знаходиться він безпосередньо у коробці і має аналогічну рукоятку. Перед тим, як діставати його назовні, трансмісію потрібно ретельно прогріти. Масло повинне дійти до робочої температури в 90 градусів. Для цього вистачить поїздки на 10-12 кілометрів у звичайному режимі. Після цього потрібно встановити машину на рівну поверхню. Потім на працюючому двигуні перевести важіль АКПП в режим «Паркінг». Далі відкриваємо капот і дістаємо назовні щуп для перевірки рівня масла в коробці. Якщо у вас авто з поперечним розташуванням двигуна (передньопривідний), то цей елемент буде знаходитися по праву сторону від щупа ДВС. Далі протираємо його сухою ганчіркою і встановлюємо назад. Через 5-10 секунд дістаємо назовні.
Так само, як і на двигуні, тут є дві позначки – мінімальна і максимальна. Масло повинне знаходитися на рівні не нижче середини. Після перевірки, встановлюємо щуп на місце. При необхідності відновлюємо рівень до норми.

Про позначки НОТ і COLD

Варто відзначити, що на різних авто є своя маркування щупа АКПП. Так, НОТ означає «гарячий» і свідчить про те, що перевірка повинна проводитися на заведеному двигуні. Деякі виробники вимагають встановлювати коробку в режим нейтралі при діагностиці. У разі якщо на щупі є напис COLD, перевірку потрібно проводити на заглушеному моторі.

Можна лити вище норми?

Фахівці не рекомендують заливати масло вище заданої позначки. На АКПП це загрожує підвищеним тиском. Зайве масло буде видавлювати через сальники та інші ущільнювачі. Якщо щуп показав рівень вище норми, слід знизити його перед експлуатацією автомобіля. Те ж саме стосується і двигуна. Ідеальна позначка – вище середньої, не доходячи до максимуму. У такому разі мастильна система буде ідеально справлятися зі своєю роботою.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як перевірити рівень масла в моторі і коробці. Що стосується механічних трансмісій, тут теж є щуп. Перевірка проводиться аналогічним чином «на гарячу» (з вимкненим двигуном). На МКПП, де немає такого щупа, слід орієнтуватися по заправочному отвору. Зазвичай воно відкручується 6-гранним ключем. Лити масло потрібно до того моменту, коли воно не почне сочитися з даної горловини.